Сравнение автомобилей седан Kia Forte I и седан FAW Besturn B50 I и универсал Volkswagen Beetle III
|  439000 — 619000 |  800000 — 1569236 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 7800 руб | 3605 руб | 3675 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 8237 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 69600 руб | 81600 руб | 54200 руб |
| - по трассе | 51200 руб | 70400 руб | 37200 руб |
| - в смешанном цикле | 60000 руб | 57800 руб | 43800 руб |
| Итого расходы за год: | 78783 руб | 69642 руб | 55712 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.93915 руб | 3.4821 руб | 2.7856 руб |
Общая информация
| Страна марки | Южная Корея | Китай | Германия |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 4 | 4 | 3 |
| Сборка модели | Китай | Германия |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 211 | 190 | 180 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 8.9 | 12.3 | 10.9 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.4 / 6.9 / 8.1 | 11 / 9.5 / 7.8 | 7.3 / 5 / 5.9 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 9.4 | 11 | 7.3 |
| Расход смешаный | 8.1 | 7.8 | 5.9 |
| Расход по трассе | 6.9 | 9.5 | 5 |
| Экологический класс | Euro 4 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 143 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1998 | 1600 | 1197 |
| Тип наддува | нет | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 156 / 115 при 6200 | 103 / 76 при 6400 | 105 / 77 при 5000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 195 при 4300 | 145 при 3800 | 175 при 1550 – 4100 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 2 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 10.5 | 10 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 86 × 86 | 81 × 77.4 | |
| Мощность двигателя | 156 | 103 | 105 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика | робот |
| Количество передач | 6 | 5 | 7 |
| Тип привода | передний | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4529 | 4600 | 4278 |
| Ширина | 1776 | 1785 | 1808 |
| Высота | 1460 | 1435 | 1486 |
| Колесная база | 2650 | 2675 | 2537 |
| Клиренс | 150 | 165 | 145 |
| Ширина передней колеи | 1557 | 1550 | 1578 |
| Ширина задней колеи | 1565 | 1550 | 1554 |
| Размер колес | 195 / 65 / R15 | 195 / 65 / R15 | 235 / 45 / R18 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 62 | 58 | 55 |
| Снаряженная масса, кг | 1238 | 1285 | 1307 |
| Объем багажника мин/макс, л | 450 | 310 / 905 | |
| Полная масса, кг | 1737 | 1780 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | ||
| Isofix / LATCH | + | ||
| Подушка безопасности водителя | + | ||
| Подушка безопасности пассажира | + | ||
| Подушки безопасности боковые | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | ||
| Бортовой компьютер | + | ||
| Кондиционер | + | ||
| Климат-контроль | + | ||
| Задний парктроник | + | ||
| Круиз-контроль | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | ||
| Третий задний подголовник | + | ||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | ||
| Электростеклоподъемники задние | + | ||
| Передний центральный подлокотник | + | ||
| Электрорегулировка сидений | + | ||
| Кожаный салон | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | ||
| Штатная сигнализация | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | ||
| Электропривод зеркал | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | ||
| Штатная аудиосистема с CD | + | ||
| USB порт | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
|
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Besturn b50 iОтзыв FAW Besturn B50 1.6i (ФАВ) 2012 г. Часть 2Да-а-а-а! И чего только про меня и мою машину не написали…. Самое обидное то, что как правило, чем человек меньше знает о чём-либо, тем больше пытается навести «тумана» и написать всяких глупостей и гадостей, ну это конечно зависит от самого человека, его характера и духовных качеств. Для всех злопыхателей сообщаю, что я не манагер и написал всё, как есть… о том, что вижу, что чувствую и как думаю… Машина прошла 2500 км, на 2000 — первое ТО, всё работает отлично. Мелкие претензии к машине есть, но как все мудрые люди пишут: «Идеальных авто не бывает…». Движок «проснулся» после ТО, может Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв FAW Besturn B50 1.6i (ФАВ) 2012 г.Сильные стороны:
Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Beetle iiiОтзыв Volkswagen Beetle (Фольксваген Битл) 1983 г.VolkswagenBeetleII1.4 MT (75 л.с.) хэтчбек 3 дв.VolkswagenBeetleII рестайлинг1.4 MT (75 л.с.) хэтчбек 3 дв.VolkswagenBeetleIIIBeetle 1.2 AMT (105 л.с.) хэтчбек 3 дв. Ух! Совсем нет отзывов о Жуке. БРАТЦЫ, ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ, без преувеличений!!! Я пробовал разные авто. В том числе абсолютно нулёвые, когда двери опечатаны заводом производителям, а под стрелкой спидометра одни нули, но нет ничего похожего на Жука. Я не буду писать характеристики: количество цилиндров и особенности дизайна от Фердинанда Порше. Об этом написано столько, что можно найти любую инфу с 37 года (первый серийный выпуск) до наших дней. Самое необыкновенное, это ощущения, которые вы получаете от этого авто. Вы с вашим автомобилем — абсолютный центр внимания!!! Все взгляды только на вас! Вы делаете всех с передней линии светофора только потому — что все окружающие смотрят на ваш автомобиль и только вы, в этом потоке, на зелёный сигнал светофора. Пассажиры на остановках общественного транспорта вглядываются в даль в ожидании автобуса, и как только Жук притягивает эти взгляды, вся остановка синхронно поворачивается и с любопытством провожает вас изумлёнными взглядами. Сильные стороны: — Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
