Страна марки: | Германия |
Производился: | с 2007 по 2011 |
Коробка: | автомат / 6 передач |
Привод: | задний |
Двигатель: | бензин АИ-98 (2996см3) |
Мощность: | 258л.с. |
Скорость: | 250 км/ч |
Разгон до 100 км/ч: | 6.2 с |
Транспортный налог: | 38700 руб рассчитано для Москвы |
Расход топлива за год: | из расчета 20 000 км в год, АИ-98 1л - 37.95 руб |
в городе: 95000 руб | |
на трассе: 47200 руб | |
в смешанном цикле: 64600 руб | |
ОСАГО: | 10983 руб посчитан для МосквыКалькулятор ОСАГО |
Итого расходы за год: | 114283рассчитать свой автомобиль |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 5.71415 руб |
в городе: 475 руб | |
на трассе: 236 руб | |
в смешанном цикле: 323 руб |
информации нет
информации нет
Сначала дверей было пять, потом — три, чуть позже их осталось две, а теперь ещё и крышу отрезали. Так продвигалась эволюция BMW первой серии — от простого к сложному, от будничного к праздничному. И
Кабриолет BMW 125i — усмирённый принудительно. Под капотом тут хорошо знакомая и близкая мне по духу трёхлитровая рядная «шестёрка». Та самая, что должна развивать 265 сил и самозабвенно жечь шины на старте. Только старого друга не узнать. Трёхлитровый рядный мотор «шестерит» теперь на шильдик 125i и вместо своих 265 сил развивает только 218. Где же ярость, свойственная хэтчбекам BMW 130i? Стухла, присмирела «единичка». И добро б похудела, так нет — поправилась более чем на центнер, в ней теперь почти 1600 кг.
Умная система климат-контроля у кабриолетов ориентируется на температуру окружающей среды и интенсивность солнечного излучения.