1200000 — 2090000 | 2100000 — 4099000 | 1090000 — 2100000 |
Транспортный налог | 5250 руб | 7800 руб | 7600 руб |
ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб | 10983 руб |
Расход топлива за год: | |||
марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.02 |
- по городу | 76400 руб | 59400 руб | 0 руб |
- по трассе | 45200 руб | 39400 руб | 35600 руб |
- в смешанном цикле | 56400 руб | 46800 руб | 43000 руб |
Итого расходы за год: | 72633 руб | 65583 руб | 61583 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.63165 руб | 3.27915 руб | 3.07915 руб |
Страна марки | Южная Корея | Германия | Швеция |
Сборка модели | Южная Корея | Германия | Швеция |
Класс автомобиля | D | D | D |
Количество дверей | 4 | 4 | 4 |
Максимальная скорость, км/ч | 208 | 223 | 210 |
Разгон до 100 км/ч, с | 10.6 | 8.5 | 10.2 |
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 10.3 / 6.1 / 7.6 | 8 / 5.3 / 6.3 | — / 4.8 / 5.8 |
Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
Расход в городе | 10.3 | 8 | 0 |
Расход смешаный | 7.6 | 6.3 | 5.8 |
Расход по трассе | 6.1 | 5.3 | 4.8 |
Экологический класс | Euro 6 | Euro 6 | |
Выбросы CO2, г/км | 147 | 135 |
Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, продольное | переднее, поперечное |
Объем двигателя, см³ | 1999 | 1595 | 1498 |
Тип наддува | нет | турбонаддув | турбонаддув |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 150 / 110 при 6500 | 156 / 115 при 5300 | 152 / 112 при 5000 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 196 при 4800 | 250 при 1250 – 4000 | 250 при 1700 – 4000 |
Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
Степень сжатия | 10.3 | 10.3 | 10 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 81 × 97 | 83 × 73.7 | 82 × 70.9 |
Мощность двигателя | 150 | 156 | 152 |
Коробка передач | автомат | автомат | автомат |
Количество передач | 6 | 7 | 6 |
Тип привода | передний | задний | передний |
Длина | 4845 | 4591 | 4635 |
Ширина | 1830 | 1770 | 1865 |
Высота | 1455 | 1447 | 1484 |
Колесная база | 2795 | 2760 | 2776 |
Клиренс | 145 | 150 | 136 |
Ширина передней колеи | 1591 | 1549 | 1588 |
Ширина задней колеи | 1591 | 1552 | 1585 |
Размер колес | 195 / 60 / R16 |
Объем багажника мин/макс, л | 505 | 475 | 380 |
Объем топливного бака, л | 70 | 67 | 67 |
Снаряженная масса, кг | 1450 | 1485 | 1547 |
Полная масса, кг | 2000 | 2110 |
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная | зависимая, пружинная | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые |
Двигатель | |||
Подвеска | |||
Электрика | |||
Коробка передач | |||
Кузов | |||
Интерьер | |||
Тормоза | |||
Салон |
Двигатель | |||
Подвеска | |||
Электрика | |||
Коробка передач | |||
Кузов | |||
Интерьер | |||
Тормоза | |||
Салон |
ABS | + | + | + |
Isofix / LATCH | + | + | + |
Подушка безопасности водителя | + | + | + |
Подушка безопасности пассажира | + | + | + |
Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + | + |
ESP | + | + | |
Подушки безопасности боковые | + | + | |
Система помощи при старте в гору | + | ||
Подушки безопасности боковые задние — платная опция | + |
Усилитель руля | + | + | + |
Бортовой компьютер | + | + | + |
Прикуриватель и пепельница | + | ||
Кондиционер | + | + | + |
Климат-контроль | + | + | + |
Круиз-контроль | + | + | |
Регулировка руля по высоте | + | + | |
Охлаждаемый перчаточный ящик | + | ||
Задний парктроник | + | + | |
Передний парктроник | + | ||
Система доступа без ключа — платная опция | + | ||
Запуск двигателя с кнопки — платная опция | + | ||
Система автоматической парковки | + | ||
Датчик давления в шинах | + | ||
Камера заднего вида — платная опция | + |
Тканевый салон | + | + | |
Электростеклоподъемники передние | + | + | |
Третий задний подголовник | + | ||
Мультифункциональное рулевое колесо | + | + | |
Электростеклоподъемники задние | + | + | |
Передний центральный подлокотник | + | ||
Отделка кожей рулевого колеса | + | + | |
Отделка кожей рычага КПП | + | ||
Обогрев рулевого колеса | + | ||
Подогрев передних сидений | + | + | |
Подогрев задних сидений | + | ||
Кожаный салон — платная опция | + | ||
Складывающееся заднее сиденье | + | ||
Спортивные передние сидения — платная опция | + | ||
Электрорегулировка сидений | + | ||
Комбинированный салон | + | ||
Люк — платная опция | + | ||
Вентиляция передних сидений — платная опция | + | ||
Память передних сидений — платная опция | + |
Центральный замок | + | + | + |
Штатная сигнализация | + | + | |
Штатный иммобилайзер | + |
Лакокрасочное покрытие металлик | + | ||
Декоративные молдинги | + | ||
Легкосплавные диски 16" | + |
Противотуманные фары | + | + | |
Электропривод зеркал | + | + | |
Обогрев зеркал | + | + | |
Электроскладывание зеркал | + | ||
Омыватель фар | + | + | |
Датчик света | + | + | |
Датчик дождя | + | ||
Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | ||
Система адаптивного освещения | + | ||
Электроскладывание зеркал — платная опция | + |
Штатная аудиоподготовка | + | + | + |
Штатная аудиосистема с CD | + | + | + |
USB порт | + | + | |
Bluetooth | + | + | |
Штатная навигационная система — платная опция | + | ||
Штатная аудиосистема Hi-Fi | + | ||
AUX | + |
обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
| обзор от Anton Avtoman
Обзор нового мерседеса С класса
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля. Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля. Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы. Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно. Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве. Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем. Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
| видео обзоров пока нет |
Отзывы владельцев о S60 ii рестайлингОтзыв Volvo S60 (Вольво Эс 60) 2002 г.VolvoS60I рестайлингОптима 2.4 AT (140 л.с.)VolvoS60IIBase 1.6 MT (150 л.с.)VolvoS60II рестайлингKinetic 1.5 AT (152 л.с.) Купил S60 AWD (новую) практически сразу после ее появления на рынке. Выбрал именно полный привод, т.к. зимой ездить удобнее, клиренс выше, чем у обычной S60, в стандарте мощный двигатель и много приятных вещиц, за которые нужно доплачивать при покупке переднеприводных S60. Машина отличная: быстрая (особенно зимой) и комфортная (подвеска мягкая, но в меру), настраивает на расслабленный стиль вождения (быстрый, но не напрягающий водителя). Любителям BMW — машина не понравится (слишком она плавная), volvo ближе по стилю в мерседесу. Основные недостатки: небольшой угол поворота колес и следовательно большой радиус разворота, пустоват руль (на высоких скоростях — более 180 хотелось бы более четкого О), коробка автомат задумчивая. Основные достоинства: хороший мощный двигатель, полный привод и более высокий, чем у обычной s60 клиренс (можно залезть почти на все бордюры). Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|