500000 — 680000
Lexus GS III рестайлинг Executive 3.0 AT (249 л.с.)
Бывают комплектации:
| Страна марки: | Япония |
| Производился: | с 2007 по 2012 |
| Производился в: | Япония |
| Коробка: | автомат / 6 передач |
| Привод: | задний |
| Двигатель: | бензин АИ-95 (2995см3) |
| Мощность: | 249л.с. |
| Скорость: | 240 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 7.2 с |
Все характеристики автомобиля
Общая информация
- Страна марки - Япония
- Сборка модели - Япония
- Класс автомобиля - E
- Количество дверей - 4
Эксплуатационные показатели
- Максимальная скорость, км/ч - 240
- Разгон до 100 км/ч, с - 7.2
- Расход топлива, л город / трасса / смешанный - 14.4 / 7.2 / 9.6
- Марка топлива - АИ-95
- Расход в городе - 14.4
- Расход смешаный - 9.6
- Расход по трассе - 7.2
Двигатель
- Тип двигателя - бензин
- Расположение двигателя - переднее, продольное
- Объем двигателя, см³ - 2995
- Тип наддува - нет
- Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин - 249 / 183 при 6200
- Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 310 при 3500
- Расположение цилиндров - V-образное
- Количество цилиндров - 6
- Число клапанов на цилиндр - 4
- Система питания двигателя - непосредственный впрыск в камеру сгорания
- Степень сжатия - 11.5
- Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 87.5 × 83
- Мощность двигателя - 249
Трансмиссия
- Коробка передач - автомат
- Количество передач - 6
- Тип привода - задний
Размеры в мм
- Длина - 4850
- Ширина - 1820
- Высота - 1425
- Колесная база - 2850
- Клиренс - 150
- Ширина передней колеи - 1535
- Ширина задней колеи - 1540
- Размер колес - 225 / 50 / R17
Объем и масса
- Объем багажника мин/макс, л - 430
- Объем топливного бака, л - 71
- Снаряженная масса, кг - 1620
- Полная масса, кг - 2125
Подвеска и тормоза
- Тип передней подвески - независимая, пружинная
- Тип задней подвески - независимая, пружинная
- Передние тормоза - дисковые вентилируемые
- Задние тормоза - дисковые вентилируемые
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля
За год
| Транспортный налог: | 37350 руб рассчитано для Москвы |
| Расход топлива за год: | из расчета 20 000 км в год, АИ-95 1л - 37.02 руб |
| в городе: 106800 руб | |
| на трассе: 53400 руб | |
| в смешанном цикле: 71200 руб | |
| ОСАГО: | 10983 руб посчитан для МосквыКупить ОСАГО онлайн |
| Итого расходы за год: | 119533рассчитать свой автомобиль |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 5.97665 руб |
Стоимость расхода топлива на 100 км
| в городе: 534 руб | |
| на трассе: 267 руб | |
| в смешанном цикле: 356 руб |
Слабые места и типовые проблемы
информации нет
Достоинства и преимущества
информации нет
Видео обзоры и тест-драйвы Gs Iii рестайлинг
нет информации
Видео обзоры и тест-драйвы других поколений Gs
Отзывы владельцев о Gs iii рестайлинг добавить свой отзыв
Отзыв Lexus 350 AWD (Лексус ДжиЭс) 2008 г. Часть 2
Вот и расстались. Пробег порядка 100к миль.
Впечатления от машины неоднозначные, первые пять лет хлопот не доставляла, только то, единственное — частая замена передних тормозных колодок, каждые 20-25 тысяч. К нашим всё ухудшающимся дорогам машина плохо приспособлена. Хвалёный марк левинсон, имхо, звучит слегка пластмассово, но лучше, чем стандартная музыка в прадо. За последний год немного мозг повыносила, всё отремонтировал, но решил во избежание рецидивов продать. Но основной мотив смены машины было желание
Интересно сравнивать новый RX с GS. Вроде рекс помедленней, но некритично, рулится, имхо, не хуже, приспособленность к нашим направлениям- на порядок лучше. По моим ощущениям золотая середина между прадо и
Сильные стороны:
- Динамика
- Комфорт
Слабые стороны:
- Отсутствие «легендарной» надёжности
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Lexus GS 350 AWD (Лексус ДжиЭс) 2008 г. Часть 2
Продал Лексус на пробеге около 200тыс км. Купил рестайловую Панаму GTS) Коротко о плюсах и минусах Лексика.
Плюсы:
— Очень надежная. Менял
Сильные стороны:
—
Слабые стороны:
—
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Lexus GS 450h (Лексус ДжиЭс) 2008 г.
Всем доброго времени суток!
