Сравнение автомобилей минивэн Toyota TownAce III и минивэн Dodge Caravan II

Вот и пролетели 30000км, ТО 3 пройдено. Обошлось оно в 11500р. Само ТО 3800р, плюс замена топливного и салонного фильтров, дезинфекция кондиционера, замена лампочек, мойка, диагностика подвески.

За последние 10000км успел побывать в Костроме и Калуге, Туле и Владимире, в Великом Новгороде и Санкт-Петербурге, про Москву и область молчу, это работа.

Вот что я сделал великого с автомобилем, в силу того, что авто с кузовом пикап и турбодизельным двигателем если честно, то шумоизоляция отсутствует, если например, сравнить ее с турбодизельным Пассатом. Плюс ко всему одному другу на день варенья подарили Сабвуфер, мне понравилось, как это все звучит, моему счастью у меня есть друг, который хорошо разбирается в автоакустике. Он мне объяснил, что к чему и почем.

Решил написать: может кому пригодится отзыв об этой чудесной машине.

Двигатель 1800, 125 лошадиных сил, 170 ньютонов на метр, механическая коробка передач. Покупал новую в автосалоне в г. Ставрополе.

Проехал чуть больше 27 тыс. километров. Сразу отклеилась нижняя кромка заднего стекла. Грешил на российскую сборку, но у дилера сказали, что стёкла вклеивают роботы. Может, клей залили в них тогда плохой. Устранили неисправность сразу, за одну ночь, совсем без бюрократии. На ремонт поставили даже без сервисной книжки — принёс на следующее утро, когда забирал авто. С тех пор, слава Богу, ничего. Вру, заскрипела педаль сцепления — приехал к дилеру, вышел человек с опелевской вэдэшкой — брызнул под педаль, сказал: «заезжайте, если что» и ушёл.

Машина которую почти невозможно встретить на улице. Четыре колеса, руль, 6-ст. механическая коробка, 2.0 литровый турбо мотор от Toyota, задний привод. Какие то вспомогательные системы? Только не в этой машине. Нет даже ABS или подушки безопасности.

В принципе, по моим личным ощущениям, это что то максимально приближенное к картам (картингу) — ничего лишнего. Но есть одно большое НО — англичане умудрились вытянуть из 2.0 литрового двигателя 350 лошадей и это при общем весе Ариел чуть больше 600 кг. Разгоняется просто мгновенно, максималки в 250 км/ч достигнуть не удалось так как ездил на треке, но на единственной прямой вытягивал до 210 на том же участке и при тех же погодных условиях где например Camaro ZL1 с 580 л/с и 3.9 до 100, набирал максимум 150. Все повороты и зигзаги проходит на УРА, предела так и не нащупал всегда чувствовалось, что остается огромный запас до момента когда уйдешь в занос.

Я не профессиональный автогонщик, но когда ты «разрываешь» Галлардо в любом изгибе, поневоле начинаешь себя таковым считать. Для трека по-моему подходит идеально, но и только.

Всем доброго времени суток.

Долго читал отзывы на автомаркете так как за 2.5 года стажа сменил 11 автомобилей.

1. Форд Сиерра 89г. Мкпп — моя первая машина которая доставляла уйму проблем.
2. 2е Ваз 2107 — 2006г. и 1992г. — Гавнецо ездить можно если не избалован иномарками.
3. Форд Эксплорер 97 г Акпп — Прожорливый боинг, тупой и жесткий.
4. Бмв 525 95 г. Акпп — Супер тачка во всех отношениях кроме салона из черной кожи.
5. Хендай Галлопер 92г. Акпп — Старый, но на данный момент самый любимый автомобиль.
6. Форд Таурус 92г. Акпп — Мягкий, удобный, комфортный автомобиль, но слабая АКПП.
7. Деу нексия 99г. Мкпп — Неплохой автомобиль как альтернатива нашему автопрому, но ржавеет.
8. Форд Скорпио 92г. Акпп — Удобный автомобиль, но плавает на дороге как по волнам.
9. Деу Эсперо 97г. Акпп — Хороший автомобиль, намного лучше чем Нексия, но ржавеет также.
10. Додж Караван 91г. Акпп — 2.5 Бензин. Собственно о нем и отзыв.

Много писать не буду так как лень, опишу плюсы и минусы именно моей машины на данный момент:

ПЛЮСЫ.

Машине уже год. Прошлым летом взял в идеальном состоянии за 15 т.Месяц как с америки.Очень понравилась семье.До этого был микроавтобус,поэтому знаю что такое большие машины,куда можно запихнуть все что нужно.После покупки минивена микроавтобус стал лишним.Хоть брал я его для дальних поездок(в отпуск) признаюсь много что возил.И стройматериал и мебель и картошку с огорода.Задавить его под подкрылки так и не получилось.А вот на ходу сильно груженому уже не хватает мощности.

Автомат отлично справляется и с подьемами и со спусками.Вообще его работа мне очень понравилась.Эта моя первая машина с автоматом.Теперь,наверно,только на нем.Очень быстро машину освоила жена.Теперь они с дочкой души в нем не чают.На работу мотаюсь далеко каждый день.И тут бы подумать о газе.Но совершенно нет места под балон,хоть машина большая,балон будет мешать снимать кресла.На MPV этой проблемы нет,ниша в багажнике.У Доджа под багажником запаска.Поэтому приходиться,скрипя зубами,кормить проглота.Расход в городе 11-13,но это потому что почти не бывает пробок,да и общая скорость движения у нас под 50.(Покажите мне еще такой город).

На трассе если не сильно груженый даже меньше 9 может быть(если идешь около сотни).Да еще расход увеличивается зимой.Ну это понятно,прогревы.Хотя я почти не грею.Сел-поехал,только не спеша и ни каких дерганий.Мне уже говорили про 76 бензин,ребята ездят,но я почему-то пока побаиваюсь.Хотя 20% экономия-это существенно.