590000 — 770000 | 440000 — 770000 |
Транспортный налог | 4550 руб | 4025 руб |
ОСАГО: | 9610 руб | 8237 руб |
Расход топлива за год: | ||
марка топлива: | АИ-95 | |
средняя цена: | 34.15 | 37.02 |
- по городу | 61600 руб | 69600 руб |
- по трассе | 36200 руб | 43000 руб |
- в смешанном цикле | 45800 руб | 52600 руб |
Итого расходы за год: | 59960 руб | 64862 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.998 руб | 3.2431 руб |
Страна марки | Южная Корея | Франция |
Класс автомобиля | C | C |
Количество дверей | 4 | 4 |
Сборка модели | Россия |
Максимальная скорость, км/ч | 195 | 189 |
Разгон до 100 км/ч, с | 11.6 | 10.9 |
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9 / 5.3 / 6.7 | 9.4 / 5.8 / 7.1 |
Расход в городе | 9 | 9.4 |
Расход смешаный | 6.7 | 7.1 |
Расход по трассе | 5.3 | 5.8 |
Марка топлива | АИ-95 | |
Экологический класс | Euro 5 | |
Выбросы CO2, г/км | 164 |
Тип двигателя | бензин | бензин |
Объем двигателя, см³ | 1591 | 1587 |
Тип наддува | нет | нет |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 130 / 96 при 6300 | 115 / 85 при 6050 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 157 при 4850 | 150 при 4000 |
Расположение цилиндров | рядное | рядное |
Количество цилиндров | 4 | 4 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
Мощность двигателя | 130 | 115 |
Расположение двигателя | переднее, поперечное | |
Число клапанов на цилиндр | 4 | |
Степень сжатия | 11 | |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 78.5 × 82 |
Коробка передач | автомат | механика |
Количество передач | 6 | 5 |
Тип привода | передний | передний |
Длина | 4530 | 4621 |
Ширина | 1775 | 1789 |
Высота | 1435 | 1496 |
Колесная база | 2700 | 2708 |
Клиренс | 150 | 176 |
Ширина передней колеи | 1563 | 1525 |
Ширина задней колеи | 1576 | 1521 |
Размер колес | 215 / 55 / R16 |
Объем багажника мин/макс, л | 485 | 440 |
Объем топливного бака, л | 48 | 60 |
Снаряженная масса, кг | 1266 | 1330 |
Полная масса, кг | 1770 | 1790 |
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
|
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
ABS | + | |
Isofix / LATCH | + | |
Подушка безопасности водителя | + |
Усилитель руля | + | |
Прикуриватель и пепельница | + | |
Активный усилитель руля | + | |
Регулировка руля по высоте | + |
Тканевый салон | + | |
Электростеклоподъемники передние | + | |
Третий задний подголовник | + |
Центральный замок | + |
Штатная аудиоподготовка | + |
видео обзоров пока нет | обзор от Анастасия Трегубова
Тест-драйв в программе Москва рулит.
Симпатичная молодая девушка расскажет о комплектации и технологических особенностях новой модели и отличи ее от предыдущей версии. Расскажет об основных и дополнительных опциях которые можно установить на автомобиль. Настя расскажет об удобстве водительского кресла, возможностях его регулировки, расскажет про панель инструментов и мультимедиа систему и поделится своими впечатлениями от них и так же оценит качество отделочных материалов. Задний ряд кресел рассмотрит с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией расскажет про дополнительные возможности. Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов. При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Анастасия расскажет о собственных ощущениях и впечатлениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю. Раллийный автогонщик проедет несколько кругов по гоночной трассе, проведет ряд тестов на управляемость автомобиля и расскажет о сильных и слабых сторонах тестируемого автомобиля. Хороший обзор поможет взглянуть на автомобиль с разных сторон |
