Сравнение автомобилей внедорожник Mitsubishi Pajero I и внедорожник SsangYong Korando II и внедорожник Hummer H2 I

120000 — 230000

199888 — 500000

860000 — 4800000

По техническим характеристикам

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог	2100 руб	4410 руб	47250 руб
ОСАГО:	7551 руб	9610 руб	10983 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	ДТ	АИ-95	АИ-92
средняя цена:	35.01	37.02	34.15
- по городу	0 руб	100800 руб	167400 руб
- по трассе	0 руб	62200 руб	98400 руб
- в смешанном цикле	0 руб	0 руб	123800 руб
Итого расходы за год:	9651 руб	114820 руб	182033 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	0.48255 руб	5.741 руб	9.10165 руб

Общая информация

Страна марки	Япония	Южная Корея	США
Класс автомобиля	J	J	J
Количество дверей	3	3	5
Сборка модели	США

Эксплуатационные показатели

Марка топлива	ДТ	АИ-95	АИ-92
Максимальная скорость, км/ч	154	180
Разгон до 100 км/ч, с	18	12
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	13.6 / 8.4 / —	24.5 / 14.4 / 18.1
Расход в городе	13.6	24.5
Расход смешаный	0	18.1
Расход по трассе	8.4	14.4

Двигатель

Тип двигателя	дизель	бензин	бензин
Объем двигателя, см³	2300	1998	5967
Тип наддува	турбонаддув	нет	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	84 / 62 при —	126 / 93 при 5600	315 / 242 при 5200
Расположение цилиндров	рядное	рядное	V-образное
Количество цилиндров	4	4	8
Мощность двигателя	84	126	315
Расположение двигателя	переднее, продольное	переднее, продольное
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	177 при 4000	493 при 4000
Число клапанов на цилиндр	4	3
Система питания двигателя	распределенный впрыск	распределенный впрыск
Степень сжатия	9.5	9.4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	89.9 × 78.7	101.6 × 92

Трансмиссия

Коробка передач	механика	механика	автомат
Количество передач	5	5	4
Тип привода	полный	полный	полный

Размеры в мм

Длина	3995	4330	5170
Ширина	1680	1841	2063
Высота	1850	1940	2012
Колесная база	2350	2480	3118
Клиренс	210	190	255
Ширина передней колеи	1400	1510	1763
Ширина задней колеи	1415	1520	1763
Размер колес	235 / 75 / R15	315 / 70 / R17

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, торсионная	независимая, торсионная
Передние тормоза	дисковые	дисковые	дисковые вентилируемые
Тип задней подвески	зависимая, пружинная	независимая, пневмоэлемент
Задние тормоза	дисковые	дисковые

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л	300 / 1200	1132 / 2452
Объем топливного бака, л	70	121
Снаряженная масса, кг	1750	2909
Полная масса, кг	2515	3901

Слабые места и типовые проблемы

Двигатель
Подвеска
Электрика
Коробка передач
Кузов
Интерьер
Тормоза
Салон

Достоинства и преимущества

Двигатель
Подвеска
Электрика
Коробка передач
Кузов
Интерьер
Тормоза
Салон

Сравнение комплектации

Безопасность

ABS			+
Подушка безопасности водителя			+
ESP			+
Подушка безопасности пассажира			+

Комфорт

Усилитель руля			+
Бортовой компьютер			+
Кондиционер			+
Климат-контроль			+
Круиз-контроль			+
Регулировка руля по высоте			+

Салон

Электростеклоподъемники передние			+
Электростеклоподъемники задние			+
Электрорегулировка сидений			+
Кожаный салон			+
Подогрев передних сидений			+

Защита от угона

Центральный замок			+
Штатная сигнализация			+

Обзор

Противотуманные фары			+
Электропривод зеркал			+

Мультимедиа

Штатная аудиосистема с CD			+

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

видео обзоров пока нет

Сравнить отзывы пользователей

Отзыв Mitsubishi Pajero IO (Мицубиси Паджеро) 2000 г.

Автор обзора: Вася 2Оценка: 4.8 из 5

MitsubishiPajeroI2.3 MT (84 л.с.) 4×4 внедорожник 3 дв.MitsubishiPajeroIII2.5 MT (115 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.MitsubishiPajeroIVInstyle 3.0 AT (178 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.MitsubishiPajeroIV рестайлингInvite 3.0 MT (178 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.MitsubishiPajero MiniI0.7 MT (52 л.с.)MitsubishiPajero SportI рестайлингGLX 2.5 MT (115 л.с.) 4×4MitsubishiPajero SportIIInstyle 2.5 AT (178 л.с.) 4×4MitsubishiPajero SportII рестайлингIntense 2.5 MT (178 л.с.) 4×4MitsubishiPajero SportIII2.4 AT (181 л.с.)

Покупая своего Паджерика, я даже представить себе не мог, какое удовольствие я испытаю от обжщния с ним! Ну, думал, джип, ну полный привод.Ну по ухабам без проблем. Ну на природу всей семьёй. И небольшую речку в брод. Все оказалось гораздо более приятным.

Не люблю я мелких проблем — достаточно на мой век и крупных. Не нравится мне почему-то толкать машину там, где джип едет запросто. Не нравится мне шлифовать зимний асфальт на светофорах. Кстати, вы когда-нибудь видели как по заснеженному асфальту со светофора трогаются автомобили? Правильно! Буксуют все, кроме полноприводных. Причем трогаться с пробуксовкой на переднем приводе хотя и легче (мотор прижимает колеса), но опаснее — если колеса стоят не ровно, то переднюю часть машины бросает туда, куда хоть немного поветнуты колеса. На заднеприводные просто жалко смотреть. Единственный вопрос который у меня возникает при старте в перекрестка: «Что они там стоят, ведь уже зеленый»?

Ну а вот, допустим, съездить летом в речке искупаться. Там, где хорошая дорога всегда полно народу, а так иногда хочется побыть одному, или в кругу семьи, и что б больше никого….

Сильные стороны:

Коробка автоват позволяет не отвлекаться на переключение скоростей, особенно для начинающих водителей. Особенно она нравится женщинам
Хотя Mitsubishi Pajero IO — это ещё не полноформатный джип типа Mitsubishi Pajero или Toyota Land Cruiser 100, но и расход топлива сушественно ниже

Слабые стороны:

Аэродинамика кузова не предполагает очень быстрой езды
На скорости более 110 км/час резко возрастает расход топлива. Не гоняй! Быстро едешь — тихо понесут! (песня)