2349000 — 3950000
Сравнение автомобилей кроссовер BMW X6 E71 рестайлинг и кроссовер Alpina XD3 F25 и кроссовер Honda Crosstour I и кроссовер Vortex Tingo I (FL) рестайлинг
|  |  950000 — 1350000 |  |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 36750 руб | 52500 руб | 41250 руб | 4620 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб | 10983 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | ||||
| марка топлива: | ДТ | ДТ | АИ-95 | АИ-92 |
| средняя цена: | 35.01 | 35.01 | 37.02 | 34.15 |
| - по городу | 61000 руб | 51200 руб | 109000 руб | 0 руб |
| - по трассе | 47000 руб | 43600 руб | 77200 руб | 0 руб |
| - в смешанном цикле | 52000 руб | 46400 руб | 83000 руб | 59600 руб |
| Итого расходы за год: | 99733 руб | 109883 руб | 135233 руб | 73830 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.98665 руб | 5.49415 руб | 6.76165 руб | 3.6915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Германия | Япония | Россия |
| Сборка модели | Россия, США | Германия | Япония | Россия |
| Класс автомобиля | J | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 222 | 253 | 190 | 175 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 7.5 | 4.9 | 8.9 | 14 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.7 / 6.7 / 7.4 | 7.3 / 6.2 / 6.6 | 14.7 / 10.4 / 11.2 | — / — / 8.7 |
| Марка топлива | ДТ | ДТ | АИ-95 | АИ-92 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 | Euro 4 | Euro 4 |
| Выбросы CO2, г/км | 195 | |||
| Расход в городе | 8.7 | 7.3 | 14.7 | 0 |
| Расход смешаный | 7.4 | 6.6 | 11.2 | 8.7 |
| Расход по трассе | 6.7 | 6.2 | 10.4 | 0 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | дизель | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, продольное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 2993 | 2993 | 3471 | 1845 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 245 / 180 при 4000 | 350 / 257 при 4000 | 275 / 202 при 6200 | 132 / 97 при 5750 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 540 при 1750 – 3000 | 700 при 1500 – 3000 | 339 при 5000 | 170 при 4300 – 4750 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | V-образное | рядное |
| Количество цилиндров | 6 | 6 | 6 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | дизель | дизель | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 16.5 | 10.5 | 10.5 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84 × 90 | 84 × 90 | 89 × 93 | 81 × 89.5 |
| Мощность двигателя | 245 | 350 | 275 | 132 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат | автомат | механика |
| Количество передач | 8 | 8 | 5 | 5 |
| Тип привода | полный | полный | полный | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4877 | 4647 | 4999 | 4390 |
| Ширина | 1983 | 1901 | 2100 | 1765 |
| Высота | 1699 | 1670 | 1560 | 1705 |
| Колесная база | 2933 | 2810 | 2797 | 2510 |
| Клиренс | 212 | 205 | 190 | |
| Ширина передней колеи | 1644 | 1614 | 1648 | 1524 |
| Ширина задней колеи | 1706 | 1609 | 1648 | 1519 |
| Размер колес | 255 / 50 / R19 | 215 / 65 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 570 / 1450 | 550 / 1600 | 457 / 757 | 424 / 790 |
| Объем топливного бака, л | 85 | 67 | 70 | 55 |
| Снаряженная масса, кг | 2075 | 1910 | 1836 | 1465 |
| Полная масса, кг | 2675 | 2440 | 2300 | 1775 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||||
| Подвеска | ||||
| Электрика | ||||
| Коробка передач | ||||
| Кузов | ||||
| Интерьер | ||||
| Тормоза | ||||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||||
| Подвеска | ||||
| Электрика | ||||
| Коробка передач | ||||
| Кузов | ||||
| Интерьер | ||||
| Тормоза | ||||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | ||
| Isofix / LATCH | + | |||
| Подушка безопасности водителя | + | + | ||
| ESP | + | |||
| Подушка безопасности пассажира | + | |||
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | |||
| Подушки безопасности боковые | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | ||
| Бортовой компьютер | + | + | ||
| Кондиционер | + | + | ||
| Климат-контроль | + | |||
| Круиз-контроль | + | |||
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + | ||
| Электростеклоподъемники передние | + | + | ||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | |||
| Электростеклоподъемники задние | + | + | ||
| Отделка кожей рулевого колеса | + | |||
| Складывающееся заднее сиденье | + | |||
| Электрорегулировка сидений | + | |||
| Подогрев передних сидений | + | + | ||
| Подогрев задних сидений | + | |||
| Третий задний подголовник | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | ||
| Штатная сигнализация | + |
Обзор
| Датчик света | + | |||
| Противотуманные фары | + | + | ||
| Электропривод зеркал | + | + | ||
| Обогрев зеркал | + | |||
| Датчик дождя | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + |
Элементы экстерьера
| Декоративные молдинги | + | |||
| Рейлинги на крыше | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв подержанного 600сильного автомобиля
обзор от Anton Avtoman
Кто быстрее BMW против Audi
| видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Crosstour iОтзыв Honda Crosstour 3.5 4WD (Хонда Кросстур) 2011 г.HondaCrosstourI3.5 Elegance AT 3.5 AT (275 л.с.) 4×4HondaCrosstourI рестайлингExecutive 2.4 AT (194 л.с.) Не судите строго или вообще никто не судите! Пишу просто Для инфы! Все субъектив! Давно ищу себе цель! (авто, который я хочу, и мне пофиг, кто что про него думает!) И после каждого теста (а тесты мое Хобби) разочарование. И Вот Хонда Кросстур. После теста бегом в «Автомаркет», а И Вот ОН! Хонда Кросстур. Я им не владею!!! Просто прошел пару тест-драйвов (второй потому, что просто хотелось еще раз! Думаю, Мужчины меня поймут правильно). 3,5 литра (274 лошади), дорожный просвет больше 20 сантиметров. Говорят, что очень экономичный двигатель (V6) с отключаемыми тремя цилиндриками — прямо в движении загорается лампа, говорящая об отключении половины двигателя (заявленный расход в городе вроде 14 литров, мне кажется, что будет много больше), октановое число не ниже 91!!! (как на моей Эпике). Сильные стороны:
Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
|
