Kia Sorento III Luxe 2.2 AT (200 л.с.) 4×4

В российском отделении Kia, пожалуй, одном из немногих, открыто говорят о корпоративном каннибализме, в данном случае между Kia и Hyundai. И вот теперь к этому добавятся еще и внутрибрендовые трения. Kia Sorento второго поколения и новый Sorento Prime в ближайшие несколько лет будут продаваться параллельно. Между тем менеджеры как могли разнесли схожие модели на нашем рынке: разница в базовых ценах может составить 500 тыс. рублей

С дизельным Sorento второго поколения у меня связано презабавное воспоминание. Приехал к нам в редакцию как-то на тест Subaru BRZ. К тому времени я уже изрядно поездил на этом чудном купе, причем в правильных местах, скажем, на трассе в Бикерниеки, что рядом с Ригой, и потому отдал машину коллегам. Сотрудники, как один, забраковали «японку», дескать, «не едет», а один даже предложил устроить соревнование по разгону до «сотни» между «борзой» и находившимся тогда же в редакции дизельным Kia Sorento. Будучи большим поклонником BRZ, я лично сел за руль «японки» и… с большим трудом настиг «корейца» только к рубежу 100 км/ч. Пробовали еще и еще: до скорости 80 км/ч дизельный Sorento на «автомате» стабильно оставлял «ручную» BRZ позади. Собственно, инженеры Fuji Heavy Industries и не намеревались сделать из BRZ стрит-файтер – для получения удовольствия опускать стрелку тахометра ниже отметки в 3500 об/мин не рекомендуется. Впрочем, это совершенно не отменяет тяговых способностей 2,2-литрового корейского дизеля в зоне низких оборотов.

Кроссовер Kia Sorento третьего поколения будут продавать чуть ли не во всех частях света, но только в России его имя удлинили словом Prime («наилучший», «основной»). Так, мол, легче отличить новую модель от прежней, которая останется на российском рынке под старым названием без приставок, а заодно понять, что это — премиум без всяких «но». Тут, говорят, совсем иное ощущение качества, комфорт и оснащение. Премиум, значит… А почему бы и нет — вон Kia Quoris не теряется же на фоне даже самых грозных соперников.

В 2010–2014 годах в России продан 48 341 Sorento, чья доля в сегменте кросcоверов D+ (в прошлом году это почти 300 тысяч машин) достигала 8,6% (у лидера RAV4 — 13% в 2014-м). С двумя версиями будет веселей: в 2015-м хотят продать около тысячи одних только Праймов.