430000 — 735000
Volvo V50 I рестайлинг Оптима 1.6 MT (100 л.с.)
Бывают комплектации:
| Страна марки: | Швеция |
| Производился: | с 2007 по 2012 |
| Производился в: | Швеция |
| Коробка: | механика / 5 передач |
| Привод: | передний |
| Двигатель: | бензин АИ-95 (1596см3) |
| Мощность: | 100л.с. |
| Скорость: | 185 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 12 с |
Все характеристики автомобиля
Общая информация
- Страна марки - Швеция
- Сборка модели - Швеция
- Класс автомобиля - D
- Количество дверей - 5
Эксплуатационные показатели
- Максимальная скорость, км/ч - 185
- Разгон до 100 км/ч, с - 12
- Расход топлива, л город / трасса / смешанный - 9.2 / 5.8 / 7.1
- Марка топлива - АИ-95
- Расход в городе - 9.2
- Расход смешаный - 7.1
- Расход по трассе - 5.8
Двигатель
- Тип двигателя - бензин
- Расположение двигателя - переднее, поперечное
- Объем двигателя, см³ - 1596
- Тип наддува - нет
- Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин - 100 / 74 при 6000
- Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 150 при 4000
- Расположение цилиндров - рядное
- Количество цилиндров - 4
- Число клапанов на цилиндр - 4
- Система питания двигателя - распределенный впрыск
- Степень сжатия - 11
- Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 79 × 81.4
- Мощность двигателя - 100
Трансмиссия
- Коробка передач - механика
- Количество передач - 5
- Тип привода - передний
Размеры в мм
- Длина - 4522
- Ширина - 1770
- Высота - 1457
- Колесная база - 2640
- Клиренс - 135
- Ширина передней колеи - 1535
- Ширина задней колеи - 1531
- Размер колес - 195 / 65 / R15
Объем и масса
- Объем багажника мин/макс, л - 417 / 1307
- Объем топливного бака, л - 55
- Снаряженная масса, кг - 1335
- Полная масса, кг - 1850
Подвеска и тормоза
- Тип передней подвески - независимая, пружинная
- Тип задней подвески - независимая, пружинная
- Передние тормоза - дисковые вентилируемые
- Задние тормоза - дисковые
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля
За год
| Транспортный налог: | 2500 руб рассчитано для Москвы |
| Расход топлива за год: | из расчета 20 000 км в год, АИ-95 1л - 37.02 руб |
| в городе: 68200 руб | |
| на трассе: 43000 руб | |
| в смешанном цикле: 52600 руб | |
| ОСАГО: | 8237 руб посчитан для МосквыКалькулятор ОСАГО |
| Итого расходы за год: | 63337рассчитать свой автомобиль |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.167 руб |
Стоимость расхода топлива на 100 км
| в городе: 341 руб | |
| на трассе: 215 руб | |
| в смешанном цикле: 263 руб |
Слабые места и типовые проблемы
информации нет
Достоинства и преимущества
информации нет
Видео обзоры и тест-драйвы V50 I рестайлинг
нет информации
Видео обзоры и тест-драйвы других поколений V50
Отзывы владельцев о V50 i рестайлинг добавить свой отзыв
Отзыв Volvo V50 2.4 (Вольво В50) 2008 г. Часть 4
Решил написать в отзывах, думаю опубликуют как мини отзыв, но журнал требует слишком много знаков, а их нет у меня)))
Итак, машина у меня год и три месяца, преодолела за это время 25+ тысяч километров. Неисправностей пока было две — замена ступичного подшипника и замена топливного фильтра (сгнил и стал протекать). Остальное расходные материалы, к коим я отношу перетряхивание подвески на 100тк.
От машины только положительные эмоции. Такое было только с пассатом Б3 после классических жигулей. Пересев на форд фокус иногда с теплотой вспоминал пассат.
Сильные стороны:
- Основательность машины
- Продуманность мелочей
- Приспособленность к зиме
- Надежные агрегаты
Слабые стороны:
- Низкий клиренс
- Вероятно низкая ликвидность
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Volvo V50 2.4 (Вольво В50) 2008 г. Часть 3
Дорогие друзья, часто надоедаю своими постами о вольво, но уж очень она мне нравиться :-)
А тут и повод подоспел год владения прошел и 20 тысяч километров намотал. К работе близко расположен, правда на уменьшившийся пробег наложился отпускной заезд в 7 тысяч километров.
Машина радует…. Даже не так — машину распробовал. Не сразу оценил нюансы. А они имеют место быть, поэтому сразу перейдем к ним.
Сильные стороны:
- Красивая
- Быстрая
- Недорогая в обслуживании… да-да, недорогая
Слабые стороны:
- Низкий клиренс
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Volvo V50 1.6 D (Вольво В50) 2008 г.
Всем Привет.
