35000 — 140000 | 265000 — 450000 |
Транспортный налог | 2200 руб | 1800 руб |
ОСАГО: | 7551 руб | 7551 руб |
Расход топлива за год: | ||
марка топлива: | АИ-92 | АИ-92 |
средняя цена: | 34.15 | 34.15 |
- по городу | 0 руб | 0 руб |
- по трассе | 0 руб | 0 руб |
- в смешанном цикле | 0 руб | 0 руб |
Итого расходы за год: | 9751 руб | 9351 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.48755 руб | 0.46755 руб |
Страна марки | Япония | Германия |
Класс автомобиля | D | D |
Количество дверей | 4 | 4 |
Марка топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Тип двигателя | бензин | бензин |
Объем двигателя, см³ | 1600 | 1595 |
Тип наддува | нет | нет |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 88 / 65 при — | 72 / 53 при 5200 |
Расположение цилиндров | рядное | рядное |
Количество цилиндров | 4 | 4 |
Мощность двигателя | 88 | 72 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 128 при 2800 | |
Число клапанов на цилиндр | 2 | |
Система питания двигателя | распределенный впрыск | |
Степень сжатия | 9.3 | |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 76.5 × 86.9 |
Коробка передач | механика | механика |
Количество передач | 5 | 4 |
Тип привода | передний | передний |
Длина | 4564 | 4435 |
Ширина | 1712 | 1685 |
Высота | 1356 | 1385 |
Колесная база | 2601 | 2550 |
Клиренс | 165 | 145 |
Ширина передней колеи | 1414 | |
Ширина задней колеи | 1422 |
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые | дисковые |
Объем топливного бака, л | 60 |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Отзывы владельцев о Accord iiiОтзыв Honda Accord 1.6 (Хонда Аккорд) 1986 г.Всем привет! В общем, история довольно интересная и занимательная… Попал ко мне этот автомобиль в августе 2010 года… Придя с армии, стал вопрос о приобретении автомобиля (до этого ездил на ТАЗ 2105 и Тойоте Спринтер), так как начальный капитал на покупку машины был очень ограничен (всего сто тысяч), то вариант с новой машиной отпал сразу… О надежности японцев знал не понаслышке, поэтому искал Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Honda Accord 2.0i (Хонда Аккорд) 2000 г.Решил написать этот отзыв ради эксперимента для тех, кто любит почитать) Если Вы считаете, что отзыв не о чем, то я с Вами полностью согласен. Предыстория. Работаю чуть больше года в США на большой разборке автомобилей, где занимаются собственно разборкой, продажей запчастей, автомобилей, ремонтом, а также спрессовыванием авто и сдачей их на вторсырье. Территория Сильные стороны: — Слабые стороны:
-
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Honda Accord 2.0i (Хонда Аккорд) 1989 г.10.03.2009 Всем привет. Решил написать отзыв о своей старушке Хонде. С момента покупки прошло уже четыре года. Наездил примерно 80000км. Автомобиль был куплен с пробегом 200000км, понятно, что открученным, потому как цифры на спидометре были не ровные, а это первый признак того, что там уже побывали. Немного истории… изначально хотел Мазду 626, но после многочисленных просмотров (где-то около 15) ни одна не приглянулась. Попадались либо все гнилые, либо с убитыми движками. Обозначусь, что искал авто 88 — 93 г.г. выпуска, исходя из тех финансов, которые были в наличии. До этого был владельцем ВАЗа, «народного» немца и француза, но сейчас не о них. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Honda Accord 2.0i (Хонда Аккорд) 1989 г.Машину приобрел в 2003 году. Honda Accord Aerodeck 1989 года, трехдверный универсал, 2.0 мотор, 116 л.с., автомат, электропакет. Я искал именно эту машину в течении 4 месяцев, модель выпускалась с 1986 по 1989 год, и хотя их немало бегает у нас в городе, в основном их состояние оставляет желать лучшего. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Passat b2Отзыв Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат) 1992 г. Часть 2VolkswagenPassatB11.3 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.VolkswagenPassatB21.3 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.VolkswagenPassatB41.6 MT (101 л.с.) универсалVolkswagenPassatB51.6 MT (101 л.с.) универсалVolkswagenPassatB5+ рестайлинг1.6 MT (102 л.с.) универсалVolkswagenPassatB6Comfortline 1.4 MT (122 л.с.) универсалVolkswagenPassatB7Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсалVolkswagenPassatB8Trendline 1.4 MT (125 л.с.) седанVolkswagenPassat CCISport 1.8 MT (152 л.с.)VolkswagenPassat CCPassat CC I рестайлингSport 1.8 MT (152 л.с.) Привет всем! Если вы читаете эти строки, значит вы интересуетесь Пассатом… Зря! Я купил эту кучу г…на полгода назад. Вот моя грустная история… Хапанул его я со спеху, не подумав. Не было времени, да и впадлу было долго бегать Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат) 2002 г.VolkswagenPassatB11.3 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.VolkswagenPassatB21.3 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.VolkswagenPassatB31.6 MT (80 л.