Volkswagen Passat B8 Trendline 1.4 MT (125 л.с.) седан
| Страна марки: | Германия |
| Производился: | с 2015 |
| Производился в: | Германия |
| Коробка: | механика / 6 передач |
| Привод: | передний |
| Двигатель: | бензин АИ-95 (1395см3) |
| Мощность: | 125л.с. |
| Скорость: | 208 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 9.7 с |
Все характеристики автомобиля
Общая информация
- Страна марки - Германия
- Сборка модели - Германия
- Класс автомобиля - D
- Количество дверей - 4
Эксплуатационные показатели
- Максимальная скорость, км/ч - 208
- Разгон до 100 км/ч, с - 9.7
- Расход топлива, л город / трасса / смешанный - 6.9 / 4.6 / 5.4
- Марка топлива - АИ-95
- Экологический класс - Euro 5
- Выбросы CO2, г/км - 126
- Расход в городе - 6.9
- Расход смешаный - 5.4
- Расход по трассе - 4.6
Двигатель
- Тип двигателя - бензин
- Расположение двигателя - переднее, поперечное
- Объем двигателя, см³ - 1395
- Тип наддува - турбонаддув
- Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин - 125 / 92 при 5000 – 6000
- Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 200 при 1400 – 4000
- Расположение цилиндров - рядное
- Количество цилиндров - 4
- Число клапанов на цилиндр - 4
- Система питания двигателя - непосредственный впрыск в камеру сгорания
- Мощность двигателя - 125
Трансмиссия
- Коробка передач - механика
- Количество передач - 6
- Тип привода - передний
Размеры в мм
- Длина - 4767
- Ширина - 1832
- Высота - 1456
- Колесная база - 2791
- Клиренс - 145
- Ширина передней колеи - 1584
- Ширина задней колеи - 1568
Объем и масса
- Объем багажника мин/макс, л - 586 / 1152
- Объем топливного бака, л - 66
- Снаряженная масса, кг - 1367
- Полная масса, кг - 1910
Подвеска и тормоза
- Тип передней подвески - независимая, пружинная
- Тип задней подвески - независимая, пружинная
- Передние тормоза - дисковые вентилируемые
- Задние тормоза - дисковые
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля
За год
| Транспортный налог: | 4375 руб рассчитано для Москвы |
| Расход топлива за год: | из расчета 20 000 км в год, АИ-95 1л - 37.02 руб |
| в городе: 51200 руб | |
| на трассе: 34200 руб | |
| в смешанном цикле: 40000 руб | |
| ОСАГО: | 9610 руб посчитан для МосквыКалькулятор ОСАГО |
| Итого расходы за год: | 53985рассчитать свой автомобиль |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.7 руб |
Стоимость расхода топлива на 100 км
| в городе: 256 руб | |
| на трассе: 171 руб | |
| в смешанном цикле: 200 руб |
Слабые места и типовые проблемы
информации нет
Достоинства и преимущества
информации нет
Видео обзоры и тест-драйвы Passat B8
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв полноприводного Пассата
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля.
Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля.
Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы.
Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно.
Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве.
Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем.
Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля
обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
Отзывы владельцев о Passat b8 добавить свой отзыв
Отзыв Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат) 1992 г. Часть 2
VolkswagenPassatB11.3 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.VolkswagenPassatB21.3 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.VolkswagenPassatB41.6 MT (101 л.с.) универсалVolkswagenPassatB51.6 MT (101 л.с.) универсалVolkswagenPassatB5+ рестайлинг1.6 MT (102 л.с.) универсалVolkswagenPassatB6Comfortline 1.4 MT (122 л.с.) универсалVolkswagenPassatB7Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсалVolkswagenPassatB8Trendline 1.4 MT (125 л.с.) седанVolkswagenPassat CCISport 1.8 MT (152 л.с.)VolkswagenPassat CCPassat CC I рестайлингSport 1.8 MT (152 л.с.)
Привет всем!
Если вы читаете эти строки, значит вы интересуетесь Пассатом… Зря! Я купил эту кучу г…на полгода назад. Вот моя грустная история…
Хапанул его я со спеху, не подумав. Не было времени, да и впадлу было долго бегать
Сильные стороны:
- Страшна — никто не украдет
- Если разобьете, не будет жалко
- После неё все что угодно будет — Лексус
Слабые стороны:
- Пристрелить жалко (патрон тратить)
- Главный недостаток, что я ЭТО купил
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат) 2002 г.