Купил год назад (в октябре) 2008 год 1,6 турбодизель мкпп серого цвета. Пробег вроде как 65к. Салон красно-коричневая кожа и алюминий. Нету люка, ксенона, системы BLISS, навигации, электросидений, омывателей фар. Остальное всё есть. Вся
Выбирал с августа 2012, когда продал по демпингу 850 93г (купил комп). В итоге, когда свалилась наконец манна, поехали на Энергетиков за годовалым флюенсом с автоматом. Сели, прокатились, места много, но всё тряпочно-деревянное и ждать надо, когда на газ нажимаешь, чтобы поехала (напрасно он перекручивал), плюс ребёнка укачало. Ну пошли ещё посмотрим. Смотрели ещё Зафиру с дизелем (шумновата показалась и из бюджета выбивалась), Цивик гибридный (панель космическую чуть не купил), Пассат (испугался ВАГ). В общем, снова купил Вольво. Лизинговая из Бельгии. Продавец флюенса названивает, а я сижу, слушаю, как дизель на холостых мурлыкает, на приборы благородные смотрю и понимаю, что всё, не вылезу. Пробег ясно, что скручен, ну и легче продать будет (не собираюсь пока, но и не зарекаюсь). Можно было, конечно, и к офдилеру какому съездить, но недолюбливаю я их — точно так же могут обмануть, как все + цены + выбор ещё неделю.
Сильные стороны:
- Благородный шведский универсал
- Дизель способен ездить на воздухе
Слабые стороны:
- Пустая жестковата
- Дизель может и затупить
{ reviewFromUser.content | raw }
Текстовые обзоры и тест-драйвы V50 I рестайлинг
Нордический азарт. Volvo V50
VolvoV50Оптима 1.6 MT (100 л.с.)VolvoV50Оптима 1.6 MT (100 л.с.)
В дни тест-драйва в Москве, впервые в этом году, началась метель, посыпал обильный снег. Volvo V50, словно вспомнив о своих шведских корнях, вел себя, как рыба в воде, демонстрируя полное пренебрежение ужасным погодным условиям.
В дни тест-драйва в Москве, впервые в этом году, началась метель, посыпал обильный снег. Volvo V50, словно вспомнив о своих шведских корнях, вел себя, как рыба в воде, демонстрируя полное пренебрежение ужасным погодным условиям. 
Рестайлинг моделей S40/V50, выпускавшихся с 2004 года, прошел тихо и спокойно. Без лишнего пафоса. Nice and easy, как говорят англичане. Или I lugn och ro, как говорят шведы. И результат рестайлинга тоже весьма сдержанный. Не каждый с первого раза скажет, чем новый универсал V50 отличается от старого. Но разница есть. Налицо стремление подтянуться к «старшему брату» V70. Спереди появились новые бампер, воздухозаборник, фары и решетка радиатора с укрупненным значком Volvo. Вертикально ориентированная передняя часть призвана придать напористости облику V50 – шведы позиционируют этот Volvo как спортивный универсал.
Однако продолжим об изменениях в экстерьере. Сзади, в поддержку виду анфас, тоже появился новый бампер. Фонари стали более тонким и поднялись на 30 мм вверх. Стоп-сигналы теперь на светодиодах. Они снабжены функцией EBL, которая заставляет их мигать 5 раз в секунду при экстренном торможении. При снижении скорости до 10 км/ч включается «аварийка». Габаритные огни расположены по самым краям кузова. Тем самым они подчеркивают характерный для Volvo продольный подиум подоконной линии. На нижних углах бампера расположились световозвращающие вытянутые полоски. Доминирующая в задней части «горизонталь» определила и овальную форму наконечников выхлопных труб. Вот, пожалуй, и все изменения внешности.
В интерьере нового тоже немного. Модернизируя салон, дизайнеры основные усилия направили на оптимальное использование возможностей пространства внутри автомобиля, особенно в том, что касается хранения мелких вещей, а для крупной поклажи в багажнике есть и сетка, и крючки для крепежа. Полезное пространство в панели двери высвобождено за счет новой формы динамиков стереосистемы. Нижняя часть передних дверей теперь скомпонована иначе. Документы формата А4 помещаются без проблем, есть и емкости под банки с напитками. На центральном тоннеле за сдвигающейся шторкой – два больших подстаканника. Между сиденьями – бокс-подлокотник, но размер его все же маловат, CD-коробку можно поставить лишь по диагонали.
{ textReview.content | raw }
Комплектация Вольво V50 I рестайлинг Оптима 1.6 MT (100 л.с.)
- ABS
- Подушка безопасности водителя
- ESP
- Подушка безопасности пассажира
Безопасность
- Усилитель руля
- Бортовой компьютер
- Кондиционер
- Климат-контроль
- Круиз-контроль
- Климат-контроль — платная опция
- Круиз-контроль — платная опция
- Регулировка руля по высоте
Комфорт
- Тканевый салон
- Электростеклоподъемники передние
- Электростеклоподъемники задние
- Кожаный салон — платная опция
- Электрорегулировка сидений — платная опция
- Складывающееся заднее сиденье
- Электрорегулировка сидений
- Кожаный салон
- Подогрев передних сидений
Салон
- Центральный замок
- Штатная сигнализация
Защита от угона
- Противотуманные фары
- Электропривод зеркал
- Ксеноновые/Биксеноновые фары — платная опция
- Противотуманные фары — платная опция
- Ксеноновые/Биксеноновые фары
Обзор
- Штатная аудиоподготовка
- Штатная аудиосистема с CD
