330000 — 522000
Datsun on-DO I Access 1.6 MT (82 л.с.)
Бывают комплектации:
| Страна марки: | Япония |
| Производился: | с 2014 по 2015 |
| Производился в: | Россия |
| Коробка: | механика / 5 передач |
| Привод: | передний |
| Двигатель: | бензин АИ-95 (1596см3) |
| Мощность: | 82л.с. |
| Скорость: | 165 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 12.9 с |
Все характеристики автомобиля
Двигатель
- Тип двигателя - бензин
- Расположение двигателя - переднее, поперечное
- Объем двигателя, см³ - 1596
- Тип наддува - нет
- Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин - 82 / 60 при 5100
- Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 132 при 3800
- Расположение цилиндров - рядное
- Количество цилиндров - 4
- Число клапанов на цилиндр - 2
- Система питания двигателя - распределенный впрыск
- Степень сжатия - 9.8
- Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 82 × 75.6
- Мощность двигателя - 82
Общая информация
- Страна марки - Япония
- Сборка модели - Россия
- Класс автомобиля - B
- Количество дверей - 4
Эксплуатационные показатели
- Максимальная скорость, км/ч - 165
- Разгон до 100 км/ч, с - 12.9
- Расход топлива, л город / трасса / смешанный - 9.7 / 6.1 / 7.4
- Марка топлива - АИ-95
- Экологический класс - Euro 4
- Расход в городе - 9.7
- Расход смешаный - 7.4
- Расход по трассе - 6.1
Трансмиссия
- Коробка передач - механика
- Количество передач - 5
- Тип привода - передний
Размеры в мм
- Длина - 4337
- Ширина - 1700
- Высота - 1500
- Колесная база - 2476
- Клиренс - 174
- Ширина передней колеи - 1430
- Ширина задней колеи - 1414
- Размер колес - 185 / 60 / R14
Объем и масса
- Объем багажника мин/макс, л - 530
- Объем топливного бака, л - 50
- Снаряженная масса, кг - 1160
Подвеска и тормоза
- Тип передней подвески - независимая, пружинная
- Тип задней подвески - полунезависимая, пружинная
- Передние тормоза - дисковые вентилируемые
- Задние тормоза - барабанные
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля
За год
| Транспортный налог: | 2050 руб рассчитано для Москвы |
| Расход топлива за год: | из расчета 20 000 км в год, АИ-95 1л - 37.02 руб |
| в городе: 72000 руб | |
| на трассе: 45200 руб | |
| в смешанном цикле: 54800 руб | |
| ОСАГО: | 7551 руб посчитан для МосквыКалькулятор ОСАГО |
| Итого расходы за год: | 64401рассчитать свой автомобиль |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.22 руб |
Стоимость расхода топлива на 100 км
| в городе: 360 руб | |
| на трассе: 226 руб | |
| в смешанном цикле: 274 руб |
Слабые места и типовые проблемы
Коробка передач- МКПП громко гудит
Достоинства и преимущества
Подвеска- Хорошая энергоемкая подвеска
Видео обзоры и тест-драйвы On-do I
обзор от Большой тест-драйв
Большой обзор нового автомобиля. Большой тест драйв
Большой тест-драйв Датсун Он-до от Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова в котором весело и с юмором расскажут про новый автомобиль. Расскажут про все особенности автомобиля историю его возникновения и его отличия от Лады Гранта. Поговорят об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто.
Протестирую удобство посадки на втором ряд сидений, сделают обзор багажника в который залезет с ногами Вахидов.
Расскажут об эргономике и удобстве водительского места, возможностях регулировки кресел и рулевой колонки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Оценили качество отделочного материала.
При тест-драйве автомобиля проверили комфортность езды по городу. Оценили жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущие рассказали о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю.
обзор от Игорь Бурцев
Сравнение Датсун Он-до и Рено Логан, кто лучше и удобнее.