Отзывы владельцев о Avante mdОтзыв Hyundai Avante (Хендай Авант) 1997 г.HyundaiAvanteHD1.6 AT (116 л.с.)HyundaiAvanteJ2 рестайлинг1.5 AT (92 л.с.)HyundaiAvanteMD1.6 MT (130 л.с.)HyundaiAvanteXD1.5 AT (102 л.с.) хэтчбек 5 дв.HyundaiAvanteXD рестайлинг1.5 AT (104 л.с.) Автомобиль, который предлагает за гораздо меньшие деньги, гораздо большее количество функций и дополнительного оборудования, чем европейские одноклассники. Стоит своих денег, неприхотлив, надежен. Шумоизоляция удовлетворительная, за рулем удобно, задним пассажирам места достаточно, обзор хороший, а вот ближний свет плохой. Благодаря «биодизайну» на торпеду ничего положить невозможно, все предметы скатываются в разные стороны, ящичков для мелочей немного. Бардачок маленький. Пластик мягкий, велюровые вставки, ничего не скрипит, не гремит. Говорят что дорожный просвет маловат, но я даже на природе неудобств не испытывал, надо ездить с умом. Передний свес низковат, бампер можно зацепить, парковка требует привыкания. Но пластик эластичный, даже на морозе ничего не сломал ни разу. Большую роль играет продольная балка с буксировочной проушиной, которая проходит снизу под двигателем. Она больше похожа на кусок рельсы. Принаезде на препятствия упираешься обычно ей.:) Повредить ее достаточно проблематично. Переключение передач лучше чем на переднеприводных вазах, но хуже чем на мерседесе или ауди. На дороге ведет себя примерно, звезд с неба конечно не хватает, но контроль над машиной остается при любой скорости, подвеска короткоходная, при хорошей загрузке при раскачке на «волнах» может сработать до отбойника. Крейсерская скорость 110 км/ч. Дальше некомфортно, в дальних поездках утомительно, надо делать шумоизоляцию. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Hyundai Avante (Хендай Авант) 2006 г.HyundaiAvanteHD1.6 AT (116 л.с.)HyundaiAvanteJ21.5 AT (92 л.с.) седанHyundaiAvanteJ2 рестайлинг1.5 AT (92 л.с.)HyundaiAvanteMD1.6 MT (130 л.с.)HyundaiAvanteXD1.5 AT (102 л.с.) хэтчбек 5 дв.HyundaiAvanteXD рестайлинг1.5 AT (104 л.с.) Пробег 1500км. Хочу дополнить свой отзыв от 10.02.06.новыми впечатлениями. Предполагаю, что у ярых фанатов Accentа, считающих, его супер авто без недостатков вызвал бурю негодования мой предыдущий отзыв. Тем, кто верит в заказуху и считает, что такого не может быть да еще на одной машине сразу, советую поберечь нервы и не читать. К 1500км машина немного обкаталась, чувствуется тяговитый мотор — приятно, причем расход всего 8 литров в смешанном цикле, при спокойном стиле езды. ГУР прибавляет комфорта особенно при парковке. Однако никак не могу смирится с торчащей дверью, отвратной шумоизоляцией. Это терпимо в городе, но в области где не жалеют песка – барабанный бой по порогам не сравним ни с каким ВАЗом, кто бы что не говорил в ВАЗе тише! Выход – разбирать весь салон и проклеивать шумкой. При цене машины 12000долл. это слишком, тем более по отзывам проделавших это результат слабоват, а затраты не малые. Неровное прилегание кромок передних крыльев к стойкам лобовухи исправил сам – отгибаются пальцами. Про торчащую дверь в сервисе сказали, что последнее время это визитная карточка Accentа. Когда выбирал новую в салоне, все это проглядел Тем, кто все же решится купить такое чудо советую взять с собой в ГАИ дрель и сверло. В кузове нет даже отверстий под номерные знаки. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Hyundai Avante (Хендай Авант) 1998 г.HyundaiAvanteHD1.6 AT (116 л.с.)HyundaiAvanteJ21.5 AT (92 л.с.) седанHyundaiAvanteJ2 рестайлинг1.5 AT (92 л.с.)HyundaiAvanteMD1.6 MT (130 л.с.)HyundaiAvanteXD1.5 AT (102 л.с.) хэтчбек 5 дв.HyundaiAvanteXD рестайлинг1.5 AT (104 л.с.) Сильные стороны:
