1200000 — 2090000
Сравнение автомобилей седан Kia Optima III рестайлинг и седан Peugeot 508 I рестайлинг и хэчбек Skoda Superb II рестайлинг и универсал Volvo XC70 II рестайлинг
|  |  200000 — 415000 |  1440000 — 3248350 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 5250 руб | 4200 руб | 7600 руб | 9050 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 9610 руб | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | ДТ |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.02 | 35.01 |
| - по городу | 76400 руб | 57200 руб | 69600 руб | 39400 руб |
| - по трассе | 45200 руб | 34200 руб | 42400 руб | 31600 руб |
| - в смешанном цикле | 56400 руб | 43000 руб | 52600 руб | 34400 руб |
| Итого расходы за год: | 72633 руб | 56810 руб | 71183 руб | 54433 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.63165 руб | 2.8405 руб | 3.55915 руб | 2.72165 руб |
Общая информация
| Страна марки | Южная Корея | Франция | Чехия | Швеция |
| Сборка модели | Южная Корея | Франция | Чехия | Швеция |
| Класс автомобиля | D | D | D | D |
| Количество дверей | 4 | 4 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 208 | 203 | 218 | 210 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10.6 | 11.5 | 8.7 | 8.8 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 10.3 / 6.1 / 7.6 | 7.7 / 4.6 / 5.8 | 9.4 / 5.7 / 7.1 | 5.6 / 4.5 / 4.9 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | ДТ |
| Расход в городе | 10.3 | 7.7 | 9.4 | 5.6 |
| Расход смешаный | 7.6 | 5.8 | 7.1 | 4.9 |
| Расход по трассе | 6.1 | 4.6 | 5.7 | 4.5 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 168 | 129 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин | дизель |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1999 | 1598 | 1798 | 1969 |
| Тип наддува | нет | нет | турбонаддув | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 150 / 110 при 6500 | 120 / 88 при 6000 | 152 / 112 при 4300 – 6200 | 181 / 133 при 4250 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 196 при 4800 | 160 при 4250 | 250 при 1500 – 4200 | 400 при 1750 – 2500 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания | дизель |
| Степень сжатия | 10.3 | 11 | 9.6 | 15.8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 81 × 97 | 77 × 85.8 | 82.5 × 84.1 | 82 × 93.2 |
| Мощность двигателя | 150 | 120 | 152 | 181 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | робот | робот | автомат |
| Количество передач | 6 | 6 | 7 | 8 |
| Тип привода | передний | передний | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4845 | 4792 | 4833 | 4838 |
| Ширина | 1830 | 1853 | 1817 | 1870 |
| Высота | 1455 | 1456 | 1462 | 1604 |
| Колесная база | 2795 | 2817 | 2761 | 2815 |
| Клиренс | 145 | 170 | 139 – 158 | 210 |
| Ширина передней колеи | 1591 | 1579 | 1545 | 1614 |
| Ширина задней колеи | 1591 | 1552 | 1518 | 1580 |
| Размер колес | 215 / 60 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 505 | 545 | 595 / 1700 | 944 / 1580 |
| Объем топливного бака, л | 70 | 72 | 60 | 70 |
| Снаряженная масса, кг | 1450 | 1465 | 1508 | 1757 |
| Полная масса, кг | 1945 | 2071 | 2320 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||||
| Подвеска | ||||
| Электрика | ||||
| Коробка передач | ||||
| Кузов | ||||
| Интерьер | ||||
| Тормоза | ||||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||||
| Подвеска | ||||
| Электрика | ||||
| Коробка передач | ||||
| Кузов | ||||
| Интерьер | ||||
| Тормоза | ||||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | + | + |
| Isofix / LATCH | + | + | + | + |
| Подушка безопасности водителя | + | + | + | + |
| Подушка безопасности пассажира | + | + | + | + |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + | + | |
| ESP | + | + | + | |
| Подушки безопасности боковые | + | + | ||
| Блокировка замков задних дверей | + | |||
| Подушка безопасности для защиты коленей водителя — платная опция | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | + | + |
| Бортовой компьютер | + | + | + | + |
| Прикуриватель и пепельница | + | |||
| Кондиционер | + | + | + | + |
| Климат-контроль | + | + | + | |
| Круиз-контроль | + | |||
| Регулировка руля по высоте | + | + | ||
| Охлаждаемый перчаточный ящик | + | + | ||
| Климат-контроль — платная опция | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + | + | + |
| Электростеклоподъемники передние | + | + | ||
| Третий задний подголовник | + | |||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + | ||
