2349000 — 3950000 | 435000 — 505000 | 1100000 — 1250000 |
Транспортный налог | 36750 руб | 52500 руб | 35700 руб | 4410 руб |
ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб | 10983 руб | 9610 руб |
Расход топлива за год: | ||||
марка топлива: | ДТ | ДТ | ДТ | АИ-92 |
средняя цена: | 35.01 | 35.01 | 35.01 | 34.15 |
- по городу | 61000 руб | 51200 руб | 78600 руб | 60800 руб |
- по трассе | 47000 руб | 43600 руб | 54800 руб | 37000 руб |
- в смешанном цикле | 52000 руб | 46400 руб | 63200 руб | 45800 руб |
Итого расходы за год: | 99733 руб | 109883 руб | 109883 руб | 59820 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.98665 руб | 5.49415 руб | 5.49415 руб | 2.991 руб |
Страна марки | Германия | Германия | Япония | Китай |
Сборка модели | Россия, США | Германия | Япония | Китай |
Класс автомобиля | J | J | J | J |
Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 |
Максимальная скорость, км/ч | 222 | 253 | 212 | 175 |
Разгон до 100 км/ч, с | 7.5 | 4.9 | 8.3 | 14 |
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.7 / 6.7 / 7.4 | 7.3 / 6.2 / 6.6 | 11.2 / 7.8 / 9 | 8.9 / 5.4 / 6.7 |
Марка топлива | ДТ | ДТ | ДТ | АИ-92 |
Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 | ||
Выбросы CO2, г/км | 195 | |||
Расход в городе | 8.7 | 7.3 | 11.2 | 8.9 |
Расход смешаный | 7.4 | 6.6 | 9 | 6.7 |
Расход по трассе | 6.7 | 6.2 | 7.8 | 5.4 |
Тип двигателя | дизель | дизель | дизель | бензин |
Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, продольное | переднее, продольное | переднее, поперечное |
Объем двигателя, см³ | 2993 | 2993 | 2993 | 1598 |
Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув | турбонаддув | нет |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 245 / 180 при 4000 | 350 / 257 при 4000 | 238 / 175 при 3750 | 126 / 93 при 6150 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 540 при 1750 – 3000 | 700 при 1500 – 3000 | 550 при 1750 – 2500 | 160 при 3900 |
Расположение цилиндров | рядное | рядное | V-образное | рядное |
Количество цилиндров | 6 | 6 | 6 | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 |
Система питания двигателя | дизель | дизель | дизель | распределенный впрыск |
Степень сжатия | 16.5 | 11 | ||
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84 × 90 | 84 × 90 | 77 × 85.8 | |
Мощность двигателя | 245 | 350 | 238 | 126 |
Коробка передач | автомат | автомат | автомат | механика |
Количество передач | 8 | 8 | 7 | 5 |
Тип привода | полный | полный | полный | передний |
Длина | 4877 | 4647 | 4865 | 4390 |
Ширина | 1983 | 1901 | 1925 | 1765 |
Высота | 1699 | 1670 | 1650 | 1705 |
Колесная база | 2933 | 2810 | 2885 | 2510 |
Клиренс | 212 | 184 | ||
Ширина передней колеи | 1644 | 1614 | 1635 | 1500 |
Ширина задней колеи | 1706 | 1609 | 1640 | 1495 |
Размер колес | 255 / 50 / R19 | 265 / 50 / R20 | 235 / 60 / R16 |
Объем багажника мин/макс, л | 570 / 1450 | 550 / 1600 | 376 | 520 |
Объем топливного бака, л | 85 | 67 | 90 | 57 |
Снаряженная масса, кг | 2075 | 1910 | 2080 | 1418 |
Полная масса, кг | 2675 | 2440 | 2749 | 1718 |
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые |
Двигатель | ||||
Подвеска | ||||
Электрика | ||||
Коробка передач | ||||
Кузов | ||||
Интерьер | ||||
Тормоза | ||||
Салон |
Двигатель | ||||
Подвеска | ||||
Электрика | ||||
Коробка передач | ||||
Кузов | ||||
Интерьер | ||||
Тормоза | ||||
Салон |
ABS | + | + | ||
Подушка безопасности водителя | + | + | ||
ESP | + | |||
Подушка безопасности пассажира | + | |||
Isofix / LATCH | + |
Усилитель руля | + | + | ||
Бортовой компьютер | + | + | ||
Кондиционер | + | + | ||
Климат-контроль | + | |||
Круиз-контроль | + | |||
Регулировка руля по высоте | + | |||
Задний парктроник | + |
Электростеклоподъемники передние | + | + | ||
Электростеклоподъемники задние | + | + | ||
Складывающееся заднее сиденье | + | |||
Электрорегулировка сидений | + | |||
Кожаный салон | + | |||
Подогрев передних сидений | + | + | ||
Тканевый салон | + | |||
Третий задний подголовник | + | |||
Мультифункциональное рулевое колесо | + | |||
Передний центральный подлокотник | + |
Центральный замок | + | + | ||
Штатная сигнализация | + | + |
Противотуманные фары | + | + | ||
Электропривод зеркал | + | + | ||
Ксеноновые/Биксеноновые фары | + |
Штатная аудиоподготовка | + | + | ||
Штатная аудиосистема с CD | + | + |
Лакокрасочное покрытие металлик | + | |||
Декоративные молдинги | + | |||
Рейлинги на крыше | + |
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв подержанного 600сильного автомобиля
обзор от Anton Avtoman
Кто быстрее BMW против Audi
| видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв подержанного автомобиля
| обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
|
Отзывы владельцев о Fx iiОтзыв Infiniti FX 5.0i V8 32V AWD (Инфинити Эф-Икс) 2008 г. Часть 2Автомобиль выставлен на продажу после месяца владения и продан только через три с потерями 150 000 руб. Такого разочарования у меня не вызывала еще ни одна машина. Помимо того, что сама машина отвратительна, так еще и неликвид жуткий, и на фоне застоя на рынке б/у авто пришлось продавать почти по низу рынка, хотя авто было как новое. Только на платные объявления на сайтах потратил 3000 — 5000 руб. В плюсах по-прежнему отличная динамика, внешний вид, куча опций и красивый салон. К внешнему виду привык, эмоций уже не вызывает. Более того, стал восприниматься излишне гламурным и женским. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Infiniti FX 5.0i V8 32V AWD (Инфинити Эф-Икс) 2008 г.Часть I Предисловие В начале 2013 года в моей семье (как и в большинстве других) для ежедневной эксплуатации было 2 машины: моя (LC 120 Prado) и жены (Subara B9 Tribeca). В выходные ездили на Субару: для ребенка сзади есть телевизор + лучше едет по трассе, чем Prado. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Infiniti FX 3.5 i V6 24V (Инфинити Эф-Икс) 2008 г.Привет, уважаемые форумчане. Прошло 4 месяца с момента приобретения мною данного аппарата, и я могу сообщить свои первые впечатления от финика. Выбирал между х5 и fx. Ездил и на немцах, и на японцах, но после Камри, ее надежности и соотношению цена/качество на данный момент отдаю предпочтение японскому автопрому. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|