Opel Mokka I Essentia 1.8 MT (140 л.с.)

Мини-кроссоверы – явление на российском рынке еще не вполне привычное, а потому всякая новая модель, выполненная в данном форм-факторе, подается производителями как «новое слово в науке и технике». Очное сравнение двух представителей свежеиспеченного сегмента – Nissan Juke и Opel Mokka – подтвердило известную истину, которая в переложении на язык маркетинга звучит так: «Все новое – это даже не забытое, а просто не замечаемое старое.»

Менеджеры Opel обещают привезти Mokka 1.6 CDTI в Россию не ранее следующего года, да и то с оговоркой: если венгерский завод компании начнет производство исполнений под Евро 5. И еще: рубль после недавних волнений должен подняться до приемлемого уровня. Если смотрины не состоятся, автогурманам останется только мечтать об этом агрегате, работающем на «тяжелом топливе». Мотор и в самом деле чудный. И это уже безо всяких оговорок…

В августе 2013 года я познакомился с Opel Zafira, под капотом которой стоял новейший (на тот момент) 1,6-литровый дизельный мотор, поэтому, когда поступило приглашение обкатать этот же мотор на Mokka, я с радостью согласился. И если свой материал по поездке на Zafira 1.6 CDTI я закончил фразой: «увы, эта модификация россиянам пока не доступна», то в дебюте настоящей статьи обнадежу энтузиастов и любителей дизелей – скорее всего, в следующем году Mokka 1.6 CDTI все же появится у нас. И связано это не столько с ожиданиями рыночной стабилизации всей экономики, сколько с тем, что из непремиальных брендов Opel предлагает в России, пожалуй, самые широкие линейки модификаций.

Сегмент субкомпактных кроссоверов – самый перспективный с позиций роста, и Opel Mokka спешит оттяпать себе на рынке кусок пожирнее, предлагая потребителю новые модификации. Отныне переднеприводный кроссовер с двигателем 1.4 Turbo доступен не только на «ручке», но и с 6-ступенчатой АКП. Именно на такой машине я и прокатился по маршруту Нант–Бильбао.

Для поездки по югу Франции, и особенно приатлантической ее части, где куда ни плюнь – наткнешься на велосипедиста или сёрфингиста, Opel Mokka подходит как нельзя лучше. Причем требуется именно переднеприводная версия: зимы здесь мягкие, дороги роскошные, и даже редкая грунтовка заботливо уложена щебнем – и Porsche 911 проедет без проблем. Что удивительно, при вызывающей зависть у всякого россиянина здешней инфраструктуре европейский потребитель охотно поглощает субкомпактные кроссоверы. Модно! Вот и Mokka за 18 месяцев продаж разошлась тиражом 200 000 экземпляров, превзойдя ожидания своих создателей.