900000 — 1280000
Jaguar XF I Luxury 3.0 AT (238 л.с.)
Бывают комплектации:
| Страна марки: | Великобритания |
| Производился: | с 2007 по 2011 |
| Производился в: | Великобритания |
| Коробка: | автомат / 6 передач |
| Привод: | задний |
| Двигатель: | бензин АИ-95 (2967см3) |
| Мощность: | 238л.с. |
| Скорость: | 237 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 8.3 с |
Все характеристики автомобиля
Общая информация
- Страна марки - Великобритания
- Сборка модели - Великобритания
- Класс автомобиля - E
- Количество дверей - 4
Эксплуатационные показатели
- Максимальная скорость, км/ч - 237
- Разгон до 100 км/ч, с - 8.3
- Расход топлива, л город / трасса / смешанный - 15.8 / 7.5 / 10.5
- Марка топлива - АИ-95
- Расход в городе - 15.8
- Расход смешаный - 10.5
- Расход по трассе - 7.5
Двигатель
- Тип двигателя - бензин
- Расположение двигателя - переднее, продольное
- Объем двигателя, см³ - 2967
- Тип наддува - нет
- Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин - 238 / 175 при 6800
- Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 293 при 4100
- Расположение цилиндров - V-образное
- Количество цилиндров - 6
- Число клапанов на цилиндр - 4
- Система питания двигателя - распределенный впрыск
- Степень сжатия - 10.5
- Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 89 × 79.5
- Мощность двигателя - 238
Трансмиссия
- Коробка передач - автомат
- Количество передач - 6
- Тип привода - задний
Размеры в мм
- Длина - 4961
- Ширина - 2053
- Высота - 1460
- Колесная база - 2909
- Клиренс - 130
- Ширина передней колеи - 1559
- Ширина задней колеи - 1571
- Размер колес - 245 / 45 / R18
Объем и масса
- Объем багажника мин/макс, л - 500
- Объем топливного бака, л - 69
- Снаряженная масса, кг - 1679
- Полная масса, кг - 2215
Подвеска и тормоза
- Тип передней подвески - независимая, пружинная
- Тип задней подвески - независимая, пружинная
- Передние тормоза - дисковые вентилируемые
- Задние тормоза - дисковые вентилируемые
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля
За год
| Транспортный налог: | 35700 руб рассчитано для Москвы |
| Расход топлива за год: | из расчета 20 000 км в год, АИ-95 1л - 37.02 руб |
| в городе: 117000 руб | |
| на трассе: 55600 руб | |
| в смешанном цикле: 77800 руб | |
| ОСАГО: | 10983 руб посчитан для МосквыКалькулятор ОСАГО |
| Итого расходы за год: | 124483рассчитать свой автомобиль |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 6.22415 руб |
Стоимость расхода топлива на 100 км
| в городе: 585 руб | |
| на трассе: 278 руб | |
| в смешанном цикле: 389 руб |
Слабые места и типовые проблемы
информации нет
Достоинства и преимущества
информации нет
Видео обзоры и тест-драйвы Xf I
нет информации
Видео обзоры и тест-драйвы других поколений Xf
обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
Программа предоставлена телеканалом "Авто Плюс".
Наши партнеры:
Наши партнеры:
Отзывы владельцев о Xf i добавить свой отзыв
Отзыв Jaguar XF 3.0 (Ягуар ИксЭф) 2008 г.
Доброго времени суток. Встречайте отзыв о не сильно распространенном на наших дорогах автомобиле Jaguar XF. Скорее даже пока не отзыв, а первые впечатления после месяца владения.
Историяпокупкиследующая: планировалкупитьбольшойпремиум-седан, т.к. намаршрутеработа — домувеличенныйклиренспредыдущегоавтомобиляпрактическинеиспользовался. Авотхорошийсалонимощныйдвигательхотелось. Наягуарызаглядывалсядавно, ноклассическиеягуарыхотьинравилисьвнешне, ноинтерьерыбылиневмоемвкусе. В XF жеиинтерьер,иэкстерьервыглядятзамечательно.
Когдасозрелдопокупкимашины, поехалпосалонам, выбираяужевживую. Всалон Jaguar заехалпервымипрокатилсяна XF. Послетест-драйваизмашинывылезалсулыбкой, такоежеприятноечувствоуменябылопослепокатушекнапрокатном Mini Cooper. Послеэтого, навсякийслучайпроехалсяна Opel Insignia, Mazda 6, Audi A5 и BMW 3 и 5 серий. Почтивсемашиныоказалисьпрактичнееягуарапопроемубагажникаиместуназаднихсиденьях. Номинусовдляменявитогеоказалосьбольше.
Сильные стороны:
- Отличный внешний вид
- Люксовая отделка
- Хорошее шасси
- Звук двигателя
Слабые стороны:
- Недостаточно (учитывая габариты авто) места на задних сиденьях
- Большой расход топлива
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Jaguar XF 3.0 D Sport (Ягуар ИксЭф) 2009 г.
Авто приобретен в ноябре 09. За прошедшую снежную зиму ездил очень мало — даже с зимней шипованной резиной на 18 проходимость никудышная. С таким клиренсом увязнут на обочине — минутное дело, а выдернуть из сугроба седан более 2т весом может оказаться непросто. Притом что снег в центре почти не убирали, найти место для парковки сложно. Самая обычная переднеприводная машина (ну хоть МАЗДА 6) значительно более практична. Пуск зимой при —25С (ночь простояла на морозе) без проблем 2-3с. Соляр — ЛУКОЙЛ ЭКТО.