| Электростеклоподъемники задние | + | + | ||
| Передний центральный подлокотник | + | + | ||
| Отделка кожей рулевого колеса | + | + | ||
| Отделка кожей рычага КПП | + | |||
| Обогрев рулевого колеса | + | |||
| Подогрев передних сидений | + | |||
| Подогрев задних сидений | + | |||
| Подрулевые лепестки переключения передач | + | |||
| Отделка кожей рулевого колеса — платная опция | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | + | + |
| Штатная сигнализация | + | |||
| Штатный иммобилайзер | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + | |||
| Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция | + | |||
| Декоративные молдинги | + | |||
| Легкосплавные диски 16" | + | |||
| Рейлинги на крыше | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | + | ||
| Электропривод зеркал | + | + | + | |
| Обогрев зеркал | + | + | ||
| Электроскладывание зеркал | + | |||
| Омыватель фар | + | |||
| Датчик света | + | + | ||
| Омыватель фар — платная опция | + | |||
| Датчик дождя — платная опция | + | |||
| Электрообогрев лобового стекла — платная опция | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | + | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + | + | |
| USB порт | + | + | ||
| AUX | + | |||
| Штатная аудиосистема с CD — платная опция | + | |||
| Штатная навигационная система — платная опция | + | |||
| Bluetooth — платная опция | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
| видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв новой Шкоды Суперб
В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто. Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые. Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах. Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений. Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади. Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов. При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю. Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам. обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
| видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о 508 i рестайлингОтзыв Peugeot 508 2.0 HDI (Пежо) 2014 г.Сильные стороны: двигатель экономичный и тихий, при 134 л.с. разгоняется и динамика есть акпп —айзин, кто знает, тот понимает рулевое управление, торомза и подвеска все радует Слабые стороны: присутствует маленький «сверчок», пока не понял откуда) { reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Superb ii рестайлингОтзыв Skoda Superb (Шкода Суперб) 2007 г.SkodaSuperbI1.8 MT (150 л.с.)SkodaSuperbIIActive 1.8 AT (152 л.с.) хэтчбек 5 дв.SkodaSuperbII рестайлингActive 1.8 AMT (152 л.с.) хэтчбек 5 дв.SkodaSuperbIII1.4 MT (125 л.с.) хэтчбек 5 дв. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Skoda Superb (Шкода Суперб) 2003 г.SkodaSuperbI рестайлинг1.8 MT (150 л.с.)SkodaSuperbIIActive 1.8 AT (152 л.с.) хэтчбек 5 дв.SkodaSuperbII рестайлингActive 1.8 AMT (152 л.с.) хэтчбек 5 дв.SkodaSuperbIII1.4 MT (125 л.с.) хэтчбек 5 дв. Сильные стороны:
Машина в управлении приятная, тихая.
Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Xc70 ii рестайлингОтзыв Volvo XC70 2.4 D5 AWD (Вольво Икс-Си 70) 2013 г.Владею я сейчас Volvo S-80. И еще при покупке ее посматривал на Volvo XC-70. В конечном итоге купил S-80, ориентируясь больше на престижность, чем на XC-70 был взят с дизельным двигателем 215 лошадиных сил. По паспорту это всего лишь на 15 лошадей меньше, чем у моей машины. Однако эту разницу можно заметить при обгонах. Мощности в обоих случаях хватает для уверенного набора скорости, но можно почувствовать, что XC-70 разгоняется немного медленнее, чем S-80. Хотя эта разность совершенно не критична, и если вы пользуетесь только одной машиной, то вы этого и не узнаете. Более существенной разницей является наличие полного привода в XC-70. Это действительно огромное достоинство. Я не хочу разбираться в технических тонкостях и нюансах, я могу сказать только об ощущениях. Описывая S-80, я говорил о том, что она устойчиво держит дорогу, не теряет ее даже в условиях колейности и не слишком гладкого асфальта. Но XS-70 по этому параметру превосходит S-80! Я называю для себя это ощущением полного привода: организм не ощущает ни малейшего рыскания автомобиля, он идет как по рельсам. Возникает ощущение высокой устойчивости, более высокого доверия к автомобилю. И ехать становится гораздо комфортнее, спокойней. Меньше устаешь в дальней дороге. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
