2349000 — 3950000
Сравнение автомобилей кроссовер BMW X6 E71 рестайлинг и кроссовер Alpina XD3 F25 рестайлинг и кроссовер Nissan Pathfinder R52
|  |  2037000 — 2777000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 36750 руб | 52500 руб | 37350 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | ДТ | ДТ | АИ-95 |
| средняя цена: | 35.01 | 35.01 | 37.02 |
| - по городу | 61000 руб | 51200 руб | 101600 руб |
| - по трассе | 47000 руб | 43600 руб | 63800 руб |
| - в смешанном цикле | 52000 руб | 46400 руб | 77200 руб |
| Итого расходы за год: | 99733 руб | 109883 руб | 125533 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.98665 руб | 5.49415 руб | 6.27665 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Германия | Япония |
| Сборка модели | Россия, США | Германия | Россия |
| Класс автомобиля | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 222 | 253 | 190 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 7.5 | 4.9 | 8.5 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.7 / 6.7 / 7.4 | 7.3 / 6.2 / 6.6 | 13.7 / 8.6 / 10.4 |
| Марка топлива | ДТ | ДТ | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 195 | 174 | 248 |
| Расход в городе | 8.7 | 7.3 | 13.7 |
| Расход смешаный | 7.4 | 6.6 | 10.4 |
| Расход по трассе | 6.7 | 6.2 | 8.6 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | дизель | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, продольное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 2993 | 2993 | 3498 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 245 / 180 при 4000 | 350 / 257 при 4000 | 249 / 186 при 6400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 540 при 1750 – 3000 | 700 при 1500 – 3000 | 325 при 4400 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | V-образное |
| Количество цилиндров | 6 | 6 | 6 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | дизель | дизель | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 16.5 | 16.5 | 10.3 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84 × 90 | 84 × 90 | 96 × 81 |
| Мощность двигателя | 245 | 350 | 249 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат | вариатор |
| Количество передач | 8 | 8 | |
| Тип привода | полный | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4877 | 4647 | 5008 |
| Ширина | 1983 | 1901 | 1960 |
| Высота | 1699 | 1670 | 1783 |
| Колесная база | 2933 | 2810 | 2900 |
| Клиренс | 212 | 181 | |
| Ширина передней колеи | 1644 | 1614 | 1669 |
| Ширина задней колеи | 1706 | 1609 | 1669 |
| Размер колес | 255 / 50 / R19 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 570 / 1450 | 550 / 1600 | 453 / 2260 |
| Объем топливного бака, л | 85 | 67 | 74 |
| Снаряженная масса, кг | 2075 | 1910 | 1985 |
| Полная масса, кг | 2675 | 2440 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | ||
| Isofix / LATCH | + | ||
| Подушка безопасности водителя | + | ||
| ESP | + | ||
| Подушка безопасности пассажира | + | ||
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | ||
| Подушки безопасности боковые | + | ||
| Подушки безопасности боковые задние | + | ||
| Блокировка замков задних дверей | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | ||
| Бортовой компьютер | + | ||
| Климат-контроль | + | ||
| Камера заднего вида | + | ||
| Запуск двигателя с кнопки | + | ||
| Система доступа без ключа | + | ||
| Круиз-контроль | + | ||
| Система “старт-стоп” | + | ||
| Электропривод крышки багажника | + | ||
| Датчик давления в шинах | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | ||
| Третий задний подголовник | + | ||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | ||
| Электростеклоподъемники задние | + | ||
| Передний центральный подлокотник | + | ||
| Отделка кожей рулевого колеса | + | ||
| Отделка кожей рычага КПП | + | ||
| Складывающееся заднее сиденье | + | ||
| Электрорегулировка сидений | + | ||
| Кожаный салон | + | ||
| Третий ряд сидений | + | ||
| Подогрев передних сидений | + | ||
| Подогрев задних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
Обзор
| Датчик света | + | ||
| Противотуманные фары | + | ||
| Электропривод зеркал | + | ||
| Датчик дождя | + | ||
| Омыватель фар | + | ||
| Автоматический корректор фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | ||
| Штатная аудиосистема с CD | + | ||
| USB порт | + | ||
| Bluetooth | + | ||
| AUX | + | ||
| Штатная аудиосистема Hi-Fi | + |
Элементы экстерьера
| Декоративные молдинги | + | ||
| Рейлинги на крыше | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв подержанного 600сильного автомобиля
обзор от Anton Avtoman
Кто быстрее BMW против Audi
| видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тетс-драйв Патфендера в степях Казахстана
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля. Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля. Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы. Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно. Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве. Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем. Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля. Бездорожь
|
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Pathfinder r52Отзыв Nissan Pathfinder 3.3 V6 (Ниссан Патфайндер) 1999 г.NissanPathfinderR51LE 2.5 AT (174 л.с.) 4×4NissanPathfinderR51 рестайлингLE 2.5 AT (190 л.с.) 4×4NissanPathfinderR52Mid 3.5 CVT (249 л.с.) 4×4NissanPathfinderWD212.4 MT (103 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв. Автомобиль приобретен в 2007 году с незначительным пробегом по спидометру. Был произведен в США в январе 1999, ввезен в Россию в 2002, а пробег его на момент вывоза из США составлял 108000 миль (Карфакс),… скручивают. До этого был Террано1, поэтому особых трудностей эксплуатация не составила. Сразу по приобретении замена ремня ГРМ, ролика, помпы и позвякивающих гидрокомпенсаторов. Одна стоечка на замену, поменял, естественно, пару. Машина рестайлинговая,обзор отличный, салон велюр, кузов от модели 2000, лонжеронной рамы как на Террано нет, а салон, мотор 3,3 — 1998, в 2000 на него установили мотор 3,5 более высокой мощности, и, соответственно — расхода. Для повышения внедорожных характеристик в задний мост был установлен дифференциал повышенного трения, что несколько ускорило износ резины сзади. Расходниками пользуюсь неоригинальными, но японского производства. На фильтрах не экономлю. Масло использую синтетическое с заменой через 10000 км, проблем запуска зимой не возникало(-27). Применяемый бензин — 95, попытался поэкономить и поездить на 92, попад на плохой — замена лямбда зонда, расход по трассе 12-14 по трассе, 16-18 в городе в зависимости от педалирования и использования кондиционера, подключения переднего моста. Резина — Пирелли Скорпион Ice & Snow. Сильные стороны: Слабые стороны:Слабоват свет фар Мягкий царапающийся пластик бамперов { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер) 1998 г.NissanPathfinderR51LE 2.5 AT (174 л.с.) 4×4NissanPathfinderR51 рестайлингLE 2.5 AT (190 л.с.) 4×4NissanPathfinderR52Mid 3.5 CVT (249 л.с.) 4×4NissanPathfinderWD212.4 MT (103 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер) 1998 г.NissanPathfinderR51LE 2.5 AT (174 л.с.) 4×4NissanPathfinderR51 рестайлингLE 2.5 AT (190 л.с.) 4×4NissanPathfinderR52Mid 3.5 CVT (249 л.с.) 4×4NissanPathfinderWD212.4 MT (103 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер) 1997 г.NissanPathfinderR51LE 2.5 AT (174 л.с.) 4×4NissanPathfinderR51 рестайлингLE 2.5 AT (190 л.с.) 4×4NissanPathfinderR52Mid 3.5 CVT (249 л.с.) 4×4NissanPathfinderWD212.4 MT (103 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
|