с.) универсалVolkswagenPassatB41.6 MT (101 л.с.) универсалVolkswagenPassatB51.6 MT (101 л.с.) универсалVolkswagenPassatB6Comfortline 1.4 MT (122 л.с.) универсалVolkswagenPassatB7Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсалVolkswagenPassatB8Trendline 1.4 MT (125 л.с.) седанVolkswagenPassat CCISport 1.8 MT (152 л.с.)VolkswagenPassat CCPassat CC I рестайлингSport 1.8 MT (152 л.с.) Купил его в Штатах. Конечно же наслышан о тамошних водителях и скажу следующее: водителя-свинью можно найти где угодно и в Германии и в России, а не только в США. Хозяин был не курящий, за тачкой следил походу (зажигал конечно но следил, на сколько это он там умеет). Маленькие потертости, вмятинки и т.д. мелочи все видно что были получены при погрузке и разгрузке в контейнер нашими братьями темными, а может и латиносами. Такой фарш который я получил за те деньги которые потратил — ни в какой на фиг Германии не хватило бы бабла (проверял). Кожаный салон — в нормале. Навигация. Диски 18 Enkei — новые. Резина TOYO — свежая. Аудиоподготовка не родная (сабвуфер моноблок 400Вт вроде). Мультируль. Люк — хотя может у всех есть. Сразу к официальному дилеру на сервис: по ходовой рекомендации — замена нижних косых рычагов и задних амортизаторов — диски то 18, загорелся oil press — stop motor — испугался, заменил масло, проверил датчик давления — все в норме. Оказалось что радиатор засорился конкретно. После нескольких недель гонок по улицам — загорелся и горит значек желтый CHEK — опять на сервис на ошибки — топливная система, но все в поряде и пашет нормально — наш бензин отстой сказали, да и у американцев система топливного насоса не такая как у немцев — короче известная проблема у американцев. И все. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат) 1996 г.VolkswagenPassatB11.3 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.VolkswagenPassatB21.3 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.VolkswagenPassatB31.6 MT (80 л.с.) универсалVolkswagenPassatB51.6 MT (101 л.с.) универсалVolkswagenPassatB5+ рестайлинг1.6 MT (102 л.с.) универсалVolkswagenPassatB6Comfortline 1.4 MT (122 л.с.) универсалVolkswagenPassatB7Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсалVolkswagenPassatB8Trendline 1.4 MT (125 л.с.) седанVolkswagenPassat CCISport 1.8 MT (152 л.с.)VolkswagenPassat CCPassat CC I рестайлингSport 1.8 MT (152 л.с.) Купил 7-ми летку с пробегом 200тыс., за 4 года эксплуатации ни одной более-менее серьезной проблемы не наблюдалось. За все время, кроме штатных работ по ТО, пришлось бороться только с известными фольксовскими болезнями — задние сайлентблоки надо менять каждые 30-50тыс., насос ГУР 60-80тыс. Все страшные рассказы про турбодизель в наших условиях и с нашим топливом — чистые пугалки. Просто надо вовремя менять масло и фильтры, не сливать солярку у тракторов(а тем более тепловозов — «сухая» солярка гарантированное убийство турбины), не жалеть 300руб. за сезон на антигель и не раскручивать обороты более 3500 — FERRARI из VW все равно не выйдет, а движок можно убить запросто. По динамике — для дизеля очень даже неплохо, несколько непривычно длинная 3-я передача —с 40 до 70, соответственно короткая 4-я, т.к. с 80-85 можно спокойно включать 5-ю. Эргономика — как у всех немцев продумана отлично, все под рукой, все видно и наглядно, а главное — ничего лишнего, просто и эффективно. Особого комфорта нет — но PASSAT VARIANT классический универсал для дачи, пикников и т.п., поэтому всё заточено под полугрузовой вариант. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат) 1991 г.VolkswagenPassatB11.3 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.VolkswagenPassatB21.3 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.VolkswagenPassatB41.6 MT (101 л.с.) универсалVolkswagenPassatB51.6 MT (101 л.с.) универсалVolkswagenPassatB5+ рестайлинг1.6 MT (102 л.с.) универсалVolkswagenPassatB6Comfortline 1.4 MT (122 л.с.) универсалVolkswagenPassatB7Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсалVolkswagenPassatB8Trendline 1.4 MT (125 л.с.) седанVolkswagenPassat CCISport 1.8 MT (152 л.с.)VolkswagenPassat CCPassat CC I рестайлингSport 1.8 MT (152 л.с.) Свой VW я купил на авторынке в 2004 году. Сразу пришлось поменять 3 (!) датчика АБС — лампочка диагностики в салоне, как выяснилось позднее, была просто вырвана (ее тоже пришлось поменять). После покупки сразу поменял масло и ремни. Через месяц пришлось поменять глушитель с катализатором (поставил пламегаситель). Далее ездил без проблем около года. Потом поменял лямбда-зонд и нижнюю прокладку двигателя, а еще через 2 месяца потек радиатор, тоже пришлось заменить. Потребовала ремонта рулевая рейка. Еще через несколько месяцев заменил задние стойки. По ремонту, вроде, все, если не считать масло с колодками. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|