Сравнение автомобилей седан Kia Forte I и седан FAW Besturn B50 I и хэчбек Toyota Auris II
|  439000 — 619000 |  1833000 — 1933000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 7800 руб | 3605 руб | 2475 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 8237 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 69600 руб | 81600 руб | 49000 руб |
| - по трассе | 51200 руб | 70400 руб | 34800 руб |
| - в смешанном цикле | 60000 руб | 57800 руб | 40000 руб |
| Итого расходы за год: | 78783 руб | 69642 руб | 50026 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.93915 руб | 3.4821 руб | 2.5013 руб |
Общая информация
| Страна марки | Южная Корея | Китай | Япония |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 4 | 4 | 5 |
| Сборка модели | Китай | Япония |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 211 | 190 | 175 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 8.9 | 12.3 | 12.6 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.4 / 6.9 / 8.1 | 11 / 9.5 / 7.8 | 6.6 / 4.7 / 5.4 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 9.4 | 11 | 6.6 |
| Расход смешаный | 8.1 | 7.8 | 5.4 |
| Расход по трассе | 6.9 | 9.5 | 4.7 |
| Экологический класс | Euro 4 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 125 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1998 | 1600 | 1329 |
| Тип наддува | нет | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 156 / 115 при 6200 | 103 / 76 при 6400 | 99 / 73 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 195 при 4300 | 145 при 3800 | 128 при 3800 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 2 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.5 | 10 | 11.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 86 × 86 | 81 × 77.4 | 72.5 × 80.5 |
| Мощность двигателя | 156 | 103 | 99 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика | механика |
| Количество передач | 6 | 5 | 6 |
| Тип привода | передний | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4529 | 4600 | 4275 |
| Ширина | 1776 | 1785 | 1760 |
| Высота | 1460 | 1435 | 1460 |
| Колесная база | 2650 | 2675 | 2600 |
| Клиренс | 150 | 165 | 140 |
| Ширина передней колеи | 1557 | 1550 | 1535 |
| Ширина задней колеи | 1565 | 1550 | 1525 |
| Размер колес | 195 / 65 / R15 | 195 / 65 / R15 | 205 / 55 / R16 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 62 | 58 | 50 |
| Снаряженная масса, кг | 1238 | 1285 | 1185 |
| Объем багажника мин/макс, л | 450 | ||
| Полная масса, кг | 1737 | 1815 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | |
| Isofix / LATCH | + | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | + | |
| Подушки безопасности боковые | + | + | |
| ESP | + | ||
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | |
| Бортовой компьютер | + | + | |
| Кондиционер | + | + | |
| Климат-контроль | + | + | |
| Задний парктроник | + | ||
| Круиз-контроль | + | + | |
| Прикуриватель и пепельница | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Третий задний подголовник | + | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | ||
| Передний центральный подлокотник | + | + | |
| Электрорегулировка сидений | + | ||
| Кожаный салон | + | ||
| Тканевый салон | + | ||
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | |
| Штатная сигнализация | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + | ||
| Декоративные молдинги | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | ||
| Электропривод зеркал | + | + | |
| Омыватель фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + | |
| USB порт | + | + | |
| AUX | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
|
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Besturn b50 iОтзыв FAW Besturn B50 1.6i (ФАВ) 2012 г. Часть 2Да-а-а-а! И чего только про меня и мою машину не написали…. Самое обидное то, что как правило, чем человек меньше знает о чём-либо, тем больше пытается навести «тумана» и написать всяких глупостей и гадостей, ну это конечно зависит от самого человека, его характера и духовных качеств. Для всех злопыхателей сообщаю, что я не манагер и написал всё, как есть… о том, что вижу, что чувствую и как думаю… Машина прошла 2500 км, на 2000 — первое ТО, всё работает отлично. Мелкие претензии к машине есть, но как все мудрые люди пишут: «Идеальных авто не бывает…». Движок «проснулся» после ТО, может Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв FAW Besturn B50 1.6i (ФАВ) 2012 г.Сильные стороны:
Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
|
