Ford Mustang II 2.3 MT (89 л.с.) хэтчбек 3 дв.

Слабые места и достоинства | Стоимость эксплуатации | Видео обзоры и тест-драйвы | Конкуренты | Отзывы владельцев

Бывают комплектации:

Ford Mustang Ii 2.3 MT (89 л.с.) хэтчбек 3 дв.

Страна марки:	США
Производился:	с 1974 по 1978
Производился в:	США
Коробка:	механика / 4 передач
Привод:	задний
Двигатель:	бензин (2301см³)
Мощность:	89л.с.

все параметры

Все характеристики автомобиля

Общая информация

Страна марки - США
Сборка модели - США
Количество дверей - 3

Двигатель

Тип двигателя - бензин
Расположение двигателя - переднее, продольное
Объем двигателя, см³ - 2301
Тип наддува - нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин - 89 / 66 при 4800
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 160 при 2800
Расположение цилиндров - рядное
Количество цилиндров - 4
Число клапанов на цилиндр - 2
Система питания двигателя - карбюратор
Степень сжатия - 9
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 96 × 79.4
Мощность двигателя - 89

Трансмиссия

Коробка передач - механика
Количество передач - 4
Тип привода - задний

Размеры в мм

Длина - 4445
Ширина - 1783
Высота - 1278
Колесная база - 2443
Ширина передней колеи - 1412
Ширина задней колеи - 1417

Объем и масса

Объем топливного бака, л - 49
Снаряженная масса, кг - 1250

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески - независимая, пружинная
Тип задней подвески - зависимая, пружинная
Передние тормоза - дисковые вентилируемые
Задние тормоза - барабанные

скрыть параметры

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля

За год

Транспортный налог:	2225 руб рассчитано для Москвы
Расход топлива за год:	из расчета 20 000 км в год, 1л - 34.15 руб
	в городе: н.д.
	на трассе: н.д.
	в смешанном цикле: н.д.
ОСАГО:	7551 руб посчитан для МосквыКалькулятор ОСАГО
Итого расходы за год:	9776рассчитать свой автомобиль
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	0 руб

Стоимость расхода топлива на 100 км

	в городе: н.д.
	на трассе: н.д.
	в смешанном цикле: н.д.

Слабые места и типовые проблемы

информации нет

Достоинства и преимущества

информации нет

Видео обзоры и тест-драйвы Mustang Ii

нет информации

Видео обзоры и тест-драйвы других поколений Mustang

Отзывы владельцев о Mustang ii добавить свой отзыв

Отзыв Ford Mustang (Форд Мустанг) 1992 г.

Автор обзора: Оценка: 3.2 из 5

FordMustangI3.3 MT (122 л.с.) хэтчбек 3 дв.FordMustangI рестайлинг3.3 AT (122 л.с.) хэтчбек 3 дв.FordMustangII2.3 MT (89 л.с.) хэтчбек 3 дв.FordMustangIII2.3 MT (88 л.с.) хэтчбек 3 дв.FordMustangIV3.8 MT (147 л.с.) кабриолетFordMustangIV рестайлинг3.8 MT (190 л.с.) купеFordMustangV3.7 MT (305 л.с.) купеFordMustangV рестайлинг4.0 MT (210 л.с.) кабриолетFordMustangVI2.3 AT (309 л.с.) купе

Сильные стороны: Изначально не дорог, 76 или 92 бензин (зависит от жлобства хозяина) едет и на том и на другом без разницы. Отличная управляемость и курсовая устойчивость. Превосходная динамика разгона. Прост в обслуживании, феноменально надежен и кондов, таких машин уже давно не делают, не ржавеет, не мнется (кречайшие бампера), сверхмощная печка, надежная и простая АКПП. А главное машина полностью приспособлена к плохим дорогам, вроде как к нашим, большой просвет и плоское днище-дают возможность двигаться и вне дорог.

Слабые стороны: Трясский (в угоду устойчивости и простоты подвески), неудобные анатомические сидения для дальней поездки, дорогие оригинальные запчасти (правда их так и не пришлось покупать, так как они не сломались, например тормозные диски по 200$). Высокий расход (это для любителей поэкономить как на Цивике (но как правило они глотают только мои выхлопные газы). Большой радиус разворота для такой машины (но если наддать газом, то он совсем маленький). Больше ничего такого на ум не приходит, а вот дизайн на большого любителя, почти как 41-й Москвич, только очень быстрый (поначалу даже многие путают, но зато потом…).

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора:

Обзоры и тест-драйвы других поколений Mustang

Уверенно держим дорогу на кабриолете и купе Ford Mustang

Автор обзора: http://www.drive.ru

FordMustang2.3 AT (309 л.с.) купеFordMustang2.3 AT (309 л.с.) купе

Лёгкая дверь Мустанга открывает полвека культуры, мало изученной жителями одной шестой части суши. «Деды жгли» — напоминает алюминиевая табличка «Since 1964» на передней панели. С 1964 года. Правда, часть этого наследия сам Ford не любит: времена бывали смутные. И всё же новый Mustang хочется изучать не спеша: смакуя стилистические аналогии, сверяясь с примечаниями, возвращаясь к старым ролям от «Мужчины и женщины» и «Буллита» до «Угнать за 60 секунд». Но нужно быстро схватить брелок и запустить кнопкой «турбочетвёрку»… Турбо-что?

Современная многорычажка вместо архаичного заднего моста сделала Ford собранным и цепким. Раньше любая неровность заставала его врасплох: зависимая подвеска панически брыкалась, требуя руля. Этот Mustang по-европейски спокоен на мелочах и лишь тактично покачивается.

Читать полностью

{ textReview.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: http://www.drive.ru