Хочу поделиться моим пока небольшим, но очень приятным опытом владения гибридным GS450h. Честно говоря, никогда не задумывался даже о том, что буду ездить
Выбор, с учетом планируемого бюджета, поначалу упал
Сильные стороны:
- Надежность и качество Lexus
- Динамические показатели
- РАСХОД топлива
- Комфортность (лучше, думаю, только Мерседес высших ступеней, S, Сls, Сl — но это нужно иметь совершенно иной доход или олигархов-родителей. Мне 26 лет и зарабатываю на авто сам, так что это и так предел на сегодня для меня)
- Дизайн и интерьер
Слабые стороны:
- Стоимость обслуживания
- Скрип торпеды как у всех GS
- Багажник как у опель корсы. Все
из-за аккумуляторов, которые занимают половину объема. Максимум несколько пакетов с продуктами и все. Забудьте о перевозке резины с шиномонтажа. Да и машина не для этого, честно говоря - Не везде хороший пластик
- Нет полного привода
- Не любит колею
{ reviewFromUser.content | raw }
Текстовые обзоры и тест-драйвы Gs Iii рестайлинг
Выводим на дистанцию атаки гибридный седан Lexus GS 450h
LexusGSExecutive 3.0 AT (249 л.с.)LexusGSExecutive 3.0 AT (249 л.с.)LexusGSExecutive 2.5 AT (208 л.с.)LexusGSExecutive 2.5 AT (208 л.с.)
Странное дело. Японцы ясно дали понять: при разработке Lexus GS четвёртого поколения в качестве основного конкурента они рассматривали «пятёрку» BMW. А мне и на безлимитных немецких автобанах, и на альпийских дорожках, управляя «джи-эсом», явственно видится Mercedes Е-класса. А ведь есть в новом Лексусе что-то и от Audi A6. Вот только я пока не могу уловить, что именно. Но совершенно определённо: дистанция между премиальным «японцем» и Большой немецкой тройкой значительно уменьшилась. А в случае с гибридным Lexus GS 450h, пожалуй, исчезла совсем.
Фасад с заковыристым изгибом радиаторной решётки — итог долгих изысканий фирменного лексусовского стиля. Красиво и узнаваемо!
{ textReview.content | raw }
Знакомимся в последний момент с идеальным Лексусом GS
LexusGSExecutive 3.0 AT (249 л.с.)LexusGSExecutive 3.0 AT (249 л.с.)
Александр Александрович Блок видел бездны, но на Лексусы его взору упасть было не суждено. До имения своего деда в Шахматово, где он любил проводить лето, поэт добирался на иных транспортных средствах... Но если бы классик жил в наше время, то непременно обратил бы внимание на новый GS, который своим перламутровым окрасом гармонирует с огненно-рыжим пейзажем вокруг усадьбы. Да, элегантности седану не занимать. И быть может, Блок написал бы о нём.
Однако представители Лексуса собрали нас в овеянном духом поэзии подмосковном заповеднике не для повышения культурного уровня, а чтобы продемонстрировать возможности новой для России модификации GS 350 AWD. Карьера машины клонится к завершению, и под конец японцы решили вывести на наш рынок полноприводную версию, доступную ранее лишь в США и некоторых странах Ближнего Востока.
{ textReview.content | raw }
Сталкиваем Mercedes E-класса, Audi A6 и Lexus GS
AudiA62.0 TFSI 2.0 CVT (170 л.с.) универсалAudiA62.0 TFSI 2.0 CVT (170 л.с.) универсалLexusGSExecutive 3.0 AT (249 л.с.)LexusGSExecutive 3.0 AT (249 л.с.)Mercedes-BenzE-klasseE 200 BlueEFFICIENCY 1.8 AT (184 л.с.) седанMercedes-BenzE-klasseE 200 BlueEFFICIENCY 1.8 AT (184 л.с.) седан
Словно был знак судьбы: нам так и не удалось найти на этот тест «пятёрку» BMW. Пусть — осенью баварцы представят новое поколение пятой серии. А без BMW мир автомобильного бизнес-класса станет временно однополярным. Ведь и Audi A6, и Lexus GS 300 — это те машины, что живут с Мерседесом на одном полушарии. В них больше комфорта, чем спорта. Они, конечно, тоже не новы, но в ближайшие
Мерседесовцы твердят: россияне будут охотнее всего покупать не шестицилиндровые модификации
{ textReview.content | raw }
Комплектация Лексус Gs Iii рестайлинг Executive 3.0 AT (249 л.с.)
- ABS
- Подушка безопасности водителя
- ESP
- Подушка безопасности пассажира
Безопасность
- Усилитель руля
- Бортовой компьютер
- Кондиционер
- Климат-контроль
- Круиз-контроль
- Регулировка руля по высоте
Комфорт
- Электростеклоподъемники передние
- Электрорегулировка сидений
- Кожаный салон
- Подогрев передних сидений
Салон
- Центральный замок
- Штатная сигнализация
Защита от угона
- Противотуманные фары
- Электропривод зеркал
- Ксеноновые/Биксеноновые фары
Обзор
- Штатная аудиоподготовка
- Штатная аудиосистема с CD
