Mitsubishi Outlander II рестайлинг Intense 2.0 MT (147 л.с.)

Исчезнувший с прилавков фирменных шоу-румов в начале 2009 года Mitsubishi Outlander XL с V-образной «шестёркой» снова в строю. После двухлетнего отсутствия кроссовер с мощным 220-сильным мотором вернулся на российский рынок. Если не считать прошлогоднего рестайлинга, автомобиль не изменился ни внешне, ни технически, однако пару новостей возвращенец всё же припас. Как водится, хорошую и не очень.

Хорошая в том, что Outlander XL 3.0 теперь собирается на калужской площадке концерна вместе с менее мощной 170-сильной модификацией. К частично разукомплектованному кроссоверу по методу крупноузловой сборки SKD-2 прикручивают силовой агрегат и переднюю подвеску. Заправляют техническими жидкостями. По логике, получение российского гражданства должно было благоприятно отразиться на ценах. Но нет. Если до кризиса флагманская версия, которая уже была у нас на тесте, стоила от 1 108 480 рублей, то теперь меньше чем за 1 379 000 трёхлитровый Outlander не купить.

• На Outlander XL калужского разлива можно смело ставить штамп Made in Japan. Из японской Митсушимы кроссовер приходит собранным на 90%.
• На единственной ленте конвейера Outlander собирается вперемешку со своими клонами — Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
• Примерно половина рабочих — женщины. И дело даже не в том, что, по статистике, они более дисциплинированны и ответственнее мужчин. Таким образом руководство завода даёт понять: собирать наши автомобили по силам даже слабому полу.