ВАЗ (Lada) Kalina II Стандарт 1.6 MT (87 л.с.) хэтчбек 5 дв.

Декабрьский обвал рубля на валютном рынке резко снизил привлекательность иномарок, по крайней мере, тех, что завозят из заграницы. Самый примитивный из потребительских инстинктов заставил широкие слои населения обратить внимание на продукцию «АвтоВАЗа». Сегодня мы собрали машины, выпускаемые на одном заводе, причем Lada Kalina в «полном фарше» обойдется на 100 тыс. руб. дешевле «голого» Renault Sandero с базовым 1,2-литровым мотором. Неужели пора брать Lada?!

Рост привязанных к валюте цен на иномарки может серьезно изменить расстановку сил среди массовых брендов: у производителей с высокой степенью локализации и отечественных автозаводов появился шанс на фоне общего падения увеличить долю на рынке. В свете новых тенденций в компании Nissan, например, решили форсировать запуск хэтчбека Datsun mi-DO – у дилеров машины появятся уже в феврале, тогда как раньше планировалось «раскачаться» только к лету. Оно и понятно, цена на mi-DO (от 415 тыс. руб.) в современных условиях кажется аттракционом неслыханной щедрости, даже с учетом унификации этого Datsun с Lada Kalina. К слову, mi-DO уже полным ходом выпускают в Тольятти на одной линии с Lada Kalina, Lada Granta и седаном Datsun on-DO. Ближайший родственник хэтчбека Datsun – Lada Kalina – тоже имеет шансы завоевать ранее недоступную аудиторию, принципиально выбиравшую пусть и бюджетные, но иномарки.

У некоторых моих коллег, присутствовавших на первом тест-драйве Lada Kalina 2 – новой надежды АвтоВАЗа, – тестовый экземпляр дал сбой. У меня же поломки не случилось, все обошлось скрипом переднего пассажирского сиденья и свистом, доносившимся из подкапотного пространства, природу которого тольяттинские специалисты сходу установить не смогли.

Универсал с ручной коробкой я разогнал до 176 км/ч, что на 4 км/ч меньше паспортной скорости, а версия с АКП согласилась раскочегариваться только до 165 км/ч – на 10 км/ч меньше заявленной…

Кроссоверную версию универсала Lada Kalina сделали всего за три месяца. Настраивать подвеску специалистам «АвтоВАЗа» помогали люди из Renault, ответственные за «бронебойность» ходовой Logan, амортизаторы калибровали в ZF, много изменений внесли в машину и наши инженеры. С результатом коллективного творчества я знакомился в степях Казахстана на маршруте Алматы–Астана.

Продажи Kalina Cross уже начались, минимальная цена за новинку – 409 000 руб. Главные отличия от обычного универсала – увеличенный на 23 мм дорожный просвет (до земли теперь в общей сложности 208 мм), расширенная на 4 мм колея, пластиковый обвес по периметру кузова, оригинальные колесные диски, шумопоглощающие щитки в задних колесных арках (их позаимствовали у Datsun), салон с новыми креслами и веселенькими оранжевыми вкраплениями в отделке.