850000 — 850000
Сравнение автомобилей кроссовер Ford Edge I и кроссовер Mazda Tribute I
|  438000 — 770000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 39750 руб | 4515 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-92 | АИ-95 |
| средняя цена: | 34.15 | 37.02 |
| - по городу | 89600 руб | 0 руб |
| - по трассе | 64400 руб | 0 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 0 руб |
| Итого расходы за год: | 140333 руб | 14125 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 7.01665 руб | 0.70625 руб |
Общая информация
| Страна марки | США | Япония |
| Класс автомобиля | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 13.1 / 9.4 / — | |
| Марка топлива | АИ-92 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 3 | |
| Расход в городе | 13.1 | |
| Расход смешаный | 0 | |
| Расход по трассе | 9.4 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 3496 | 1988 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 265 / 195 при 6250 | 129 / 95 при 5400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 339 при 4500 | 183 при 4500 |
| Расположение цилиндров | V-образное | рядное |
| Количество цилиндров | 6 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.3 | 10.2 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 92.5 × 86.7 | 85 × 88 |
| Мощность двигателя | 265 | 129 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат |
| Количество передач | 6 | 4 |
| Тип привода | полный | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4717 | 4395 |
| Ширина | 1925 | 1800 |
| Высота | 1702 | 1765 |
| Колесная база | 2825 | 2620 |
| Клиренс | 200 | 200 |
| Ширина передней колеи | 1656 | 1540 |
| Ширина задней колеи | 1648 | 1520 |
| Размер колес | 215 / 70 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 906 / 1948 | 368 / 793 |
| Объем топливного бака, л | 76 | 62 |
| Снаряженная масса, кг | 1935 | |
| Полная масса, кг | 2347 | 1915 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Edge iОтзыв Ford Edge 3.5 (Форд Эйдж) 2008 г.Накатал на таком 130000км по Львову. Кто знает какие у нас дороги, тот поймет(брусчатка). Плюсы: тянет движок очень хорошо (ускорение до 100 завод пишет 7 с копейками), ходовая мягкая (американская), места много в салоне, заливал любой бензин (едет даже на ослиной моче)))) (шутка), 76 залил даже раз, но с присадкой, запчасти и расходники дешевые (у меня много было иномарок новых, но эта первая «серая» и без гарантии (слава богу). Потратил на ремонт до 1000 зеленых за 130000км., при сравнении сколько берут офиц. за гарантию! Расход был до 14 литров (супер при таком движке). Плюсов больше, чем минусов. Приятно то, что все запчасти приходят Кстати, будущим владельцам могу дать совет: если не хотите менять задние сайлентблоки с рычагом, то можете купить отдельные от isuzu или opel monterey — 1-2мм снимает на обойме и стоит оч.долго. Сильные стороны: — Слабые стороны: —
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Ford Edge 3.5 (Форд Эйдж) 2010 г.6.02.2011 Всем привет! Совсем недавно купил данный агрегат и поскольку сам долго и нудно, по крупицам, собирал о нём информацию там и сям, то решил исправить сложившуюся ситуацию, написав исчерпывающе подробный отзыв про этого экзотического зверя. Насколько хорошо у меня это получится — судить вам. Насчёт объективности, сразу хочу оговорится, машинадалеко не первая, даже не из первого десятка, на данный момент владею тушканом ипрадо VX, поэтому щенячьего восторга абсолютно никого не испытываю. Сильные стороны:
Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Tribute iОтзыв Mazda B UN 2.5 TD 4WD Double Cab (Мазда Би) 2005 г.Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
|