VolkswagenPassatB11.3 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.VolkswagenPassatB21.3 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.VolkswagenPassatB31.6 MT (80 л.с.) универсалVolkswagenPassatB41.6 MT (101 л.с.) универсалVolkswagenPassatB51.6 MT (101 л.с.) универсалVolkswagenPassatB6Comfortline 1.4 MT (122 л.с.) универсалVolkswagenPassatB7Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсалVolkswagenPassatB8Trendline 1.4 MT (125 л.с.) седанVolkswagenPassat CCISport 1.8 MT (152 л.с.)VolkswagenPassat CCPassat CC I рестайлингSport 1.8 MT (152 л.с.)
Купил его в Штатах. Конечно же наслышан о тамошних водителях и скажу следующее: водителя-свинью можно найти где угодно и в Германии и в России, а не только в США. Хозяин был не курящий, за тачкой следил походу (зажигал конечно но следил, на сколько это он там умеет). Маленькие потертости, вмятинки и т.д. мелочи все видно что были получены при погрузке и разгрузке в контейнер нашими братьями темными, а может и латиносами. Такой фарш который я получил за те деньги которые потратил — ни в какой на фиг Германии не хватило бы бабла (проверял). Кожаный салон — в нормале. Навигация. Диски 18 Enkei — новые. Резина TOYO — свежая. Аудиоподготовка не родная (сабвуфер моноблок 400Вт вроде). Мультируль. Люк — хотя может у всех есть.
Сразу к официальному дилеру на сервис: по ходовой рекомендации — замена нижних косых рычагов и задних амортизаторов — диски то 18, загорелся oil press — stop motor — испугался, заменил масло, проверил датчик давления — все в норме. Оказалось что радиатор засорился конкретно.
После нескольких недель гонок по улицам — загорелся и горит значек желтый CHEK — опять на сервис на ошибки — топливная система, но все в поряде и пашет нормально — наш бензин отстой сказали, да и у американцев система топливного насоса не такая как у немцев — короче известная проблема у американцев. И все.
Сильные стороны:
- Комфорт
- Мощь
- Динамика
Слабые стороны:
- Пока не обнаружил.
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат) 1996 г.
VolkswagenPassatB11.3 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.VolkswagenPassatB21.3 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.VolkswagenPassatB31.6 MT (80 л.с.) универсалVolkswagenPassatB51.6 MT (101 л.с.) универсалVolkswagenPassatB5+ рестайлинг1.6 MT (102 л.с.) универсалVolkswagenPassatB6Comfortline 1.4 MT (122 л.с.) универсалVolkswagenPassatB7Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсалVolkswagenPassatB8Trendline 1.4 MT (125 л.с.) седанVolkswagenPassat CCISport 1.8 MT (152 л.с.)VolkswagenPassat CCPassat CC I рестайлингSport 1.8 MT (152 л.с.)
Купил 7-ми летку с пробегом 200тыс., за 4 года эксплуатации ни одной более-менее серьезной проблемы не наблюдалось. За все время, кроме штатных работ по ТО, пришлось бороться только с известными фольксовскими болезнями — задние сайлентблоки надо менять каждые 30-50тыс., насос ГУР 60-80тыс.
Все страшные рассказы про турбодизель в наших условиях и с нашим топливом — чистые пугалки. Просто надо вовремя менять масло и фильтры, не сливать солярку у тракторов(а тем более тепловозов — «сухая» солярка гарантированное убийство турбины), не жалеть 300руб. за сезон на антигель и не раскручивать обороты более 3500 — FERRARI из VW все равно не выйдет, а движок можно убить запросто.
По динамике — для дизеля очень даже неплохо, несколько непривычно длинная 3-я передача —с 40 до 70, соответственно короткая 4-я, т.к. с 80-85 можно спокойно включать 5-ю. Эргономика — как у всех немцев продумана отлично, все под рукой, все видно и наглядно, а главное — ничего лишнего, просто и эффективно. Особого комфорта нет — но PASSAT VARIANT классический универсал для дачи, пикников и т.п., поэтому всё заточено под полугрузовой вариант.
Сильные стороны:
- Надежный, недорогой в ремонте, очень вместительный, при этом вполне современный как по дизайну, так и по «набивке».