Обзор - сравнение двух автомобилей Рено Логан в минимальной комплектации и Датсун Он-до в максимальной комплектации. Такой странный выбор сделали из за того, что только в такой компоновки их цены становятся равными друг другу.
В начале как обычно рассказали про основные различия двух автомобилей не забыв про то, что делает их похожими друг на друга. Затронули тему комплектаций и доступного дополнительного оборудования рассказал кому и что доступно.
Для всех бюджетных автомобилей одними из самых важных и самых востребованных функций являются вместимость багажника и второго ряда сидений. Вот этим двум параметрам посвящена значительная часть обзора в которой показаны багажники автомобилей, сопоставлены их размеры и удобство погрузки и использования. Задние ряды сидений тоже были подвергнуты тщательному сравнению, ведущий сравнил количество пространства вокруг пассажира а так же комфорт об пребывания.
Поскольку автомобиль это средство передвижения, а бюджетный автомобиль это средство передвижения в двойне то было естественно, что большая часть обзора посвящена вождению. В сравнительном тест-драйве рассказано про подвеску автомобиля, ведущий оценил их энергоемкость, комфортность и шумность работы.
Сопоставление динамики автомобилей было проведено но скорее на уровне ощущений от вождения, так как ни одного теста не было проведено и в этих параметрах придется полагаться только на авторитет ведущего.
Сравнили так же и органы управления автомобилей в представленных комплектациях. Проведя параллели автор предлагает нам сделать выбор между ценой и количеством доступного оборудования.
Хорошое и полное сравнение автомобилей на основе которого можно сделать свои выводы о том какой автомобиль для вас ближе и чем вы готовы пожертвовать.
Лучше один раз самому попробовать, чем 2 раз увидеть, так что запишитесь на тест-драйв в ближайший салон.
обзор от TheLadaGranta
Сравнение Datsun On-Do и Lada Granta в чем разница
Обзор - сравнение двух автомобилей Лады Гранты и Датсун Он-до. Не для кого не секрет что Он-до это немного измененная Гранта.
В начале как обычно рассказали про основные различия двух автомобилей не забыв про то, что делает их похожими друг на друга. Затронули тему комплектаций и доступного дополнительного оборудования рассказал кому и что доступно.
Для всех бюджетных автомобилей одними из самых важных и самых востребованных функций являются вместимость багажника и второго ряда сидений. Вот этим двум параметрам посвящена значительная часть обзора в которой показаны багажники автомобилей, сопоставлены их размеры и удобство погрузки и использования. Задние ряды сидений тоже были подвергнуты тщательному сравнению, ведущий сравнил количество пространства вокруг пассажира а так же комфорт об пребывания.
Поскольку автомобиль это средство передвижения, а бюджетный автомобиль это средство передвижения в двойне то было естественно, что большая часть обзора посвящена вождению. В сравнительном тест-драйве рассказано про подвеску автомобиля, ведущий оценил их энергоемкость, комфортность и шумность работы.
Сопоставление динамики автомобилей было проведено но скорее на уровне ощущений от вождения, так как ни одного теста не было проведено и в этих параметрах придется полагаться только на авторитет ведущего.
Сравнили так же и органы управления автомобилей в представленных комплектациях. Проведя параллели автор предлагает нам сделать выбор между ценой и количеством доступного оборудования.
Хорошое и полное сравнение автомобилей на основе которого можно сделать свои выводы о том какой автомобиль для вас ближе и чем вы готовы пожертвовать.
Лучше один раз самому попробовать, чем 2 раз увидеть, так что запишитесь на тест-драйв в ближайший салон.
обзор от AVTOTUT COM
Мнение автолюбителей после тест драйва
Отзывы обычных людей после тест-драйва.
Интересный обзор, много хвалят но есть и критика
Отзывы владельцев о On-do i добавить свой отзыв
Отзыв Datsun on-DO 1.6 (Датсун) 2014 г.
