1200000 — 2090000
Сравнение автомобилей седан Kia Optima III рестайлинг и седан Chery Eastar I и седан BMW M3 E90-E93
|  |  1499000 — 3100000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 5250 руб | 4620 руб | 63000 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 9610 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-98 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.95 |
| - по городу | 76400 руб | 74200 руб | 136000 руб |
| - по трассе | 45200 руб | 0 руб | 70000 руб |
| - в смешанном цикле | 56400 руб | 55600 руб | 94200 руб |
| Итого расходы за год: | 72633 руб | 69830 руб | 168183 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.63165 руб | 3.4915 руб | 8.40915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Южная Корея | Китай | Германия |
| Сборка модели | Южная Корея | Китай, Украина | Германия |
| Класс автомобиля | D | D | D |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 208 | 190 | 250 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10.6 | 10.5 | 4.9 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 10.3 / 6.1 / 7.6 | 10 / — / 7.5 | 17.9 / 9.2 / 12.4 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-98 |
| Расход в городе | 10.3 | 10 | 17.9 |
| Расход смешаный | 7.6 | 7.5 | 12.4 |
| Расход по трассе | 6.1 | 0 | 9.2 |
| Экологический класс | Euro 5 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 290 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 1999 | 1845 | 3999 |
| Тип наддува | нет | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 150 / 110 при 6500 | 132 / 97 при 5750 | 420 / 309 при 8300 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 196 при 4800 | 170 при 4300 – 4500 | 400 при 3900 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | V-образное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 8 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.3 | 10.5 | 12 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 81 × 97 | 81 × 90 | 92 × 75.2 |
| Мощность двигателя | 150 | 132 | 420 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика | механика |
| Количество передач | 6 | 5 | 6 |
| Тип привода | передний | передний | задний |
Размеры в мм
| Длина | 4845 | 4770 | 4580 |
| Ширина | 1830 | 1818 | 2005 |
| Высота | 1455 | 1445 | 1447 |
| Колесная база | 2795 | 2700 | 2761 |
| Клиренс | 145 | 150 | 110 |
| Ширина передней колеи | 1591 | 1550 | 1540 |
| Ширина задней колеи | 1591 | 1530 | 1539 |
| Размер колес | 205 / 55 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 505 | 620 | 460 |
| Объем топливного бака, л | 70 | 60 | 63 |
| Снаряженная масса, кг | 1450 | 1440 | 1680 |
| Полная масса, кг | 1815 | 2150 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | ||
| Isofix / LATCH | + | ||
| Подушка безопасности водителя | + | ||
| Подушка безопасности пассажира | + | ||
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | ||
| Бортовой компьютер | + | ||
| Прикуриватель и пепельница | + | ||
| Кондиционер | + | ||
| Климат-контроль | + | ||
| Круиз-контроль | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + | ||
| Охлаждаемый перчаточный ящик | + |
Салон
| Тканевый салон | + | ||
| Электростеклоподъемники передние | + | ||
| Третий задний подголовник | + | ||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | ||
| Электростеклоподъемники задние | + | ||
| Передний центральный подлокотник | + | ||
| Отделка кожей рулевого колеса | + | ||
| Отделка кожей рычага КПП | + | ||
| Обогрев рулевого колеса | + | ||
| Подогрев передних сидений | + | ||
| Подогрев задних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | ||
| Электропривод зеркал | + | ||
| Обогрев зеркал | + | ||
| Электроскладывание зеркал | + | ||
| Омыватель фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | ||
| Штатная аудиосистема с CD | + | ||
| USB порт | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
| видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля. Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля. Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы. Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно. Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве. Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем. Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля |
