2349000 — 3950000
Сравнение автомобилей кроссовер BMW X6 E71 рестайлинг и кроссовер Kia Soul II и кроссовер Hyundai Santa Fe Classic
|  1500000 — 2027000 |  415000 — 800000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 36750 руб | 4340 руб | 3920 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 9610 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | ДТ | АИ-95 | ДТ |
| средняя цена: | 35.01 | 37.02 | 35.01 |
| - по городу | 61000 руб | 70400 руб | 70200 руб |
| - по трассе | 47000 руб | 45200 руб | 43600 руб |
| - в смешанном цикле | 52000 руб | 54200 руб | 53400 руб |
| Итого расходы за год: | 99733 руб | 68150 руб | 65557 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.98665 руб | 3.4075 руб | 3.27785 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Южная Корея | Южная Корея |
| Сборка модели | Россия, США | Южная Корея | Южная Корея |
| Класс автомобиля | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 222 | 182 | 166 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 7.5 | 11.3 | 14.9 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.7 / 6.7 / 7.4 | 9.5 / 6.1 / 7.3 | 10 / 6.2 / 7.6 |
| Марка топлива | ДТ | АИ-95 | ДТ |
| Экологический класс | Euro 5 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 195 | ||
| Расход в городе | 8.7 | 9.5 | 10 |
| Расход смешаный | 7.4 | 7.3 | 7.6 |
| Расход по трассе | 6.7 | 6.1 | 6.2 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | бензин | дизель |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 2993 | 1591 | 1991 |
| Тип наддува | турбонаддув | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 245 / 180 при 4000 | 124 / 91 при 6300 | 112 / 83 при 4000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 540 при 1750 – 3000 | 152 при 4850 | 255 при 2000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 6 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | дизель | распределенный впрыск | дизель |
| Степень сжатия | 16.5 | 17.7 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84 × 90 | 83 × 92 | |
| Мощность двигателя | 245 | 124 | 112 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика | механика |
| Количество передач | 8 | 6 | 5 |
| Тип привода | полный | передний | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4877 | 4140 | 4500 |
| Ширина | 1983 | 1800 | 1820 |
| Высота | 1699 | 1605 | 1655 |
| Колесная база | 2933 | 2570 | 2620 |
| Клиренс | 212 | 150 | 207 |
| Ширина передней колеи | 1644 | 1576 | 1540 |
| Ширина задней колеи | 1706 | 1588 | 1540 |
| Размер колес | 255 / 50 / R19 | 225 / 70 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 570 / 1450 | 354 / 686 | 469 / 1473 |
| Объем топливного бака, л | 85 | 54 | 65 |
| Снаряженная масса, кг | 2075 | 1282 | 1795 |
| Полная масса, кг | 2675 | 1820 | 2380 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | полунезависимая, торсионная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | ||
| Isofix / LATCH | + | ||
| Подушка безопасности водителя | + | ||
| ESP | + | ||
| Подушка безопасности пассажира | + |
Комфорт
| Бортовой компьютер | + | ||
| Кондиционер | + | ||
| Активный усилитель руля | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Тканевый салон | + | ||
| Электростеклоподъемники передние | + | ||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | ||
| Электростеклоподъемники задние | + | ||
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + |
Обзор
| Электропривод зеркал | + | ||
| Обогрев зеркал | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | ||
| Штатная аудиосистема с CD | + | ||
| USB порт | + | ||
| AUX | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв подержанного 600сильного автомобиля
обзор от Anton Avtoman
Кто быстрее BMW против Audi
| обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто. Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые. Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах. Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений. Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади. Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов. При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю. Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам. | видео обзоров пока нет |
