270000 — 400000 | 180000 — 379999 |
Транспортный налог | 1875 руб | 1725 руб |
ОСАГО: | 7551 руб | 6864 руб |
Расход топлива за год: | ||
марка топлива: | АИ-95 | ДТ |
средняя цена: | 37.02 | 35.01 |
- по городу | 52000 руб | 43600 руб |
- по трассе | 34200 руб | 31000 руб |
- в смешанном цикле | 40800 руб | 35200 руб |
Итого расходы за год: | 50226 руб | 43789 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.5113 руб | 2.18945 руб |
Страна марки | Япония | Япония |
Сборка модели | Нидерланды | Венгрия |
Класс автомобиля | B | B |
Количество дверей | 5 | 5 |
Максимальная скорость, км/ч | 162 | 155 |
Разгон до 100 км/ч, с | 13.2 | 15 |
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 7 / 4.6 / 5.5 | 6.2 / 4.4 / 5 |
Марка топлива | АИ-95 | ДТ |
Расход в городе | 7 | 6.2 |
Расход смешаный | 5.5 | 5 |
Расход по трассе | 4.6 | 4.4 |
Тип двигателя | бензин | дизель |
Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Объем двигателя, см³ | 1124 | 1248 |
Тип наддува | нет | турбонаддув |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 75 / 55 при 6000 | 69 / 51 при 4000 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 100 при 4000 | 170 при 1750 |
Расположение цилиндров | рядное | рядное |
Количество цилиндров | 3 | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск | дизель |
Степень сжатия | 11 | 18 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 75 × 84.8 | 69.6 × 82 |
Мощность двигателя | 75 | 69 |
Коробка передач | механика | механика |
Количество передач | 5 | 5 |
Тип привода | передний | передний |
Длина | 3940 | 3770 |
Ширина | 1695 | 1605 |
Высота | 1550 | 1565 |
Колесная база | 2500 | 2360 |
Клиренс | 154 | 170 |
Ширина передней колеи | 1460 | 1420 |
Ширина задней колеи | 1445 | 1410 |
Размер колес | 195 / 50 / R15 |
Объем багажника мин/макс, л | 214 / 1032 | 236 / 526 |
Объем топливного бака, л | 47 | 41 |
Снаряженная масса, кг | 965 | 1020 |
Полная масса, кг | 1450 | 1480 |
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | барабанные |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
ABS | + | |
Подушка безопасности водителя | + |
Усилитель руля | + | |
Кондиционер | + |
Тканевый салон | + | |
Электростеклоподъемники передние | + | |
Электростеклоподъемники задние | + | |
Подогрев передних сидений | + |
Центральный замок | + |
Электропривод зеркал | + |
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Отзывы владельцев о Colt vii рестайлингОтзыв Mitsubishi Ralliart 1,5 Turbo (110 kW / 150 Hp) (Мицубиси Кольт) 2009 г.Приветствую! Решил поделиться впечатлениями о Кольте Ralliart 2009 года (1,5 турбо; 110 кВ; механика). Купил его у официального дилера почти 2 года назад с пробегом 20 000 км. Сам уже проехал примерно 40 000 км, в основном по городу. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Mitsubishi Colt (Мицубиси Кольт) 2004 г.MitsubishiColtII1.2 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.MitsubishiColtIII1.2 MT (55 л.с.)MitsubishiColtIV1.3 MT (60 л.с.)MitsubishiColtV1.3 MT (75 л.с.)MitsubishiColtVI1.3 MT (75 л.с.)MitsubishiColtVII рестайлингInform 1.1 MT (75 л.с.) хэтчбек 5 дв. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Mitsubishi Colt (Мицубиси Кольт) 2007 г.MitsubishiColtII1.2 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.MitsubishiColtIII1.2 MT (55 л.с.)MitsubishiColtIV1.3 MT (60 л.с.)MitsubishiColtV1.3 MT (75 л.с.)MitsubishiColtVI1.3 MT (75 л.с.)MitsubishiColtVII рестайлингInform 1.1 MT (75 л.с.) хэтчбек 5 дв. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Mitsubishi Colt (Мицубиси Кольт) 1991 г.MitsubishiColtII1.2 MT (55 л.с.) хэтчбек 5 дв.MitsubishiColtIII1.2 MT (55 л.с.)MitsubishiColtV1.3 MT (75 л.с.)MitsubishiColtVI1.3 MT (75 л.с.)MitsubishiColtVIIInvite 1.3 MT (95 л.с.) хэтчбек 5 дв.MitsubishiColtVII рестайлингInform 1.1 MT (75 л.с.) хэтчбек 5 дв. Сильные стороны: Слабые стороны:
Из не достаков могу отметить основной пункт: 2 двери, маленький богажник, отсутствие люка.
{ reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Ignis fh рестайлингОтзыв Suzuki Ignis (Сузуки Игнис) 2001 г.Игнис у меня еще первого поколения, японской сборки, с передним приводом. Двигатель 1328 кубиков, 16 клапанный двухраспредвальный (DOHC), 94 лошадки. КПП 5 ступенчатая механическая. Из опций электрорегулировка зеркал, передние электростеклоподъемники, пара подушек безопасности, CD плеер с неплохим приемником от СОНИ, центральный замок да сигнализация. Можно сказать, что все скромнее скромного. Да, чуть не забыл — есть электроусилитель руля, а ведь машина 2001 года, о как! Из особенностей, нехарактерных для аVтомобилей такого класса можно отметить цепной привод газораспределительного механизма, наличие регулировки высоты водительского сидения и регулировки поясничного отдела спинки водительского сидения, а также отличную организацию подкапотного пространства с удобным доступом для осмотра и обслуживания. Внутри все скромно, без изысков, но зато все на своем месте и без ненужной аляповатости. Если В 2006 году эта модель уже давно не выпускалась, ей на смену пришел Игнис 2 Венгерской сборки с чуть большим багажником и другой панелью приборов, кстати Аппарат взял 16 февраля 2006 года за 8800 долларов США. На цену очень повлияли следы от неаккуратных парковок на кузове. Ну да ладно, с 10 метров ничего не видно, а на скорость не влияет:)). До этого 7 лет эксплуатировал дизельный (1,8л) Форд Фиеста 1991 года, еще ранее непродолжительное время ездил на ВАЗ 2106 и 2108. Пробег Игниса на момент покупки 98 тыс.км, на момент написания отзыва 127 тыс.км. Режим эксплуатации — круглогодично практически ежедневные поездки, единственный аVтомобиль в семье. Эксплуатируется в основном в городе, изредка выезжаем семьей из 4 человек за город, иногда правда набивается и 7 человек (трое взрослых и 4 детей), приходилось ездить по лесу, по легкому бездорожью, зимой само собой разумеется по нечищеным от снега улицам с парковкой в сугробе. Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Suzuki Ignis (Сузуки Игнис) 2002 г.Сильные стороны:
Высокий клиренс, манёвренность.
Слабые стороны:
Не предназначен для больших скоростей.
{ reviewFromUser.content | raw }
|