Сравнение автомобилей седан Kia Optima III рестайлинг и седан Peugeot 508 I рестайлинг и седан Chevrolet Caprice VI и седан Audi A4 B8

Турбированные двигатели потребляют до 1-1,5 л масла на 1000 км к 20-60 т. км. Причина в неудачной конструкции поршней и колец. Дилеры меняют поршневую группу после контрольного замера масла при расходе свыше 0,5-0,6 л на 1000 км. Модернезированная поршневая группа идет с конвеера с мая 2011 года.

Транспортный налог	5250 руб	4200 руб	45150 руб	4200 руб
ОСАГО:	10983 руб	9610 руб	10983 руб	9610 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	АИ-95	АИ-95	АИ-92	АИ-95
средняя цена:	37.02	37.02	34.15	37.02
- по городу	76400 руб	57200 руб	0 руб	69600 руб
- по трассе	45200 руб	34200 руб	0 руб	43800 руб
- в смешанном цикле	56400 руб	43000 руб	80000 руб	53400 руб
Итого расходы за год:	72633 руб	56810 руб	136133 руб	67210 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	3.63165 руб	2.8405 руб	6.80665 руб	3.3605 руб

Страна марки	Южная Корея	Франция	США	Германия
Сборка модели	Южная Корея	Франция	Германия
Класс автомобиля	D	D	D	D
Количество дверей	4	4	4	4

Максимальная скорость, км/ч	208	203	225	200
Разгон до 100 км/ч, с	10.6	11.5	7.8	10.5
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	10.3 / 6.1 / 7.6	7.7 / 4.6 / 5.8	— / — / 11.7	9.4 / 5.9 / 7.2
Марка топлива	АИ-95	АИ-95	АИ-92	АИ-95
Расход в городе	10.3	7.7	0	9.4
Расход смешаный	7.6	5.8	11.7	7.2
Расход по трассе	6.1	4.6	0	5.9
Экологический класс	Euro 5

Тип двигателя	бензин	бензин	бензин	бензин
Расположение двигателя	переднее, поперечное	переднее, поперечное	переднее, продольное
Объем двигателя, см³	1999	1598	3565	1798
Тип наддува	нет	нет	нет	турбонаддув
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	150 / 110 при 6500	120 / 88 при 6000	301 / 221 при 6000	120 / 88 при 3650 – 6200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	196 при 4800	160 при 4250	359 при 3200	230 при 1500 – 3650
Расположение цилиндров	рядное	рядное	V-образное	рядное
Количество цилиндров	4	4	6	4
Число клапанов на цилиндр	4	4	4	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск	распределенный впрыск	распределенный впрыск	непосредственный впрыск в камеру сгорания
Степень сжатия	10.3	11	10.2	9.6
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	81 × 97	77 × 85.8	82.5 × 84.1
Мощность двигателя	150	120	301	120

Коробка передач	автомат	робот	автомат	вариатор
Количество передач	6	6	6
Тип привода	передний	передний	задний	передний

Сравнение автомобилей седан Kia Optima III рестайлинг и седан Peugeot 508 I рестайлинг и седан Chevrolet Caprice VI и седан Audi A4 B8

Kia Optima III рестайлинг (с 2014 по 2015)

Peugeot 508 I рестайлинг (с 2014 по 2015)

Chevrolet Caprice VI (с 2006 по 2015)

Audi A4 B8 (с 2007 по 2011)

По техническим характеристикам

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Общая информация

Эксплуатационные показатели

Двигатель

Трансмиссия

Размеры в мм

Объем и масса

Подвеска и тормоза

Слабые места и типовые проблемы

Достоинства и преимущества

Сравнение комплектации

Безопасность

Комфорт

Салон

Защита от угона

Элементы экстерьера

Обзор

Мультимедиа

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

Сравнить отзывы пользователей

Отзывы владельцев о 508 i рестайлинг

Отзыв Peugeot 508 2.0 HDI (Пежо) 2014 г.

Отзывы владельцев о Caprice vi

Отзыв Chevrolet Caprice (Шевроле Каприс) 1992 г.

Отзыв Chevrolet Caprice (Шевроле Каприс) 1992 г.

Отзывы владельцев о A4 b8

Отзыв Audi A4 1.8 TFSI (Ауди А4) 2009 г. Часть 2

Отзыв Audi A4 1.8 TFSI (Ауди А4) 2009 г.

Отзыв Audi A4 1.8 TFSI (Ауди А4) 2010 г.