Приветствую, уважаемые коллеги-автолюбители!
Ранее был владельцем Калины-1, но расскажу про «Датсун». Что в нем лучше, что хуже. Прежде всего, это мои субъективные суждения.
Есть одна особенность: «не закрывающиеся» дверные замки. Или не приработались еще, или такая конструкция. Хотя конструкция, видимо, совпадающая с «Калиновской». Только у меня двери закрывались тихо и «пальчиком», а здесь необходимо ими хлопнуть. Не сильно, но именно хлопнуть. «Руки дойдут» — смажу.
Сильные стороны:
цена автомобиля, взаимозаменяемость и, хочется надеяться, доступность запчастей.
Слабые стороны:
—
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Datsun on-DO 1.6 (Датсун) 2014 г.
Приветствую, уважаемые коллеги-автолюбители!
Ранее был владельцем Калины-1, но расскажу про «Датсун». Что в нем лучше, что хуже. Прежде всего, это мои субъективные суждения.
Есть одна особенность: «не закрывающиеся» дверные замки. Или не приработались еще, или такая конструкция. Хотя конструкция, видимо, совпадающая с «Калиновской». Только у меня двери закрывались тихо и «пальчиком», а здесь необходимо ими хлопнуть. Не сильно, но именно хлопнуть. «Руки дойдут» — смажу.
Сильные стороны:
цена автомобиля, взаимозаменяемость и, хочется надеяться, доступность запчастей.
Слабые стороны:
—
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Datsun on-DO 1.6 (Датсун) 2014 г.
Приветствую, уважаемые коллеги-автолюбители!
Ранее был владельцем Калины-1, но расскажу про «Датсун». Что в нем лучше, что хуже. Прежде всего, это мои субъективные суждения.
Есть одна особенность: «не закрывающиеся» дверные замки. Или не приработались еще, или такая конструкция. Хотя конструкция, видимо, совпадающая с «Калиновской». Только у меня двери закрывались тихо и «пальчиком», а здесь необходимо ими хлопнуть. Не сильно, но именно хлопнуть. «Руки дойдут» — смажу.
Сильные стороны:
цена автомобиля, взаимозаменяемость и, хочется надеяться, доступность запчастей.
Слабые стороны:
—
{ reviewFromUser.content | raw }
Текстовые обзоры и тест-драйвы On-do I
Datsun on-DO: Солнце русской Индонезии
Datsunon-DOAccess 1.6 MT (82 л.с.)Datsunon-DOAccess 1.6 MT (82 л.с.)
С 21 июля на Datsun on-DO начали принимать заказы, а с 4 сентября первые машины передали покупателям. С этого времени более 1000 человек, сами того не подозревая, стали счастливыми владельцами модернизированной Lada Granta «на ручке». Желающим получить Datsun с автоматической коробкой придется подождать до зимы: в конце года на конвейер «АвтоВАЗа» встанет и хэтчбек mi-DO
Дорого бы я дал, чтобы прокатиться на Datsun! Нет-нет, я имею в виду не тольяттинский автомобиль, а тот, что выпускается в Индонезии на заводе в Пурвакарте, или тот, что собирают в индийском Ченнаи. Эти два «датсана» вместе с изделием, предназначенным для ЮАР, – близкие родственники и не имеют к российскому Datsun никакого отношения. И дело даже не в том, что наш on-DO – это фактически глубоко модернизированная Granta, а заграничные образцы «замешаны» на нынешнем, четвертом поколении Nissan Micra, которую делают на этих же заводах в Индии и Индонезии. По свидетельству российских маркетологов Datsun, индусы, к примеру, пересаживаются на вожделенный GO в лучшем случае с мотоцикла или, скажем, с гужевой повозки. То есть «замкнутый объем пространства на собственном ходу» – самоочевидная причина для покупки. Вот мне и интересно было бы сравнить, насколько отличаются запросы индийского покупателя и нашего, который, кажется, о лошадиной тяге давно забыл.