Слабые стороны: Бездорожье, ухабы, колеи не любит, а для нас это как воздух. { reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о C4 iiОтзыв Citroen C4 1.6 VTi (Ситроен Си4) 2011 г. Часть 2CitroenC4IIDynamique 1.6 MT (120 л.с.) хэтчбек 5 дв.CitroenC4 PicassoIITendance 1.6 MT (120 л.с.) минивэн Ситроен С4. 2011г.в. Куплен в 2012 за 700тр. Примерно. Тенденс. Предпоследняя комплектация перед элеганс. Есть почти всё, кроме массажа и разноцветной приборки. Пересаживались на С4 с Короллы в кузове Е120, про которую все говорят неубиваемая и на которой 1й раз колодки поменял в 98000. Хорошая была Королла, небитая. Но время берет свое. Захотелось новых колёс. А то всю жизнь проживешь, а машинку в целофане не разу не обкатаешь… а хотелось уже. Именно новую… целочку)) Поездили посмотрели что продается до 700тр. И понравился именно С4. Чем? Салоном, клиренсом, эргономикой, креслами … да много чем. И только ленивый тогда не сказал, про то какие ж вы идиоты Короллу поменять на С4. Японца на француза… да как вы могли… И дальше диалог: «А че с С4 не так?» «Да ты че это ж Француз!!!» Сильные стороны: надежность цена-качество вместительность красивый Слабые стороны: подвеска задняя (балка) Ща уже привыкли не замечаем. { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Citroen C4 1.6 VTi (Ситроен Си4) 2011 г. Часть 4CitroenC4IIDynamique 1.6 MT (120 л.с.) хэтчбек 5 дв.CitroenC4 PicassoIITendance 1.6 MT (120 л.с.) минивэн Дамы и господа, добрый день! Прошел еще один год в жизни моей машинки. Ездил очень мало, за год накатал меньше 10000 км (а с момента прошлого отзыва всего 5000 км). Сейчас пробег 45000. В основном езжу на Пикассо. С4 выгуливаю редко, но регулярно, чтоб не застаивалась. Отзыв получится кратким, так как с машиной ничего нового не происходит. Мотор работает, как тарахтел холодный, так и тарахтит, коробка переключает, не дергает, фары светят, печка греет. Сильные стороны: Экономичность во всем Надежность На мой взгляд С4 — один из самых красивых современных машин, выхожу и всегда провожаю его взглядом — это на четвертый год… Слабые стороны: Шумизоляция Для тех, кто много грузит — стуки в задней подвеске (для меня этот недостаток пропал с покупкой Пикассо). { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Citroen С4 1.6 (109 л.с./ 1.6 л. / 5 МКПП (Ситроен Си4) 2013 г. Часть 3CitroenC4IIDynamique 1.6 MT (120 л.с.) хэтчбек 5 дв.CitroenC4 PicassoIITendance 1.6 MT (120 л.с.) минивэн Итак, закончилась моя идиллия с Ситроенами…Почему. Спорно. Я так и не сумел победить мелкие болячки авто и устал с ними бороться — возможно… так и не удалось справить с шумом спереди слева при проезде неровностей. Я не указал в расходах сумму на замену всей передней подвески (10 000) так как это была моя инициатива и расходы не были обязательными — было поменяно: амортизаторы, опоры, подшипники, отбойник — проблема стала чуть мягче (шумы тише), но на мелких и частых неровностях не исчезли…не знаю, что делать, но куда бы ни поехал — везде напрягает… Возможно обладание авто уже не кажется столь выгодным в силу слишком частых замен масла (так, за менее чем за 2 года при умеренной езде я уже только на ТО и замену масла за 32500 потратил 11 000, а следующее ТО в мае мне светило еще не менее 14 000 и это только за замену масла и свечей. Ране ТО с заменой масло было раз в 15 000, теперь каждые 10 000 — масло и еще через 20 — ТО! Но наверное Сильные стороны: — комфорт в движении — надежность — дизайн — удобные опции и особенности рабочего места водителя, к которым быстро привыкаешь (круиз и ограничитель; цифровой кокпит) — в новой машине убрали спорные особенности прошлого авто, все стало логичнее и понятнее. Слабые стороны: — качество сборки иногда хромает — оригинальные амортизаторы ненадежны, а подвеска работает очень шумно { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Citroen C4 1.6 VTi (Ситроен Си4) 2011 г. Часть 3CitroenC4IIDynamique 1.6 MT (120 л.с.) хэтчбек 5 дв.CitroenC4 PicassoIITendance 1.6 MT (120 л.с.) минивэн Здравствуйте, уважаемые дамы и господа! Уже давно прошел год с моего последнего отзыва про С4. Не писал долго потому, что особо и писать было нечего к счастью. Сначала вкратце о том, что происходило с машиной за последний год. Ездить стал еще меньше, сейчас пробег дошел только до 40 тыс. км (за2.5 года). Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|