Страна марки: | Япония |
Производился: | с 1994 по 1998 |
Производился в: | Япония |
Коробка: | автомат / 4 передач |
Привод: | передний |
Двигатель: | бензин АИ-95 (1995см3) |
Мощность: | 155л.с. |
Транспортный налог: | 7750 руб рассчитано для Москвы |
Расход топлива за год: | из расчета 20 000 км в год, АИ-95 1л - 37.02 руб |
в городе: н.д. | |
на трассе: н.д. | |
в смешанном цикле: 71200 руб | |
ОСАГО: | 10983 руб посчитан для МосквыКупить ОСАГО онлайн |
Итого расходы за год: | 89933рассчитать свой автомобиль |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.4967 руб |
в городе: н.д. | |
на трассе: н.д. | |
в смешанном цикле: 356 руб |
информации нет
информации нет
нет информации
Про мою бывшую машину.
Почему Cefiro?
В общем, искал долго… Голова кругом шла, не знал чего хочу… Один день хочу ту, на второй хочу уже другую… и в один день решили сразу 4 машины посмотреть. Из них всех эта Цефира больше всех остальных понравилась. Много вложений не требовалось, да и вид понравился. Вот только о цене немного жалею! Но что сделано, то сделано! В любом случае рад приобретению!
Привет всем! Пока отпуск, решил поделиться своим опытом владения Ниссан Цефиро.
Выбор свой остановил на этой машине по нескольким причинам:
Цефиро уложился во все мои требования. Жаль, что не хватило средств на 33 кузов, смотрится покрасивее.
Я оказался 3 хозяином своего авто. Были косяки по кузову (битое заднее крыло), но сделаны более-менее прилично, на мойках ничего не отваливается и со временем не трескается. Да и чтобы найти у нас иномарку 90-х годов и не битую, нужно быть очень везучим или наивным человеком)))
Добрый день.
На дворе, вроде, кризис, свободного времени много, поэтому напишу и я про свой автомобиль. Прошу строго не судить.
Авто у меня первый, до него автомобильного опыта не было, а из опыта вождения — мотоцикл «ИЖ Юпитер 5» в детстве, да в армии, во время КШУ, земеля за пачку сигарет давал на БМД пятаки по полю повертеть. Мысль об обучении в автошколе и покупке авто возникла внезапно, а решение созрело быстро — в перспективе была неплохая работа, подразумевающая мобильное перемещение по городу и пригороду. Сейчас я уже точно и не вспомню, почему я стал рассматривать именно Цефиро как вариант, но решение о покупке я принял во многом благодаря замечательному специализированному сайту и его уважаемым посетителям. Поюзав озвученный выше ресурс, я, осенью 2007 года, при ограничении бюджета в 250 000, изначально искал ниссан максима А32, дорестайлинг, 2 литра на автомате. И столкнулся с тем, что их у нас в продаже попросту нет; вернее, получилось посмотреть 3 варианта, висевшие тогда в объявлениях: две из них мой бывалый товарищ сразу отмел по причине хреново сделанного кузовного ремонта (да и битая была вкруг) на первой, и убитого в хлам салона, с просиженными до пола сиденьями на второй. Третий вариант был неплохой: при имеющихся коцках на кузове, внутри приятный черный пластик и черная кожа. Можно было, выпучив глаза от счастья, бежать оформлять справку-счет. Только я изначально для себя решил на спичках не экономить, а, прибегнув к помощи друга на первом этапе внешнего осмотра, после, с его одобрения, ехать на СТО на полную диагностику ходовой, электрики, двигателя… а уже после либо торговаться, либо прощаться с владельцем. В общем, загнали мы эту красотку на вибростенд и результат был неутешительным: нижние передние рычаги, стойки стабилизатора, пыльники на шрусах и стойках рваные все до одного… кроме того, диагностика двигателя выявила 4-5 ошибок (сейчас уже не помню какие). Короче, от греха подальше, даже за 220 с торгом…
—
—
Нет информации