1200000 — 2090000
Сравнение автомобилей седан Kia Optima III рестайлинг и седан Mercedes-Benz C-klasse W204 рестайлинг и седан Volvo S60 II
|  2100000 — 4099000 |  170000 — 250000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 5250 руб | 7800 руб | 5250 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 76400 руб | 59400 руб | 54800 руб |
| - по трассе | 45200 руб | 39400 руб | 36400 руб |
| - в смешанном цикле | 56400 руб | 46800 руб | 43000 руб |
| Итого расходы за год: | 72633 руб | 65583 руб | 59233 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.63165 руб | 3.27915 руб | 2.96165 руб |
Общая информация
| Страна марки | Южная Корея | Германия | Швеция |
| Сборка модели | Южная Корея | Германия | Швеция |
| Класс автомобиля | D | D | D |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 208 | 223 | 205 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10.6 | 8.5 | 9.4 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 10.3 / 6.1 / 7.6 | 8 / 5.3 / 6.3 | 7.4 / 4.9 / 5.8 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 10.3 | 8 | 7.4 |
| Расход смешаный | 7.6 | 6.3 | 5.8 |
| Расход по трассе | 6.1 | 5.3 | 4.9 |
| Экологический класс | Euro 6 | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 147 | 135 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, продольное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1999 | 1595 | 1596 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 150 / 110 при 6500 | 156 / 115 при 5300 | 150 / 110 при 5700 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 196 при 4800 | 250 при 1250 – 4000 | 240 при 1600 – 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 10.3 | 10.3 | 10 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 81 × 97 | 83 × 73.7 | 79 × 81.4 |
| Мощность двигателя | 150 | 156 | 150 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат | механика |
| Количество передач | 6 | 7 | 6 |
| Тип привода | передний | задний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4845 | 4591 | 4628 |
| Ширина | 1830 | 1770 | 1825 |
| Высота | 1455 | 1447 | 1484 |
| Колесная база | 2795 | 2760 | 2776 |
| Клиренс | 145 | 150 | 136 |
| Ширина передней колеи | 1591 | 1549 | 1588 |
| Ширина задней колеи | 1591 | 1552 | 1585 |
| Размер колес | 195 / 60 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 505 | 475 | 380 |
| Объем топливного бака, л | 70 | 67 | 67 |
| Снаряженная масса, кг | 1450 | 1485 | 1478 |
| Полная масса, кг | 2000 | 2030 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | зависимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | + |
| Isofix / LATCH | + | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | + | + |
| Подушка безопасности пассажира | + | + | + |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + | |
| ESP | + | + | |
| Подушки безопасности боковые | + | ||
| Система помощи при старте в гору | + | ||
| Подушки безопасности боковые задние — платная опция | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | + |
| Бортовой компьютер | + | + | + |
| Прикуриватель и пепельница | + | ||
| Кондиционер | + | + | + |
| Климат-контроль | + | + | + |
| Круиз-контроль | + | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | + | + |
| Охлаждаемый перчаточный ящик | + | ||
| Задний парктроник | + | ||
| Передний парктроник | + | ||
| Система доступа без ключа — платная опция | + | ||
| Запуск двигателя с кнопки — платная опция | + | ||
| Система автоматической парковки | + | ||
| Датчик давления в шинах | + | ||
| Камера заднего вида — платная опция | + | ||
| Круиз-контроль — платная опция | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + | |
| Электростеклоподъемники передние | + | + | + |
| Третий задний подголовник | + | ||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | + | + |
| Передний центральный подлокотник | + | ||
| Отделка кожей рулевого колеса | + | + | |
| Отделка кожей рычага КПП | + | ||
| Обогрев рулевого колеса | + | ||
| Подогрев передних сидений | + | + | |
| Подогрев задних сидений | + | ||
| Кожаный салон — платная опция | + | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | + | |
| Спортивные передние сидения — платная опция | + | ||
| Электрорегулировка сидений | + | ||
| Комбинированный салон | + | ||
| Люк — платная опция | + | ||
| Вентиляция передних сидений — платная опция | + | ||
| Память передних сидений — платная опция | + | ||
| Электрорегулировка сидений — платная опция | + | ||
