Ford Escort V 1.8 MT (105 л.с.) хэтчбек 3 дв.

Доброе время суток.

Технические характеристики: красный пятидверный хечбэк, двигатель 1.4 (радовал своей экономичностью, средний расход около 7 литров), коробка мануал, работающий кассетный магнитофон. Вроде всё)))

Автомобиль полное *овно. Купили мы его в Англии для поездок на работу. Такого дрянного качества деталей и сборки салона не видел даже в жигулях, переключатели сделаны настолько топорно, что хочется бежать из этой машины, движок слабый, печка слабая. Хреново работающие задние держатели багажника постоянно напоминали стуком по голове самого багажника, что машина уже изжила себя.

Продав свою «семёрочку», продавать не хотел, так как на тот момент устраивала, но обстоятельства… Встал вопрос о чем-нибудь переднеприводномв пределах 2200 уе. На тот момент выбора в принципе не было: ВАЗ 08, 09, 99, года 95 отроду. Читал, ездил, смотрел. Одни «дрова», и тут друг отца предложил, у него сосет продает фордика. Съездив, посмотрев и оценив все за и против, посоветовавшись, решил взять, так как сумма за этот авто была 1650 уе, при реальной стоимости (по объявам) где-то 2000 уе. В крайнем случае продать можно было всегда, даже и наварить.

Итак, что я получил. Форд «Эскорт» Европа, 3-х дверный хэчбек 1991 г.в., 5МКПП, 1.4 моновпрыск, вишневый металлик, пробег не помню, из опций центральный замок и люк.

Сравню все + и – с ВАЗами: внешний вид более современный, дутенький такой, а не зубило ВАЗовское. Двигатель — моновпрыск экономичней, чем карбюратор ВАЗа, инжектора на ВАЗах были тогда глючные. Цвет металлик, ВАЗам и не снилось в 1991 году (делались, кажется, только на экспорт в SL исполнении). Люк родной с влагоканалами под крышей, а не дырка в крыше, сделанная консервным ножом, полностью не открывающемся и вечно протекающем на пассажира и водителя (были такие в 11 и 07, знаем, проходили). Динамика в принципе ВАЗовская 08, не понравилось только переключение на высшую передачу, двигло надо больше крутить, чем на ВАЗе, ну это, мне кажется, для движка 1.4, для более мощных движков, я думаю, проблем таких нет. Более дорогие запчасти, выручали разборки. Аккуратный серо-черный салон смотрелся как новый (жена предыдущего хозяина ездила), более трансформированный. Ну и, соответственно, не погремушка. В принципе, сравнение с ВАЗами на этом можно закончить.