Сравнение автомобилей седан Kia Forte I и седан Nissan Versa II рестайлинг и универсал Nissan AD III
|  |  |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 7800 руб | 3815 руб | 2250 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 8237 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 69600 руб | 64600 руб | 0 руб |
| - по трассе | 51200 руб | 48200 руб | 0 руб |
| - в смешанном цикле | 60000 руб | 57800 руб | 0 руб |
| Итого расходы за год: | 78783 руб | 69852 руб | 9801 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.93915 руб | 3.4926 руб | 0.49005 руб |
Общая информация
| Страна марки | Южная Корея | Япония | Япония |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 4 | 4 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 211 | ||
| Разгон до 100 км/ч, с | 8.9 | ||
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.4 / 6.9 / 8.1 | 8.7 / 6.5 / 7.8 | |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 9.4 | 8.7 | |
| Расход смешаный | 8.1 | 7.8 | |
| Расход по трассе | 6.9 | 6.5 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | |
| Объем двигателя, см³ | 1998 | 1598 | 1240 |
| Тип наддува | нет | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 156 / 115 при 6200 | 109 / 80 при 6000 | 90 / 66 при 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 195 при 4300 | 146 при 4400 | 121 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.5 | 9.8 | 9.8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 86 × 86 | 78 × 83.6 | 71 × 78.3 |
| Мощность двигателя | 156 | 109 | 90 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика | автомат |
| Количество передач | 6 | 5 | 4 |
| Тип привода | передний | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4529 | 4455 | 4395 |
| Ширина | 1776 | 1694 | 1695 |
| Высота | 1460 | 1514 | 1500 |
| Колесная база | 2650 | 2600 | 2600 |
| Клиренс | 150 | 135 | |
| Ширина передней колеи | 1557 | 1481 | 1480 |
| Ширина задней колеи | 1565 | 1486 | 1485 |
| Размер колес | 195 / 65 / R15 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 62 | 40 | 41 |
| Снаряженная масса, кг | 1238 | 1073 | |
| Объем багажника мин/макс, л | 422 | ||
| Полная масса, кг | 1539 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, торсионная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | барабанные | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Ad iiiОтзыв Nissan АД( 1991-1999 ) (Ниссан Эй-Ди) 1999 г.NissanADI1.3 AT (79 л.с.) универсалNissanADII1.3 MT (87 л.с.)NissanADIII1.2 AT (90 л.с.)NissanFairlady ZIII2.0 MT (170 л.с.)NissanFairlady ZV3.5 MT (280 л.с.) купеNissanFairlady ZVI3.7 MT (336 л.с.) купеNissanWingroadI1.5 AT (105 л.с.)NissanWingroadII1.5 AT (105 л.с.)NissanWingroadIII1.5 AT (109 л.с.) Покупал свой ниссанчик у своего знакомого по дому. Он являлся вторым хозяином авто, первым был мой сосед по гаражу. Авто покупалось на аукционе в Японии, доставлялось по жд. Давно присматривался к этому авто. Перед ним у меня было более 10 авто. Очень понравился он мне. Такой надежности никогда не встречал. По двигателю — очень приемистый, быстро разгоняется (примерно 10 сек до 100 км), масло совсем не ест. Заливаю полусинтетику — Ессо. Масло и фильтр меняю сам. Зимой заводится в любой мороз. Правда аккумулятор родной 45 ампер думал будет слабоват, но за 3 зимы не завелся всего 1 раз и то по моей глупости. Слишком долго стартер крутил, залило свечи. За 3 года свечи менял 1 раз сам. Ходовая для нашей ленинградской зимы отличная — проезжал там, где и полноприводные иногда не смогли проехать. Менял только тормозные колодки. Один раз расточил барабаны. Отремонтировал амортизаторы (стали подтекать). По электрооборудованию вообще класс! Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
