2349000 — 3950000
Сравнение автомобилей кроссовер BMW X6 E71 рестайлинг и кроссовер Alpina XD3 F25 и кроссовер Infiniti FX II и кроссовер Opel Antara I рестайлинг
|  |  435000 — 505000 |  550000 — 1350000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 36750 руб | 52500 руб | 35700 руб | 8350 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||||
| марка топлива: | ДТ | ДТ | ДТ | АИ-95 |
| средняя цена: | 35.01 | 35.01 | 35.01 | 37.02 |
| - по городу | 61000 руб | 51200 руб | 78600 руб | 94800 руб |
| - по трассе | 47000 руб | 43600 руб | 54800 руб | 54200 руб |
| - в смешанном цикле | 52000 руб | 46400 руб | 63200 руб | 69000 руб |
| Итого расходы за год: | 99733 руб | 109883 руб | 109883 руб | 88333 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.98665 руб | 5.49415 руб | 5.49415 руб | 4.41665 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Германия | Япония | Германия |
| Сборка модели | Россия, США | Германия | Япония | Германия, Россия |
| Класс автомобиля | J | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 222 | 253 | 212 | 175 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 7.5 | 4.9 | 8.3 | 11 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.7 / 6.7 / 7.4 | 7.3 / 6.2 / 6.6 | 11.2 / 7.8 / 9 | 12.8 / 7.3 / 9.3 |
| Марка топлива | ДТ | ДТ | ДТ | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 195 | 219 | ||
| Расход в городе | 8.7 | 7.3 | 11.2 | 12.8 |
| Расход смешаный | 7.4 | 6.6 | 9 | 9.3 |
| Расход по трассе | 6.7 | 6.2 | 7.8 | 7.3 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | дизель | дизель | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, продольное | переднее, продольное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 2993 | 2993 | 2993 | 2384 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув | турбонаддув | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 245 / 180 при 4000 | 350 / 257 при 4000 | 238 / 175 при 3750 | 167 / 123 при 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 540 при 1750 – 3000 | 700 при 1500 – 3000 | 550 при 1750 – 2500 | 230 при 4600 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | V-образное | рядное |
| Количество цилиндров | 6 | 6 | 6 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | дизель | дизель | дизель | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 16.5 | 10.4 | ||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84 × 90 | 84 × 90 | 88 × 98 | |
| Мощность двигателя | 245 | 350 | 238 | 167 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат | автомат | автомат |
| Количество передач | 8 | 8 | 7 | 6 |
| Тип привода | полный | полный | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4877 | 4647 | 4865 | 4596 |
| Ширина | 1983 | 1901 | 1925 | 1850 |
| Высота | 1699 | 1670 | 1650 | 1761 |
| Колесная база | 2933 | 2810 | 2885 | 2707 |
| Клиренс | 212 | 184 | 200 | |
| Ширина передней колеи | 1644 | 1614 | 1635 | 1569 |
| Ширина задней колеи | 1706 | 1609 | 1640 | 1576 |
| Размер колес | 255 / 50 / R19 | 265 / 50 / R20 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 570 / 1450 | 550 / 1600 | 376 | 370 / 1850 |
| Объем топливного бака, л | 85 | 67 | 90 | 65 |
| Снаряженная масса, кг | 2075 | 1910 | 2080 | 1750 |
| Полная масса, кг | 2675 | 2440 | 2749 | 2225 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| |||
| Подвеска | ||||
| Электрика |
| |||
| Коробка передач |
| |||
| Кузов |
| |||
| Интерьер | ||||
| Тормоза | ||||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||||
| Подвеска | ||||
| Электрика | ||||
| Коробка передач | ||||
| Кузов | ||||
| Интерьер | ||||
| Тормоза | ||||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | ||
| Подушка безопасности водителя | + | + | ||
| ESP | + | + | ||
| Подушка безопасности пассажира | + | + | ||
| Isofix / LATCH | + | |||
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | ||
| Бортовой компьютер | + | + | ||
| Кондиционер | + | + | ||
| Климат-контроль | + | + | ||
| Круиз-контроль | + | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + | + | ||
| Задний парктроник | + | |||
| Передний парктроник | + | |||
| Тонированные стекла | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | + | ||
| Электростеклоподъемники задние | + | + | ||
| Складывающееся заднее сиденье | + | |||
| Электрорегулировка сидений | + | |||
| Кожаный салон | + | |||
| Подогрев передних сидений | + | + | ||
| Тканевый салон | + | |||
| Третий задний подголовник | + | |||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | |||
| Передний центральный подлокотник | + | |||
| Отделка кожей рулевого колеса | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | ||
| Штатная сигнализация | + | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | + | ||
| Электропривод зеркал | + | + | ||
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | |||
| Обогрев зеркал | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | ||
| Штатная аудиосистема с CD | + | + |
Элементы экстерьера
| Декоративные молдинги | + | |||
| Рейлинги на крыше | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв подержанного 600сильного автомобиля
обзор от Anton Avtoman
Кто быстрее BMW против Audi
| видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв подержанного автомобиля
| обзор от АвтоПлюсTV
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска. Обстоятельно о том чего ждать от автомобиля
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска от Елены Лисовской (Лиса рулит). Всем кому нравится автомобиль и они рассматриваю его для покупки смотреть обязательно. Подробно рассказываю про все болячки и слабые места Опеля Антары. Подробно рассмотрены варианты комплектации, кто где производился, когда появился на нашем рынке. обзор от MegaRetr
Подробный рассказ только внешнего вида.
В обзоре подробно рассматравается только внешний вид Антары во всех сторон, залезли с камерой во все углы и бардачки. Желючщим узнать технические подробности и ощещения от езды на автомобили смотеть не надо. |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Fx iiОтзыв Infiniti FX 5.0i V8 32V AWD (Инфинити Эф-Икс) 2008 г. Часть 2Автомобиль выставлен на продажу после месяца владения и продан только через три с потерями 150 000 руб. Такого разочарования у меня не вызывала еще ни одна машина. Помимо того, что сама машина отвратительна, так еще и неликвид жуткий, и на фоне застоя на рынке б/у авто пришлось продавать почти по низу рынка, хотя авто было как новое. Только на платные объявления на сайтах потратил 3000 — 5000 руб. В плюсах по-прежнему отличная динамика, внешний вид, куча опций и красивый салон. К внешнему виду привык, эмоций уже не вызывает. Более того, стал восприниматься излишне гламурным и женским. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Infiniti FX 5.0i V8 32V AWD (Инфинити Эф-Икс) 2008 г.Часть I Предисловие В начале 2013 года в моей семье (как и в большинстве других) для ежедневной эксплуатации было 2 машины: моя (LC 120 Prado) и жены (Subara B9 Tribeca). В выходные ездили на Субару: для ребенка сзади есть телевизор + лучше едет по трассе, чем Prado. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Infiniti FX 3.5 i V6 24V (Инфинити Эф-Икс) 2008 г.Привет, уважаемые форумчане. Прошло 4 месяца с момента приобретения мною данного аппарата, и я могу сообщить свои первые впечатления от финика. Выбирал между х5 и fx. Ездил и на немцах, и на японцах, но после Камри, ее надежности и соотношению цена/качество на данный момент отдаю предпочтение японскому автопрому. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
