99700 — 190000 | 110000 — 150000 |
Транспортный налог | 4025 руб | 2125 руб |
ОСАГО: | 8237 руб | 7551 руб |
Расход топлива за год: | ||
марка топлива: | АИ-95 | АИ-92 |
средняя цена: | 37.02 | 34.15 |
- по городу | 72000 руб | 0 руб |
- по трассе | 45200 руб | 0 руб |
- в смешанном цикле | 54200 руб | 43800 руб |
Итого расходы за год: | 66462 руб | 53476 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.3231 руб | 2.6738 руб |
Страна марки | США | Япония |
Класс автомобиля | C | C |
Количество дверей | 4 | 4 |
Сборка модели | Япония |
Максимальная скорость, км/ч | 185 | |
Разгон до 100 км/ч, с | 10.2 | |
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.7 / 6.1 / 7.3 | — / — / 6.4 |
Марка топлива | АИ-95 | АИ-92 |
Расход в городе | 9.7 | 0 |
Расход смешаный | 7.3 | 6.4 |
Расход по трассе | 6.1 | 0 |
Тип двигателя | бензин | бензин |
Объем двигателя, см³ | 1598 | 1331 |
Тип наддува | нет | нет |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 115 / 85 при 5600 | 85 / 63 при 5500 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 157 при 4550 | 117 при 4400 |
Расположение цилиндров | рядное | рядное |
Количество цилиндров | 4 | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
Степень сжатия | 10.5 | 9.6 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 77 × 85.8 | 74 × 77.4 |
Мощность двигателя | 115 | 85 |
Расположение двигателя | переднее, поперечное |
Коробка передач | механика | автомат |
Количество передач | 5 | 3 |
Тип привода | передний | передний |
Длина | 4390 | 4310 |
Ширина | 1715 | 1690 |
Высота | 1421 | 1385 |
Колесная база | 2667 | 2465 |
Клиренс | 120 | 150 |
Ширина передней колеи | 1474 | 1470 |
Ширина задней колеи | 1472 | 1460 |
Размер колес | 185 / 65 / R14 |
Объем багажника мин/макс, л | 370 | |
Объем топливного бака, л | 47 | 50 |
Снаряженная масса, кг | 1265 | 1000 |
Полная масса, кг | 1650 |
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | дисковые | барабанные |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Отзывы владельцев о Sprinter viii (e110)Отзыв Toyota Carib (Тойота Спринтер) 1983 г.ToyotaSprinterVII (E100)1.3 MT (97 л.с.) седанToyotaSprinterVIII (E110)1.3 AT (85 л.с.)ToyotaSprinter CaribII1.6 MT (115 л.с.) 4×4ToyotaSprinter CaribIII1.6 AT (110 л.с.)ToyotaSprinter TruenoIX1.5 MT (105 л.с.)ToyotaSprinter TruenoVI1.5 MT (85 л.с.)ToyotaSprinter TruenoVII1.5 MT (94 л.с.)ToyotaSprinter TruenoVIII1.5 MT (105 л.с.) Ну, вот и мне Второй вариант — это была «япошка» Тойота Кариб универсал, полный привод, двигатель 1,5, МКПП., 1983 года. Поехали в другой конец города смотреть сие чудо. Машина стояла во дворе частного дома не одна, рядом стояло в полу-разобранном состоянии другие автомобили, сейчас уже не вспомню какие, все мое внимание было обращено конечно на Кариб. Открыли машинку, салон был в клетчато-серо-голубых, тонах красиво смотрелось! Плюхнулся я в сиденье, начал регулировать его под себя (там на водительском сиденье было целых 5 регулировок! и это 83 год!!), руль поправил. Зеркала электрические, стояли на крыльях, хромированные – это меня просто очаровало! Заднее сиденье складывалось по частям, образуя вкупе с передними прекрасное «ложе». Все кнопочки-лампочки работали и приятно щелкали. Завели, открыли капот – двигатель работает ровненько – не шелохнется! На предложения хозяину прокатиться, он Ну и вот наконец у меня Собственный автомобиль, да еще и иномарка!!!) А то, что он не ездит – это вообще ерунда…)) По совету продавца, начал приводить автомобиль в порядок: надо было устранить «ведение» нового диска сцепления, так как скорости включались только с хрустом, так можно было и коробку сломать… Ну, короче, я раз 10 заезжал-съезжал с крутой горки и накатом и сильно газую – моей целью было слегка сжечь сцепление. Накатал я таким образом км 10 – толку ноль. Надо было мне тогда расстроиться и продать его сразу, а нет, как же я признаюсь, что был неправ?! Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Toyota Sprinter (Тойота Спринтер) 1988 г.ToyotaSprinterVII (E100)1.3 MT (97 л.с.) седанToyotaSprinterVIII (E110)1.3 AT (85 л.с.)ToyotaSprinter CaribI1.5 AT (90 л.с.) 4×4ToyotaSprinter CaribII1.6 MT (115 л.с.) 4×4ToyotaSprinter CaribIII1.6 AT (110 л.с.)ToyotaSprinter TruenoIX1.5 MT (105 л.с.)ToyotaSprinter TruenoVI1.5 MT (85 л.с.)ToyotaSprinter TruenoVIII1.5 MT (105 л.с.) Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Toyota Sprinter (Тойота Спринтер) 2001 г.ToyotaSprinterVII (E100)1.3 MT (97 л.с.) седанToyotaSprinterVIII (E110)1.3 AT (85 л.с.)ToyotaSprinter CaribI1.5 AT (90 л.с.) 4×4ToyotaSprinter CaribII1.6 MT (115 л.с.) 4×4ToyotaSprinter TruenoIX1.5 MT (105 л.с.)ToyotaSprinter TruenoVI1.5 MT (85 л.с.)ToyotaSprinter TruenoVII1.5 MT (94 л.с.)ToyotaSprinter TruenoVIII1.5 MT (105 л.с.) Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
|