| Подогрев передних сидений — платная опция | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | + |
| Штатная сигнализация | + | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | + | |
| Электропривод зеркал | + | + | + |
| Обогрев зеркал | + | + | |
| Электроскладывание зеркал | + | ||
| Омыватель фар | + | + | |
| Датчик света | + | ||
| Датчик дождя | + | ||
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | ||
| Система адаптивного освещения | + | ||
| Электроскладывание зеркал — платная опция | + | ||
| Ксеноновые/Биксеноновые фары — платная опция | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + | + |
| USB порт | + | ||
| Bluetooth | + | ||
| Штатная навигационная система — платная опция | + | ||
| Штатная аудиосистема Hi-Fi | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
| обзор от Anton Avtoman
Обзор нового мерседеса С класса
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля. Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля. Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы. Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно. Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве. Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем. Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
| обзор от АвтоПлюсTV
Тюнинг ателье
|
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о S60 iiОтзыв Volvo S60 2.5T (Вольво Эс 60) 2012 г.Выбор автомобиля на следующие два года стал после моральной невозможности постоянной езды в пробках на Октавии с механикой. Первоначально было принято решение нашей семьей (я и кот) выбрать новый автомобиль. Так как кот без яиц, а я уже старею, был проведен 1. Вольво С60 2. Вольво С80 Сильные стороны: Достаточно основательные материалы отделки салона и ЛКП Неплохая управляемость Старое проверенное сочетание АКПП + двигатель Чувство умиротворения на дороге Комфортное передвижение на больших скоростях Неплохая музыка и в принципе достаточный набор опций Низкий тариф КАСКО Слабые стороны: Спорная внешность Маленький клиренс и большие свесы Маленький багажник и отсутствие докатки Иногда нелогичная работа АКПП Огромный расход топлива Слабая шумка арок Периодические глюки электронных блоков Жесткая короткоходная подвеска { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Volvo S60 (Вольво Эс 60) 2012 г.Всем привет! Напишу первый отзыв на этом сайте про данный авто («отзыв истерички», который тут есть, сложно таковым назвать, автор — без обид!) Машина куплена в январе 2012 года, выбирал между разными машинами, но основными претендентами были: Ауди А4 — все классно, но ценник со всеми хотелками был больше 1,5 ляма, Бмв 3-ка — салон убил своей скукотой и однотонной подсветкой (она внутри дико скучная!!!), Мерс Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Volvo S60 2.0 T (Вольво Эс 60) 2010 г.Мною уже описаны первые впечатления о Volvo s 60 new, повторяться не буду, много хороших достоинств. Но о позорной недоделке стоит сказать отдельно. Пробег у машины всего две тысячи км, мою машину на бесконтактной мойке, капот открывал несколько раз и в темное время (зимой темнеет рано), а сегодня открыл при свете долить незамерзайки и УЖАСНУЛСЯ: справа и слева подкапотное пространство залито грязью. Начал разбираться. И что же оказалось: Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Volvo S60 (Вольво Эс 60) 2002 г.VolvoS60I рестайлингОптима 2.4 AT (140 л.с.)VolvoS60IIBase 1.6 MT (150 л.с.)VolvoS60II рестайлингKinetic 1.5 AT (152 л.с.) Купил S60 AWD (новую) практически сразу после ее появления на рынке. Выбрал именно полный привод, т.к. зимой ездить удобнее, клиренс выше, чем у обычной S60, в стандарте мощный двигатель и много приятных вещиц, за которые нужно доплачивать при покупке переднеприводных S60. Машина отличная: быстрая (особенно зимой) и комфортная (подвеска мягкая, но в меру), настраивает на расслабленный стиль вождения (быстрый, но не напрягающий водителя). Любителям BMW — машина не понравится (слишком она плавная), volvo ближе по стилю в мерседесу. Основные недостатки: небольшой угол поворота колес и следовательно большой радиус разворота, пустоват руль (на высоких скоростях — более 180 хотелось бы более четкого О), коробка автомат задумчивая. Основные достоинства: хороший мощный двигатель, полный привод и более высокий, чем у обычной s60 клиренс (можно залезть почти на все бордюры). Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
