Сравнение автомобилей седан Honda Accord V и седан Toyota Corona T210

Итак,Аккорд 9 5 АТ 2013 г.в.Был у меня 9 лет назад аккорд 7 тайп с 6 МТ,очень мне нравился.Продал через 3 года по необходимости.Последние 5 лет отьездил на модном кроссовере,и мне он сначала очень понравился,а потом очень сильно надоел.Попробую объяснить.Джипов настоящих никогда не имел,а этот-высокий,создается ощущение большей надежности, что ли.Но это именно ощущение-более высокий центр тяжести и короткая база приводят к тому,что на загородных скоростях машину колбасит и по трассе ехать некомфортно, а зимой так просто страшно. Автоматически подключаемый полный привод добавляет экстрима,а мне его и без этого в жизни хватает.Полный привод (принудительный на малых скоростях) пригодился за 5 лет 3 раза,2 из которых я сам испытывал пределы проходимости машины.(марку машины не называю,т.к. не хочу обидеть- для езды по городу с нечищенными дворами,дорогами,ямами-лучше не найти,а подавляющее большинство времени наш человек ездит именно там.Поэтому,думаю, кроссоверы так популярны в нашей стране.)

Кстати, на аккорде 7 за 3 зимы нигде не сел ни разу, на кроссовере сидел два раза за зиму всреднем.Причина проста-на низкой машине перестраховываешься,и ставишь подальше,но без проблем,на типоджипе думаешь-проеду и… По трассе езжу часто и комфорт и качество езды мне важно.На Аккорде оно, конечно,намного выше. Отвлекся.Аккорд 9 теперь делается в Штатах на весь мир.Дизайн-больше ругают,чем хвалят, а мне нравится.Есть преемственность с Аккордами предыдущих генераций (американских), и с маркой Хонда вообще.Аккорд 7 был отменно хорош,но его экстерьер намекал о том,что это спорткар (коим он не являлся), а Аккорд 8 кричал об этом.В итоге пацаны на тонированных в хлам девятках с выхлопными трубами от парохода гудели на светофорах-погоняемся? На вторичном рынке такие Аккорды тонируются по кругу,устанавливается аццкая музыка с сабвуфером размером с бочку, огромным антикрылом и повышающими динамику надписями Momo,Brembo,Mugen,Champion и т.д.. Опять отвлекся.

Машина покупалась заочно,без тест драйва, на доверии к марке и личном опыте. В начальной комплекации-Элеганс.Ибо там есть все,что мне надо и ничего,что мне не надо.Буду сравнивать с Аккордом тайп с-на 2.4л 6 Мкпп 190 л.с.стоил 1070000 руб 9 лет назад.Аккорд 9 2.4 л 180 л.с. элеганс АКПП 5 стоит сейчас 1149000 руб, и в нем есть-велюровый салон, что хорошо,ибо кожа, наверное,радует только высшего качества и с вентиляцией.А обычная достала-зимой холодно,летом-прилипаешь.В 7-м тайп с был комбинированный салон (кожа-ткань). Авторежим передних стекол,что удобно,когда надо быстро проветрить салон,кнопка пуск-стоп двигателя (очень удобно),борткомпьютер,круизконтроль, музыка штатная очень даже неплохая c тачскрином,поддержка айпода,USB,музыкальные CD тоже проигрывает.Салон вообще очень нравится.Нет пафоса типа дерева,лака,кожи и т.п.Все лаконично,удобно,приборы читаются отлично,светят мягким белым,закрыты общим плоским стеклом,что гораздо проще вытирать от пыли,чем отдельные колодцы.В аккорде 7 тип с свет приборов был красным,что в конце концов стало напрягать.(В 9-м в комплектации Спорт свет приборов тоже красный). Салон стал попросторнее,особенно сзади.Иногда все же возишь пассажиров.Багажник открывается с брелка-руки чище.

Всем привет, снова пишу об очередной автомобилине, с которой столкнулся на своем жизненном пути, уж не судите строго…

Итак, в силу определенных обстоятельств, автору не надолго понадобился автомобиль в качестве «поехать на работу, когда под рукой ничего больше нету — жена вышла из декрета и С-кроссер теперь чаще эксплуатируется ею» максимально бюджетный по деньгам (200 тыщ и точка без кредитов), при этом абсолютными требованиями к кандидату являлись !!! автомат и кондей, максимально безопасный насколько это возможно, что-то не менее С-класса по размерам, достаточно легко обслуживаемый, ну и, наконец, вызывающий хоть какие-нибудь положительные эмоции в ходе эксплуатации!!!

По-хорошему, в этой ситуации легче, конечно, было бы найти сундучок мертвеца с золотыми дублонами во внутрях, на сайты по продаже машин я посмотрел в течение парочки минут, где обнаружил за около 200 тыщ Матиз на автомате 2007 года (из свежего), апосля сильно загрустил и больше тудой не заглядывал. Далее, поразмыслив и оценив доступность запчастей, сервисов и товарищей на них завязанных обозначил несколько кандидатов, которые более всего подходили под искомые параметры:

Привет!

Всем машину купил год назад. Техническое состояние автомашины желало лучшего. Пришлось менять масло двигателя,коробки передач предварительно промыв. в связи с нашим холодным климатом, доходит до —54, в основоном —45. Залил синтетическое масло в фирменном магазине mobil, не говорю про тосол тормозная жидкость. Стойки с пружинами поставил от 4WD. У них пружина жестче.

Т.к. семья большая, родня  — пруд пруди, возим тяжелое.Ддрузья в основном все солидные (животы:). Чтобы не скучать долгие зимние ночи в салон поставил MP3.DVD/TV. Сигнализацию само собой установил с автоподзаводом. Честно говоря, долго хотел именно эту модель купить. Жена довольна очень. Сын наверное тоже. Потому как увидит машину мою улыбается и гладит.

Наездил где-то 20,000 км. У нас расстояния очень большие. До бабушки ехать 500 км. да и приходилось друзей охотников забирать из несмыслимых мест. Проходимость нормальная. Главное колеса не вывесить или днищем зависнуть на колеее. Кстати, поставил кенгурин от ТОЙОТЫ КАЛДИНЫ. Во вещь! Советую всем! Ставтье не бампер — выручал от снежного наката бордюра и т.п. К нему приставил противотумаки. В туман, дождь, снегопад, пургу штатных не хватало. Утеплил, поставил 2-ое стекло лобовое. Войлок сверху, синзу брезент. Осталось промыть хорошо радиаторы от печки. т.к. ДВС дизельный прохладно.