Обзор примерно как из MB CLS — машина очень низка. Фактически это спортивное 4дв. купе. Подвеска жестковата, что и не странно. Что до внутрисалонного комфорта — красиво и удобно. Почти ко всему быстро привыкаешь. Очень помогает камера заднего вида и мониторы мертвых зон (при езде по городу очень кстати, берите обязательно). Очень кстати обогрев переднего стекла и форсунки омывателя на дворниках — точно дозируется жидкость.
На сухом шоссе с летней резиной 19« и вкл. динамическим режимом — ветер. Шик, блеск, шарм — на 3000об в работу встает вторая турбина и машину швыряет вперед как из рогатки. 600 Н.м. с 2мя турбонагнетателями — это 6.5с до 100 км/ч. Я вас уверяю, что бензин с теми же данными в паспорте уступает. Против крутящего момента нечего даже пытаться. На трассе — не знаю, но у нас и трасс таких немного. По городу пробег на баке 400-450км. Расход для дизеля конечно высоковат — 12-13л.100км.
Сильные стороны:
- Динамичен и дьявольски красив
Слабые стороны:
- Клиренс
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Jaguar XF 3.0 (Ягуар ИксЭф) 2008 г.
Приобрёл авто в июне 2008 г. 17 км пробега. Тогда в СПБ был первый в белом цвете, а в другом мне
В общем и целом за период эксплуатации доволен на 100%:
1. Внешний облик, на мой взгляд, архитекторы ягуара постарались на славу и привнесли
Сильные стороны:
—
Слабые стороны:
—
{ reviewFromUser.content | raw }
Текстовые обзоры и тест-драйвы Xf I
Перерождение классики. Jaguar XF
JaguarXFLuxury 3.0 AT (238 л.с.)JaguarXFLuxury 3.0 AT (238 л.с.)JaguarXFRXFR 5.0 AT (510 л.с.)JaguarXFRXFR 5.0 AT (510 л.с.)
Уже после первой пары минут за рулем Jaguar я понял, что спокойной жизни в дни тест драйва у меня не будет.
Можно выкрасить волосы в какой-нибудь радикальный цвет. Можно вызывающе вырядиться. Можно, наоборот, раздеться донага у всех на глазах. Можно начать горланить во весь голос песни прямо на улице. Можно с разбегу биться об стену головой. Но ничего из вышеперечисленного не привлечет, пожалуй, столько внимания, сколько привлекал к себе новенький Jaguar XF на улицах даже столь “искушенного” города, как Москва. 
Уже после первой пары минут за рулем Jaguar я понял, что спокойной жизни в дни тест драйва у меня не будет. Взгляды всех окружающих, казалось, были устремлены именно на меня. И я понял, как должны чувствовать себя (при наличии у них соображения) экзотические рыбки в аквариуме или каково было андерсеновскому голому королю. Но, конечно же, не моя скромная персона заставляла всех выворачивать шеи. Народу нравилась моя “кошечка”. Чудесная, изумрудно зеленая “кошечка”. Нет, это определение – не последствие кислотной вечерники. Люди, которые оборачивались вслед проносящемуся мимо XF, меня поймут – речь об очень красивом, восхитительно переливающемся на солнце цвете, отдаленно напоминающем легендарный british racing green.
Припарковав автомобиль около редакции, я иногда высовывался в окно и видел, что сумасшествие продолжалось. Вокруг машины постоянно ходило по нескольку человек, с нескрываемым любопытством разглядывая, изучая ее и всматриваясь через стекло внутрь. В очередной раз выйдя на улицу с целью отравить себя привычным количеством никотина, я обнаружил около XF пару мальчишек, один из которых, не совсем понимая, что за диковинный автомобиль находится перед ним, высказывал различные предположения. На что второй, видимо, более сведущий в этом деле, отвечал ему: “Да ты чо! Это ж “ягуар", лапоть!”
Стою, наблюдаю за этими пацанами, а сам думаю: “А Jaguar ли это?” (На этом месте еще одна порция читателей сочтет меня не совсем в здравом уме, но смысл в моих словах есть.) Красивый? Для большинства – безусловно, да. По-английски чопорный? Пожалуй, и это есть. Солидный? Еще какой! По сравнению с предыдущим S-Type его преемник существенно вырос в размерах. Элегантный? Без сомнения! Взгляните хотя бы на сильно наклоненные переднее и заднее стекла, стильный капот с подштамповкой и великолепную заднюю часть с вытянутой во всю ширину хромированной планкой с надписью Jaguar. Но что-то все равно не так.
{ textReview.content | raw }
Комплектация Jaguar Xf I Luxury 3.0 AT (238 л.с.)
- ABS
- Подушка безопасности водителя
- ESP
- Подушка безопасности пассажира
Безопасность
- Усилитель руля
- Бортовой компьютер
- Кондиционер
- Климат-контроль
- Круиз-контроль
- Регулировка руля по высоте
Комфорт
- Электростеклоподъемники передние
- Электростеклоподъемники задние
- Электрорегулировка сидений
- Кожаный салон
- Подогрев передних сидений
Салон
- Центральный замок
- Штатная сигнализация
Защита от угона
- Электропривод зеркал
- Ксеноновые/Биксеноновые фары
Обзор
- Штатная аудиоподготовка
- Штатная аудиосистема с CD
