Chevrolet Orlando I LS 1.8 MT (141 л.с.)

Дизельные компактвэны – это скорее про Европу, чем про Россию, ведь у нас «за те же деньги» предпочитают кроссоверы. Но как ни странно, именно ценой может соблазнить покупателя дизельный компактвэн Chevrolet Orlando.

Компактвэны принято причислять к вымирающему виду – дескать, еще чуть-чуть, и они полностью исчезнут под натиском кроссоверов. Подобные разговоры ведутся уже много лет, но компактвэны по-прежнему подают вполне явственные признаки жизни. В России соотношение между ними и кроссоверами может вогнать в пессимизм – некоторые однообъемники не выдерживают конкуренции (например, Ford C-Max даже сняли с продаж), – но все же сказать, что дела в этом сегменте совсем уж плохи, нельзя.

Chevrolet Orlando – самый свежий автомобиль с крестиком на решетке радиатора. Он поступил в продажу пару месяцев назад и до сих пор не примелькался на наших дорогах. Водители соседних машин сворачивают головы, мойщики лопочут что-то на своем языке, явно обсуждая Orlando, автоинспекторы останавливают, но не для проверки документов, а ради любопытства... И так – всю неделю. Тяжело быть в центре внимания.

Евгений.

В 1835 году рота американских солдат разбила лагерь на берегу озера Чероки и расположилась на ночлег. Рядовой Орландо Ривз вышел в дозор. Когда страж увидел плывущее к берегу бревно, он тотчас распознал уловку индейцев и сделал предупредительный выстрел в воздух. Так Ривз ценой своей жизни предупредил товарищей о нападении и стал героем. Если верить легенде, город Орландо во Флориде вырос на месте того лагеря и наречён именем отважного дозорного. А что же компактвэн Chevrolet Orlando? На какие подвиги способен этот рядовой?

В нашем распоряжении оказался автомобиль с «механикой» в комплектации LS за 800 тысяч рублей, которая следует сразу за самой доступной. Из опций наш Orlando оборудован климат-контролем, легкосплавными колёсными дисками на 16 дюймов и задним парктроником. Цена каждой из этих опций — 10 000 р.