{ textReview.content | raw }
Datsun on-DO: Бу Андерсон «дал глаз»!
Datsunon-DOAccess 1.6 MT (82 л.с.)Datsunon-DOAccess 1.6 MT (82 л.с.)
На торжественном запуске производства Datsun on-DO в Тольятти вазовские инженеры спорили друг с другом: снабжают ли «газонаполненную» подвеску седана on-DO оригинальными настройками – мнения разошлись. Топ-менеджеры, как им и положено, ушли в тонкие материи: Винсент Кобе предложил россиянам покупать японские макромолекулы, а Бу Андерсон «дал глаз» на то, что у «датсанов» в России все сложится. Правда, не свой…
Начну с вопросов, заданных мной главе Datsun Винсенту Кобе и президенту «АвтоВАЗа» Бу Андерсену на пресс-конференции, сопровождавшей запуск российского производства Datsun on-DO.
{ textReview.content | raw }
Ладим с Грантой в «японском» седане Datsun on-DO
ВАЗ (Lada)GrantaСтандарт 1.6 MT (87 л.с.) хэтчбек 5 дв.ВАЗ (Lada)GrantaСтандарт 1.6 MT (87 л.с.) хэтчбек 5 дв.Datsunon-DOAccess 1.6 MT (82 л.с.)Datsunon-DOAccess 1.6 MT (82 л.с.)
Карлос Гон называет меня и Серёгу risers. Потребители Датсуна — люди на подъёме. Нас подняли на ноги посреди ночи — самолёт в семь утра. Несмотря на страшный недосып, мой товарищ, отважно севший за руль, радуется, как ребёнок. Вспомнил молодость — начинал с вазовской «двенашки». Узнаёт в седане Datsun on-DO свою первую машину и смеётся. Вот этими руками он её чинил, перебирал, мастерил. Сколько воспоминаний! Девчонки, гитара, шашлыки, романтика, эх… Я мрачно смотрю в окно на утреннюю Казань и сдавленно молчу, поджав длинные ноги в неудобном сером кресле. Как пассажиру мне не нравятся теснота, простецкая экономия и пустота. Такое не смущает в случайном такси, но в «новой модели японского бренда» простейшие решения бьют инфузорией-туфелькой под дых. Отбиваешься божеским ценником, но что ни стукнешь — всё гулкое бум-бум. В той ситуации я и думать не мог, что найду для on-DO добрые слова, однако жизнь внесла коррективы — нашёл.
Опробовать самую доступную комплектацию Access за 329 тысяч рублей (эдакое он-ДНО) с 82-сильным мотором нам не предложили. На презентации в Казани были голубые и коричневые машины в средней версии Trust и топовой Dream. На последней мы и ездили. Правда, это была максимальная модификация начального уровня за 400 000 рублей: без системы стабилизации, боковых подушек безопасности, с не самым крутым мультимедийным комплексом без навигации, отсутствовали датчики парковки, света и дождя. Всё это постепенно появляется в вариантах Dream II (430 000 руб.) и Dream III (445 000).
{ textReview.content | raw }
Комплектация Датсун On-do I Access 1.6 MT (82 л.с.)
- ABS
- Isofix / LATCH
- Подушка безопасности водителя
- ESP
- Подушка безопасности пассажира
Безопасность
- Усилитель руля
- Бортовой компьютер
- Климат-контроль
- Задний парктроник
Комфорт
- Тканевый салон
- Электростеклоподъемники передние
- Подогрев передних сидений
- Электростеклоподъемники задние
Салон
- Центральный замок
Защита от угона
- Лакокрасочное покрытие металлик
Элементы экстерьера
- Датчик света
- Противотуманные фары
- Электропривод зеркал
- Обогрев зеркал
- Датчик дождя
Обзор
- Штатная аудиоподготовка
- Bluetooth
- Штатная навигационная система
- Штатная аудиосистема (без CD)
