Datsun mi-DO I Trust 1.6 MT (87 л.с.)

Слабые места и достоинства | Стоимость эксплуатации | Видео обзоры и тест-драйвы | Конкуренты | Отзывы владельцев

Бывают комплектации:

389000 — 596000

Страна марки:	Япония
Производился в:	Россия
Коробка:	механика / 5 передач
Привод:	передний
Двигатель:	бензин АИ-95 (1596см³)
Мощность:	87л.с.
Скорость:	170 км/ч
Разгон до 100 км/ч:	12 с

все параметры

Все характеристики автомобиля

Общая информация

Страна марки - Япония
Сборка модели - Россия
Класс автомобиля - B
Количество дверей - 5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч - 170
Разгон до 100 км/ч, с - 12
Расход топлива, л город / трасса / смешанный - 9 / 5.8 / 7
Марка топлива - АИ-95
Экологический класс - Euro 4
Расход в городе - 9
Расход смешаный - 7
Расход по трассе - 5.8

Двигатель

Тип двигателя - бензин
Расположение двигателя - переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ - 1596
Тип наддува - нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин - 87 / 64 при 5100
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 140 при 3800
Расположение цилиндров - рядное
Количество цилиндров - 4
Число клапанов на цилиндр - 2
Система питания двигателя - распределенный впрыск
Степень сжатия - 10.5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 82 × 75.6
Мощность двигателя - 87

Трансмиссия

Коробка передач - механика
Количество передач - 5
Тип привода - передний

Размеры в мм

Длина - 3950
Ширина - 1700
Высота - 1500
Колесная база - 2476
Клиренс - 174
Ширина передней колеи - 1430
Ширина задней колеи - 1414

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л - 240
Объем топливного бака, л - 50
Снаряженная масса, кг - 1160
Полная масса, кг - 1560

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески - независимая, пружинная
Тип задней подвески - полунезависимая, пружинная
Передние тормоза - дисковые вентилируемые
Задние тормоза - барабанные

скрыть параметры

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля

За год

Транспортный налог:	2175 руб рассчитано для Москвы
Расход топлива за год:	из расчета 20 000 км в год, АИ-95 1л - 37.02 руб
	в городе: 66800 руб
	на трассе: 43000 руб
	в смешанном цикле: 52000 руб
ОСАГО:	7551 руб посчитан для МосквыКупить ОСАГО онлайн
Итого расходы за год:	61726рассчитать свой автомобиль
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	3.086 руб

Стоимость расхода топлива на 100 км

	в городе: 334 руб
	на трассе: 215 руб
	в смешанном цикле: 260 руб

Слабые места и типовые проблемы

информации нет

Достоинства и преимущества

информации нет

Видео обзоры и тест-драйвы Mi-do I

обзор от Анастасия Трегубова

Тест-драйв и поиск разницы с калиной

Тест-драйв поиск лады Калины внутри Datsun Mi-Do в программе Москва рулит.

В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто.

Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений.

Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади.

Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов.

При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю.

Ведущая совместно автогонщиком провели провели тестирование управляемости автомобиля на автодроме при помощи простых тестов.

Хороший обзор поможет взглянуть на автомобиль с разных сторон

обзор от АвтоПлюсTV

Тест-драйв нового автомобиля

Подписывайся на свежие тест-драйвы

Отзывы владельцев о Mi-do других поколений

Текстовые обзоры и тест-драйвы Mi-do I

Datsun mi-DO: Калина разная

Автор обзора: http://news.auto.ru

Datsunmi-DOTrust 1.6 MT (87 л.с.)Datsunmi-DOTrust 1.6 MT (87 л.с.)

Экстерьером хэтчбек Datsun mi-DO сильнее отличается от материнской модели Lada Kalina, чем седан on-DO от Lada Granta, хотя на самом деле впечатление это обманчиво, и объем модификаций по хэтчу и седану схож. Между тем, именно внешность mi-DO можно считать главной удачей проекта. А вот маркетологов надо бы пожурить! Новинке больше подходит другое имя: не mi-Do, а, скажем, mi-MI...

Всякий запуск Datsun для президента «АвтоВАЗа» Бу Андерсона – ни с чем несравнимая радость. Падает спрос на Lada Granta? Не беда, ставим на ту же «нитку» тольяттинского конвейера седан on-DO. Поднадоела потребителю Kalina? Тоже мне печаль – в производстве хэтчбек mi-DO! И кадры при деле, и загрузка мощностей не уменьшается.

Читать полностью

{ textReview.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: http://news.auto.ru

Берём честное слово с «японского» хэтчбека Datsun mi-DO

Автор обзора: http://www.drive.ru

Datsunmi-DOTrust 1.6 MT (87 л.с.)Datsunmi-DOTrust 1.6 MT (87 л.с.)

Ударение в названии хэтчбека Datsun mi-DO ставится на «и», как при склонении аббревиатуры МИД. Это выяснилось после показа рекламного ролика, что вскоре пойдёт на всех телеканалах страны. Видео демонстрирует юношу и девушку, которые гоняют на mi-DO по городу, беспрестанно улыбаясь. Намёк понятен. Хэтч, в отличие от нарочито семейного седана Datsun on-DO, адресован прежде всего бездетной молодёжи. Чтобы её завлечь, второй модели Датсуна и окрас отрядили специальный — броский красно-оранжевый (коричневый колер при этом из гаммы убрали), и «автомат» поставили. Радуйтесь, беззаботные. Ожидают, что хэтчбек возьмёт на себя треть продаж марки в России. Ставка сделана на регионы, поэтому мы — в Пермском крае, а за окном минус восемнадцать.

Из-за купированного хвоста mi-DO короче on-DO на 387 мм. Прочие размеры одинаковые, включая клиренс 174 мм (160–165 при полной загрузке). С появлением заднего стеклоочистителя объём бачка омывайки не изменился — три литра.

Читать полностью

{ textReview.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: http://www.drive.ru