1200000 — 2090000
Сравнение автомобилей седан Kia Optima III рестайлинг и седан Peugeot 508 I рестайлинг и седан Chery Eastar I и седан Lexus HS I
|  |  |  1000000 — 1059000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 5250 руб | 4200 руб | 4620 руб | 5145 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 9610 руб | 9610 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | ||||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 76400 руб | 57200 руб | 74200 руб | 41600 руб |
| - по трассе | 45200 руб | 34200 руб | 0 руб | 51200 руб |
| - в смешанном цикле | 56400 руб | 43000 руб | 55600 руб | 49800 руб |
| Итого расходы за год: | 72633 руб | 56810 руб | 69830 руб | 64555 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.63165 руб | 2.8405 руб | 3.4915 руб | 3.22775 руб |
Общая информация
| Страна марки | Южная Корея | Франция | Китай | Япония |
| Сборка модели | Южная Корея | Франция | Китай, Украина | |
| Класс автомобиля | D | D | D | D |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 208 | 203 | 190 | 180 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10.6 | 11.5 | 10.5 | 8.4 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 10.3 / 6.1 / 7.6 | 7.7 / 4.6 / 5.8 | 10 / — / 7.5 | 5.6 / 6.9 / 6.7 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 10.3 | 7.7 | 10 | 5.6 |
| Расход смешаный | 7.6 | 5.8 | 7.5 | 6.7 |
| Расход по трассе | 6.1 | 4.6 | 0 | 6.9 |
| Экологический класс | Euro 5 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин | гибрид |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | |
| Объем двигателя, см³ | 1999 | 1598 | 1845 | 2362 |
| Тип наддува | нет | нет | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 150 / 110 при 6500 | 120 / 88 при 6000 | 132 / 97 при 5750 | 147 / 108 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 196 при 4800 | 160 при 4250 | 170 при 4300 – 4500 | 187 при — |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 10.3 | 11 | 10.5 | 12.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 81 × 97 | 77 × 85.8 | 81 × 90 | 94 × 83 |
| Мощность двигателя | 150 | 120 | 132 | 147 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | робот | механика | вариатор |
| Количество передач | 6 | 6 | 5 | |
| Тип привода | передний | передний | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4845 | 4792 | 4770 | 4690 |
| Ширина | 1830 | 1853 | 1818 | 1790 |
| Высота | 1455 | 1456 | 1445 | 1510 |
| Колесная база | 2795 | 2817 | 2700 | 2700 |
| Клиренс | 145 | 170 | 150 | 155 |
| Ширина передней колеи | 1591 | 1579 | 1550 | 1534 |
| Ширина задней колеи | 1591 | 1552 | 1530 | 1529 |
| Размер колес | 215 / 60 / R16 | 205 / 55 / R16 | 215 / 55 / R17 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 505 | 545 | 620 | 343 |
| Объем топливного бака, л | 70 | 72 | 60 | 55 |
| Снаряженная масса, кг | 1450 | 1465 | 1440 | 1670 |
| Полная масса, кг | 1945 | 1815 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||||
| Подвеска | ||||
| Электрика | ||||
| Коробка передач | ||||
| Кузов | ||||
| Интерьер | ||||
| Тормоза | ||||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||||
| Подвеска | ||||
| Электрика | ||||
| Коробка передач | ||||
| Кузов | ||||
| Интерьер | ||||
| Тормоза | ||||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | ||
| Isofix / LATCH | + | + | ||
| Подушка безопасности водителя | + | + | ||
| Подушка безопасности пассажира | + | + | ||
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + | ||
| ESP | + | |||
| Подушки безопасности боковые | + | |||
| Блокировка замков задних дверей | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | ||
| Бортовой компьютер | + | + | ||
| Прикуриватель и пепельница | + | |||
| Кондиционер | + | + | ||
| Климат-контроль | + | + | ||
| Круиз-контроль | + | |||
| Регулировка руля по высоте | + | + | ||
| Охлаждаемый перчаточный ящик | + | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + | ||
| Электростеклоподъемники передние | + | + | ||
| Третий задний подголовник | + | |||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + | ||
| Электростеклоподъемники задние | + | + | ||
| Передний центральный подлокотник | + | + | ||
| Отделка кожей рулевого колеса | + | + | ||
| Отделка кожей рычага КПП | + | |||
| Обогрев рулевого колеса | + | |||
| Подогрев передних сидений | + | |||
| Подогрев задних сидений | + | |||
| Подрулевые лепестки переключения передач | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | |||
| Электропривод зеркал | + | + | ||
| Обогрев зеркал | + | |||
| Электроскладывание зеркал | + | |||
| Омыватель фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | ||
| Штатная аудиосистема с CD | + | + | ||
| USB порт | + | + | ||
| AUX | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
| видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о 508 i рестайлингОтзыв Peugeot 508 2.0 HDI (Пежо) 2014 г.Сильные стороны: двигатель экономичный и тихий, при 134 л.с. разгоняется и динамика есть акпп —айзин, кто знает, тот понимает рулевое управление, торомза и подвеска все радует Слабые стороны: присутствует маленький «сверчок», пока не понял откуда) { reviewFromUser.content | raw }
|