Отзыв Audi A4 2.0 TFSI (Ауди А4) 2009 г. Часть 2

Конкуренты и похожие автомобили

Длина	4845	4792	5175	4703
Ширина	1830	1853	1899	1824
Высота	1455	1456	1480	1427
Колесная база	2795	2817	3010	2808
Клиренс	145	170	110	160
Ширина передней колеи	1591	1579	1564
Ширина задней колеи	1591	1552	1551
Размер колес	215 / 60 / R16	235 / 55 / R17	205 / 60 / R16

Объем багажника мин/макс, л	505	545	480 / 962
Объем топливного бака, л	70	72	70	65
Снаряженная масса, кг	1450	1465	1780	1455
Полная масса, кг	1945	2280	2005

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые	дисковые	дисковые

Двигатель				2,0 TDI, выпущенных в 2008-2009 годах, изнашивается регулирующий клапан охладителя EGR. 3,0 TFSI, выпущенных с октября по ноябрь 2009 года, происходит утечка надувочного воздуха через дефектный интеркуллер и, как следствие, потеря мощности. Дефектные охладители воздуха менялись по гарантии. 2,0 TFSI, выпущенных с марта по май 2009 года, возникают утечки антифриза через линию охлаждающей жидкости для турбины. Если заглушить двигатель, как только загорится лампа перегрева двигателя, то можно избежать перегрева. Турбированные двигатели потребляют до 1-1,5 л масла на 1000 км к 20-60 т. км. Причина в неудачной конструкции поршней и колец. Дилеры меняют поршневую группу после контрольного замера масла при расходе свыше 0,5-0,6 л на 1000 км. Модернезированная поршневая группа идет с конвеера с мая 2011 года.к 20 000-60 000км Также расход масла возрастает из-за заедания клапана и маслоотделителя в системе вентиляции картерных газов при пробеге20 000-50 000км. На двигателях 2,0 TFSI, выпущенных до 2011 года, встречался перескок цепи ГРМ На всех двигателях может потечь помпадо 60 000 - 90 000км Износится гидроопора двигателяк 40 000-60 000км
Подвеска
Электрика				Быстро разряжается аккумулятор. Устраняется обновлением программного обеспечения. На автомобилях выпущенных с 2008 по 2009 года, перегорают лампы CCFL подсветка дисплея MMI Зимой сбоят датчики касания системы Keyless. Отказывает моторчик замка лючка бензобака.40 000 - 80 000 км
Коробка передач				Вариатор Multitronic может отказать уже на пробеге60 000-80 000 км. S-tronic - DSG для полного привода характеризуется дерганой работойпосле 40 000-60 000км Двухмассовый маховик, выжимной подшипник и ведомый диск довольно быстро изнашиваются с дизельными двигателями и МКПП
Кузов				с 2008 по 2010 года, наблюдается отслаивание краски на передних крыльях по кромке арок. В передних фарах скапливается пыль и грязь Мутнеют стекла противотуманных фар.
Интерьер
Тормоза
Салон				Иногда скрипят задняя полка и обшивки дверей.

Двигатель				Двигатель 2,0 TDI вполне надежен
Подвеска
Электрика
Коробка передач				МКПП6 и АКПП Tiptronic (на полноприводных версиях с 3,0 TDI и 3,2 FSI) надежны. Система полного привода нареканий не имеет.
Кузов
Интерьер
Тормоза
Салон				Салон очень долговечен и даже через 100 т. км сохраняет товарный вид.

ABS	+	+	+
Isofix / LATCH	+	+
Подушка безопасности водителя	+	+	+
Подушка безопасности пассажира	+	+	+
Подушки безопасности оконные (шторки)	+	+
ESP		+	+
Подушки безопасности боковые		+
Блокировка замков задних дверей		+

Усилитель руля	+	+	+
Бортовой компьютер	+	+	+
Прикуриватель и пепельница	+
Кондиционер	+	+	+
Климат-контроль	+	+	+
Круиз-контроль	+
Регулировка руля по высоте	+	+	+
Охлаждаемый перчаточный ящик	+	+
Круиз-контроль — платная опция			+

Тканевый салон	+	+	+
Электростеклоподъемники передние	+	+	+
Третий задний подголовник	+
Мультифункциональное рулевое колесо	+	+
Электростеклоподъемники задние	+	+	+
Передний центральный подлокотник	+	+
Отделка кожей рулевого колеса	+	+
Отделка кожей рычага КПП	+
Обогрев рулевого колеса	+
Подогрев передних сидений	+		+
Подогрев задних сидений	+
Подрулевые лепестки переключения передач		+
Кожаный салон — платная опция			+
Электрорегулировка сидений — платная опция			+
Складывающееся заднее сиденье			+

Центральный замок	+	+		+
Штатная сигнализация — платная опция				+

Противотуманные фары	+		+
Электропривод зеркал	+	+	+
Обогрев зеркал	+
Электроскладывание зеркал	+
Омыватель фар	+
Ксеноновые/Биксеноновые фары — платная опция			+

Штатная аудиоподготовка	+	+	+
Штатная аудиосистема с CD	+	+	+
USB порт	+	+
AUX		+