35000 — 240000 | 1400000 — 2220000 |
Транспортный налог | 2000 руб | 4620 руб |
ОСАГО: | 7551 руб | 9610 руб |
Расход топлива за год: | ||
марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
- по городу | 104400 руб | 58600 руб |
- по трассе | 65200 руб | 40000 руб |
- в смешанном цикле | 80000 руб | 46800 руб |
Итого расходы за год: | 89551 руб | 61030 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.47755 руб | 3.0515 руб |
Страна марки | США | Южная Корея |
Сборка модели | Россия | Чехия |
Класс автомобиля | J | J |
Количество дверей | 5 | 5 |
Максимальная скорость, км/ч | 140 | 182 |
Разгон до 100 км/ч, с | 19 | 11.5 |
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 14.1 / 8.8 / 10.8 | 7.9 / 5.4 / 6.3 |
Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Экологический класс | Euro 4 | Euro 6 |
Выбросы CO2, г/км | 245 | 147 |
Расход в городе | 14.1 | 7.9 |
Расход смешаный | 10.8 | 6.3 |
Расход по трассе | 8.8 | 5.4 |
Тип двигателя | бензин | бензин |
Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, поперечное |
Объем двигателя, см³ | 1690 | 1591 |
Тип наддува | нет | нет |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 80 / 59 при 5000 | 132 / 97 при 6300 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 127 при 4000 | 161 при 4850 |
Расположение цилиндров | рядное | рядное |
Количество цилиндров | 4 | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 | 4 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
Степень сжатия | 9.3 | 11 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82 × 80 | 77 × 85.44 |
Мощность двигателя | 80 | 132 |
Коробка передач | механика | механика |
Количество передач | 5 | 6 |
Тип привода | полный | передний |
Длина | 4048 | 4475 |
Ширина | 1770 | 1850 |
Высота | 1652 | 1645 |
Колесная база | 2450 | 2670 |
Клиренс | 200 | 172 |
Ширина передней колеи | 1466 | 1608 |
Ширина задней колеи | 1456 | 1620 |
Объем багажника мин/макс, л | 320 / 650 | 488 / 1478 |
Объем топливного бака, л | 58 | 62 |
Снаряженная масса, кг | 1410 | 1379 |
Полная масса, кг | 1860 | 1895 |
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | зависимая, пружинная | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | барабанные | дисковые |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
Усилитель руля | + |
Тканевый салон | + | |
Электростеклоподъемники передние | + | |
Третий задний подголовник | + |
Центральный замок | + | |
Штатная сигнализация | + |
Лакокрасочное покрытие металлик | + | |
Декоративные молдинги | + |
Электропривод зеркал | + |
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
| обзор от World of new Cars
Обзор нового автомобиля
|
Отзывы владельцев о Tucson iiiОтзыв Hyundai Tucson (Хендай Туссан) 2007 г.Купил в ноябре 2007 года под акцию. Хотел вначале передний привод, к счастью, одумался. Теперь знаю почему. Машина тяжелая. Под большой уклон иногда при троганье приходится втыкать первую. По гололеду в таких экстримах полный привод помогает, а вот с передним… есть ньюансы, в т.ч. и по нашим городским дорогам. Про городские дороги маркетологи придумали, чтобы цену снизить и продажи увеличить, а так это одни слова и потеря эксплуатационных качеств. Очень неплохих. Перед покупкой очень не нравилась внешность (с лица). Да и сейчас не в восторге. Но как говорят: стерпится, слюбится. До этого ездил на девятке, потом на Ланосе, теперь вот на Туссоне. Переход с Ланоса такой же как с девятки на Ланос, одним словом, небо и земля. Кстати, никогда не понимал покупателей ВАЗов. Хуже только Москвичи. Когда пересел на Ланос — восторгу не было предела — прям иномарка. Когда пересел на Туссон понял только одно — другой формат. Все-таки это типа джип (не побоюсь этого слова, так как на заправках и мойке на моего малыша так и говорят). И тут вылез первый из указанных недостатков — ход педали сцепления очень длинный. Но через неделю я уже забыл об этом. Коробка так себе.Жена постоянно путает 3-ю с пятой. На Ланосе в этом плане все значительно лучше. Хотя ручка переключения передач — не хочется выпускать (даже на ощупь приятная) и расположение удобное. УДОБНО — это то слово, которое можно прилепить на лобовом стекле этого аVтомобиля. Машина сделана для людей. Причем, не пальцем сделана, как это принято у нас. Все продумано и в нужном месте. Все так как надо и не вызывает раздражения. Даже главный недостаток этого аVтомобиля — магнитола — в функциональности и управлении многим может быть примером, но не звук (как из ведра). Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Hyundai Tucson (Хендай Туссан) 2007 г.Всем привет! Hyundai Tucson 2,0 АКПП, на данный момент пробег 1000 км. Впечатления пока самые положительные. Машина для зимы прекрасная: Что не нравится: Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Hyundai Tucson (Хендай Туссан) 1997 г.Машину выбирал около года. В итоге решил брать только новую, и очень хотел Субару Форестер в самой дешевой комплектации. Но получилось как всегда. Денег не хватило. Пришлось остановиться на Тусане. И вот 10-го августа я выехал из автосалона, а на следующий день был в 400км от Москвы и в 14км от шоссе по полевой дороге с канавами и оврагами. Никаких отрицательных эмоций Тусан, за эту поездку не вызвал. Только очень сильно качало кузов при движении по очень неровной дороге, типа укатанная пашня. после двух поездок это прошло, подвеска стала мягче. О покупке Тусана я пока не жалею. Очень удобный в салоне и проходимость в полне устраивает. Но корея не япония и это видно во всем. Про пластик молчу, все пишут. Материал обивки сидений просто откровенная туфта. даже не подозревал что может быть такой велюр. У меня на 20-ти летней Тойоте действительно велюр. Кожу я не люблю Очень хотел велюровый салон в Тусане,но…Хоть чехлы заказывай. Климат работает отлично и алгоритм оч. грамотный. Действительно есть ощущение что дефлекторы не поднимают выше поток воздуха, как Двигатель на высоких оборотах очень слышен в салоне, и тембр звука не очень приятный. Настройка педали газа очень мягкая. Управлять ею приходится в касание. Если утапливать чуть глубже чем требуется в текущий момент, Тусан от этого быстрее не поедет а только топливо начнет жрать. А так и прием и расход вполне устраивают. В общем, не более 11л., это скорости 120-140, а то и 160. Разница при включенном компрессоре около 600 грамм. Кстати на моем Тусане компрессор работает чуть шумно, он не должен так. Но к дилерам я не еду им всеравно ничего не докажеш. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Hyundai Tucson (Хендай Туссан) 2005 г.Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
|