Страна марки: | США |
Производился: | с 1999 по 2005 |
Производился в: | США |
Коробка: | автомат / 4 передач |
Привод: | передний |
Двигатель: | бензин АИ-92 (4565см3) |
Мощность: | 275л.с. |
Скорость: | 180 км/ч |
Разгон до 100 км/ч: | 7.6 с |
Транспортный налог: | 41250 руб рассчитано для Москвы |
Расход топлива за год: | из расчета 20 000 км в год, АИ-92 1л - 34.15 руб |
в городе: 89600 руб | |
на трассе: 59600 руб | |
в смешанном цикле: 73200 руб | |
ОСАГО: | 10983 руб посчитан для МосквыКупить ОСАГО онлайн |
Итого расходы за год: | 125433рассчитать свой автомобиль |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 6.27165 руб |
в городе: 448 руб | |
на трассе: 298 руб | |
в смешанном цикле: 366 руб |
информации нет
информации нет
нет информации
Не даром говорят,что Кадиллак это не авто а состояние души. К сожалению наслаждаться этим состоянием мне пришлось всего один год. Покупая эту машину как третью, для выходных поездок на дачу, в гости и т.д. я предположить не мог, что сев за руль этой тачки я забуду про все остальные машины включая служебную с бесплатым бензином.
По работе мне приходиться ездить достаточно много 200-300км по Москве и области ежедневно. Наверное по меркам тех людей на которых расчитана машина расход у нее не очень и большой 14-20 л/100км в зависимости от стиля и режима езды. Я стал заложником ситуации: с одной стороны на топливо по 500руб. в день с другой стороны кайф от езды на этой машине.
Ни одна машина на которой мне приходилось ездить до этого, да и после, близко не приносила мне столько радости, причем ежедневно как эта. На работу я стал ездить как на праздник, один звук двигателя и приседание аVтомобиля в такт нажатия на педаль акселератора сводили меня с ума. Я не буду долго останавливаться на технических характеристиках Кадиллака скажу только
По разгону до сотни
Подвеска полностью проглатывает практически все неровности на любой скорости и бесшумно. Правда пару раз макушкой головы я упирался в достаточно высокий потолок, было это на МКАД на скорости 160 при выезде на асфальт из вырубки глубиной 20 см образующийся при ремонте дорожного полотна, на любой другой машине пробой подвески был бы гарантирован, а на этой я испытал пару секунд невесомости (очень прикольно).
Нет информации