320000 — 350000 |
Транспортный налог | 31800 руб | 4865 руб |
ОСАГО: | 10983 руб | 9610 руб |
Расход топлива за год: | ||
марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
- по городу | 116400 руб | 0 руб |
- по трассе | 83000 руб | 0 руб |
- в смешанном цикле | 103000 руб | 0 руб |
Итого расходы за год: | 145783 руб | 14475 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 7.28915 руб | 0.72375 руб |
Страна марки | США | Япония |
Сборка модели | США | |
Класс автомобиля | J | J |
Количество дверей | 5 | 5 |
Максимальная скорость, км/ч | 170 | |
Разгон до 100 км/ч, с | 10.2 | |
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 15.7 / 11.2 / 13.9 | |
Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Расход в городе | 15.7 | |
Расход смешаный | 13.9 | |
Расход по трассе | 11.2 |
Тип двигателя | бензин | бензин |
Расположение двигателя | переднее, продольное | |
Объем двигателя, см³ | 4009 | 1798 |
Тип наддува | нет | нет |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 212 / 156 при 5100 | 139 / 102 при 6000 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 344 при 3700 | 172 при 4200 |
Расположение цилиндров | V-образное | рядное |
Количество цилиндров | 6 | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 | |
Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
Степень сжатия | 9.7 | |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 100.4 × 84.4 | |
Мощность двигателя | 212 | 139 |
Коробка передач | автомат | вариатор |
Количество передач | 5 | |
Тип привода | полный | передний |
Длина | 4912 | 4295 |
Ширина | 1872 | 1770 |
Высота | 1849 | 1615 |
Колесная база | 2888 | 2670 |
Клиренс | 208 | 195 |
Ширина передней колеи | 1547 | 1525 |
Ширина задней колеи | 1570 | 1525 |
Размер колес | 235 / 70 / R16 | 215 / 65 / R16 |
Объем багажника мин/макс, л | 1277 / 2430 | |
Объем топливного бака, л | 85 | 63 |
Снаряженная масса, кг | 2125 | 1350 |
Полная масса, кг | 2708 |
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
ABS | + | |
Подушка безопасности водителя | + | |
ESP | + | |
Подушка безопасности пассажира | + |
Усилитель руля | + | |
Бортовой компьютер | + | |
Кондиционер | + | |
Климат-контроль | + | |
Круиз-контроль | + | |
Регулировка руля по высоте | + |
Электростеклоподъемники передние | + | |
Электростеклоподъемники задние | + | |
Складывающееся заднее сиденье | + | |
Электрорегулировка сидений | + | |
Кожаный салон | + | |
Подогрев передних сидений | + |
Центральный замок | + |
Электропривод зеркал | + |
Штатная аудиоподготовка | + | |
Штатная аудиосистема с CD | + |
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Отзывы владельцев о Explorer ivОтзыв Ford Explorer U1 (Форд Эксплорер) 1993 г.FordExplorerII4.0 MT (160 л.с.) внедорожник 5 дв.FordExplorerIII4.0 AT (212 л.с.) внедорожник 5 дв.FordExplorerIVLTD 4.0 AT (212 л.с.) 4×4FordExplorerVXLT 3.5 AT (249 л.с.) 4×4FordExplorerV рестайлинг2.3 AT (280 л.с.) 4×4FordExplorer Sport TracI4.0 MT (213 л.с.) 4×4FordExplorer Sport TracII4.0 MT (213 л.с.) 4×4 Всем читающим доброго времени суток! Лет 8, как читаю отзывы на этом сайте, накопил опыта во владении авто, решил написать свой о текущем автомобиле. Средний срок владения у меня выходил — 1 год, как раз достаточно, чтобы понять суть авто. За всю мою автоисторию у меня были (личные и служебные): Сильные стороны:
Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Rvr iiiОтзыв Mitsubishi sport gear (Мицубиси Эр-Ви-Эр) 1996 г.Отзыв от 2010 года. Доброго времени суток, форум! Перечислять все японки, которыми владел, смысла нет, скажу только, что праворульщик я достаточно старый. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Mitsubishi RVR (Мицубиси Эр-Ви-Эр) 1995 г.Доброе всем время суток!!! Решил написать о машинке на которой откатался два года и намотал почти 40 тыс. на спидометр. До момента покупки пролежал под советским автопромом в лице ГАЗ-24, практически во всех ее модификациях. Особого желания ездить самому не было — служебный автобус плавно привозил и отвозил, а вот покопаться с железками это было по мне. На три семьи четыре авто на содержании. Но вот пришел момент и встала необходимость в приобретении авто для себя любимого. Огромной суммы не было на тот момент не было, поэтому принципы выбора были следующие: Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Mitsubishi RVR (Мицубиси Эр-Ви-Эр) 1999 г.Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Mitsubishi RVR (Мицубиси Эр-Ви-Эр) 1994 г.Сильные стороны:
Двери хорошо перевозить, трубы на дачу!
Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
|