Слабые стороны:
- Машина не для дерганья по пробкам и парковок в ЦАО. Категорически не подходит любителям «зажигать» на дороге.
{ reviewFromUser.content | raw }
Текстовые обзоры и тест-драйвы Passat B8
Сопровождаем Volkswagen Passat в спасительный премиум
VolkswagenPassatTrendline 1.4 MT (125 л.с.) седанVolkswagenPassatTrendline 1.4 MT (125 л.с.) седан
Ветер, ветер! Ты могуч. Отныне Passat — вторая, а не третья по популярности модель в истории марки Volkswagen: за 41 год выпущено почти 22 миллиона автомобилей. Впереди Golf, позади (уже навсегда) — настоящий, «первый» Жук. Фактически новый Passat мы ждали девять лет. Модель предыдущего, седьмого, поколения по сути являлась рестайлингом «шестого» Пассата и была призвана выиграть время на разработку по-настоящему нового «восьмого» — на модульной платформе MQB. В схватке со временем Volkswagen победил, во всяком случае в Европе, где в прошлом году продано 244 тысячи Пассатов B7 против 188 тысяч машин шестого поколения в 2009-м. А что с появлением Пассата В8 выиграли мы?
На вопрос о том, что делает Passat привлекательным, у команды главного дизайнера марки Клауса Бишофа один ответ: пропорции. Впрочем, это относится не только к Пассату, но и ко всему модельному ряду. Обратите внимание на дверные ручки, интегрированные в рёбра боковин.
{ textReview.content | raw }
Комплектация Фольксваген Passat B8 Trendline 1.4 MT (125 л.с.) седан
- ABS
- Isofix / LATCH
- Подушка безопасности водителя
- ESP
- Подушка безопасности пассажира
- Подушки безопасности оконные (шторки)
- Подушки безопасности боковые
- Система помощи при старте в гору
Безопасность
- Бортовой компьютер
- Прикуриватель и пепельница
- Кондиционер
- Климат-контроль
- Задний парктроник
- Камера заднего вида
- Запуск двигателя с кнопки
- Система доступа без ключа
- Передний парктроник
- Система “старт-стоп”
- Активный усилитель руля
- Электропривод крышки багажника
- Датчик давления в шинах
- Регулировка руля по высоте
Комфорт
- Тканевый салон
- Электростеклоподъемники передние
- Третий задний подголовник
- Мультифункциональное рулевое колесо
- Электростеклоподъемники задние
- Передний центральный подлокотник
- Отделка кожей рулевого колеса
- Отделка кожей рычага КПП
- Обогрев рулевого колеса
- Складывающееся заднее сиденье
- Комбинированный салон
- Функция складывания спинки сиденья пассажира
- Подогрев передних сидений
Салон
- Центральный замок
Защита от угона
- Противотуманные фары
- Электропривод зеркал
- Обогрев зеркал
- Электрообогрев лобового стекла
- Датчик дождя
- Электроскладывание зеркал
- Омыватель фар
- Автоматический корректор фар
- Светодиодные фары
Обзор
- Штатная аудиоподготовка
- Штатная аудиосистема с CD
- USB порт
- Bluetooth
- AUX
- Штатная навигационная система
- Розетка 12V
Мультимедиа
- Легкосплавные диски 17"
- Декоративные молдинги
- Легкосплавные диски 16"
Элементы экстерьера
Конкурентами являются автомобили
Подберите себе автомобиль
Другие поколения Passat
Другие модели Volkswagen
Touareg(4)
Passat(9)
Polo(9)
Golf(7)
Jetta(7)
Tiguan(3)
Caddy(4)
Passat CC(2)
Transporter(4)
Touran(4)
Multivan(4)
Caravelle(5)
Sharan(4)
Beetle(3)
Scirocco(4)
Crafter(1)
Scirocco R(2)
Golf GTI(7)
Polo GTI(5)
Golf R(3)
Pointer(1)
Taro(1)
Passat R(1)
Amarok(1)
up!(1)
Eos(2)
Corrado(1)
Type 4(2)
Karmann-Ghia(2)
Golf Plus(2)
Bora(1)
LT(1)
California(2)
Phaeton(2)
Lupo(1)
Fox(2)
Santana(1)
Derby(2)
Vento(1)
181(1)
Routan(1)
Golf Country(1)
Kaefer(1)
Iltis(1)