1190000 — 2340000
Сравнение автомобилей универсал Audi A4 allroad B8 рестайлинг и универсал Mercedes-Benz C-klasse W205
|  |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 33750 руб | 7800 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 66800 руб | 52600 руб |
| - по трассе | 43800 руб | 37800 руб |
| - в смешанном цикле | 52000 руб | 43000 руб |
| Итого расходы за год: | 96733 руб | 61783 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.83665 руб | 3.08915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Германия |
| Сборка модели | Германия | Германия |
| Класс автомобиля | D | D |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 234 | 221 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 6.7 | 8.7 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9 / 5.9 / 7 | 7.1 / 5.1 / 5.8 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 9 | 7.1 |
| Расход смешаный | 7 | 5.8 |
| Расход по трассе | 5.9 | 5.1 |
| Экологический класс | Euro 6 | |
| Выбросы CO2, г/км | 135 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 1984 | 1595 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 225 / 165 при 4500 – 6250 | 156 / 115 при 5300 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 350 при 1500 – 4500 | 250 при 1250 – 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 9.6 | 10.3 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82.5 × 92.8 | 83 × 73.7 |
| Мощность двигателя | 225 | 156 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | автомат |
| Количество передач | 6 | 7 |
| Тип привода | полный | задний |
Размеры в мм
| Длина | 4721 | 4702 |
| Ширина | 1841 | 1810 |
| Высота | 1495 | 1457 |
| Колесная база | 2805 | 2840 |
| Клиренс | 180 | |
| Ширина передней колеи | 1583 | 1584 |
| Ширина задней колеи | 1574 | 1566 |
| Размер колес | 205 / 60 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 490 / 1430 | 490 / 1510 |
| Объем топливного бака, л | 61 | 41 |
| Снаряженная масса, кг | 1685 | 1500 |
| Полная масса, кг | 2180 | 2075 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + |
| Isofix / LATCH | + | + |
| Подушка безопасности водителя | + | + |
| ESP | + | + |
| Подушка безопасности пассажира | + | + |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | + |
| Подушки безопасности боковые | + | + |
| Блокировка замков задних дверей | + | |
| Подушки безопасности боковые задние | + | |
| Система помощи при старте в гору | + | |
| Система предотвращения столкновения | + |
Комфорт
| Бортовой компьютер | + | + |
| Прикуриватель и пепельница | + | + |
| Кондиционер | + | + |
| Климат-контроль | + | + |
| Активный усилитель руля | + | + |
| Датчик давления в шинах | + | + |
| Регулировка руля по высоте | + | + |
| Система “старт-стоп” | + | |
| Система автоматической парковки | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + |
| Электростеклоподъемники передние | + | + |
| Третий задний подголовник | + | + |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + |
| Электростеклоподъемники задние | + | + |
| Передний центральный подлокотник | + | + |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | + |
| Отделка кожей рычага КПП | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | + |
| Спортивные передние сидения | + | |
| Подрулевые лепестки переключения передач | + | |
| Алюминиевые накладки на педали | + | |
| Подогрев передних сидений | + | + |
| Электрорегулировка сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + |
| Штатная сигнализация | + |
Обзор
| Датчик света | + | + |
| Противотуманные фары | + | |
| Электропривод зеркал | + | + |
| Датчик дождя | + | |
| Обогрев зеркал | + | |
| Автоматический корректор фар | + | |
| Светодиодные фары | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + |
| Штатная аудиосистема Hi-Fi | + | |
| USB порт | + | |
| Bluetooth | + |
Элементы экстерьера
| Декоративные молдинги | + | |
| Рейлинги на крыше | + | + |
| Лакокрасочное покрытие металлик | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о A4 allroad b8 рестайлингОтзыв Audi A4 1.8 TFSI (Ауди А4) 2013 г. Часть 2AudiA4B8 рестайлингБазовая 1.8 MT (120 л.с.) универсалAudiA4 allroadB8 рестайлингСтандарт 2.0 MT (225 л.с.) 4×4 Добрый день. В продолжение предыдущего отзыва… Прошло 1,5 года и 25 000 км с момента как владею данным авто, который приобрел новым в салоне. Машину эксплуатировал в Москве и Екатеринбурге примерно одинаково по времени. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Audi A4 Avant 1.8 TFSI (Ауди А4) 2014 г.AudiA4B8 рестайлингБазовая 1.8 MT (120 л.с.) универсалAudiA4 allroadB8 рестайлингСтандарт 2.0 MT (225 л.с.) 4×4 Добрый день! Всех с прошедшими праздниками и продолжающимися выходными! В очередной раз для себя отметил, что самый лучший автомобиль – первый. Все остальные машины начинаешь сравнивать, искать и зачастую находить мелочи, к которым можно придраться. Так и с Ауди. Ауди А4 авант. Мы вместе почти 5 месяцев и 6500 км. Пробегов больше 20 ткм в год на моих авто никогда не было и в данном случае видимо тоже больше не получится. Но надеюсь, что эта машина задержится у меня больше чем на 2 года. Этому как минимум способствует нынешний курс евро.. Но не будем о наболевшем. Кстати получилось, что я неплохо пристроил рублики — в августе Ауди обошлась мне в 1,25 млн. Не думаю, что у меня хватило бы финансовой чуйки, чтобы вовремя купить #европосорок и концу года снять сливки. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Audi A4 1.8 TFSI (Ауди А4) 2013 г.AudiA4B8 рестайлингБазовая 1.8 MT (120 л.с.) универсалAudiA4 allroadB8 рестайлингСтандарт 2.0 MT (225 л.с.) 4×4 Машина просто шикарная, особенно, на мой взгляд, для девушки (сочетание вариатора и турбо мотора 1.8л) — машина в режиме drive едет очень плавно, начиная со старта и не крутя обороты, спокойненько набирает нужную скорость (при том довольно быстро, если нажать на педаль посильнее). В режиме sport характер машины кардинально меняется, вариатор перестает прикидываться веником: эмитируя «обычный» автомат, очень резво крутит обороты и переключаясь на повышенную передачу в районе 6000 об/мин. Но при этом все очень устойчиво и экономично! Отдельное слово хочется сказать про педаль акселератора — она имеет 2 ступени, это ощущается не сразу, но поездив на машине Так же очень хорошо зарекомендовала себя зимой, передний привод хорошо держит дорогу (ездил на шипастой хакапелите 8). Есть с чем сравнить —mercedes clc 180, зад живет своей жизнью и на скорости 100 км/ч на мкаде становилось страшновато… В общем машиной очень доволен, каждый день радует)) Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Audi A4 1.8 TFSI (Ауди А4) 2013 г.AudiA4B8 рестайлингБазовая 1.8 MT (120 л.с.) универсалAudiA4 allroadB8 рестайлингСтандарт 2.0 MT (225 л.с.) 4×4 Всем привет! Это мой первый отзыв, поэтому прошу сильно не судить:) Хочу рассказать про свои ощущения от авто, т.к. для меня это наиболее важно! Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
