Сравнение автомобилей седан Peugeot 508 I рестайлинг и седан Chrysler 200 II
|  |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4200 руб | 9200 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-92 |
| средняя цена: | 37.02 | 34.15 |
| - по городу | 57200 руб | 69800 руб |
| - по трассе | 34200 руб | 44400 руб |
| - в смешанном цикле | 43000 руб | 0 руб |
| Итого расходы за год: | 56810 руб | 89983 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.8405 руб | 4.49915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Франция | США |
| Сборка модели | Франция | |
| Класс автомобиля | D | D |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 203 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.5 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 7.7 / 4.6 / 5.8 | 10.2 / 6.5 / — |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92 |
| Экологический класс | Euro 5 | |
| Расход в городе | 7.7 | 10.2 |
| Расход смешаный | 5.8 | 0 |
| Расход по трассе | 4.6 | 6.5 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | |
| Объем двигателя, см³ | 1598 | 2360 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 120 / 88 при 6000 | 184 / 135 при 6250 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 160 при 4250 | 235 при 4600 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 11 | 10 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 77 × 85.8 | 88 × 97 |
| Мощность двигателя | 120 | 184 |
Трансмиссия
| Коробка передач | робот | автомат |
| Количество передач | 6 | 9 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4792 | 4884 |
| Ширина | 1853 | 1869 |
| Высота | 1456 | 1394 |
| Колесная база | 2817 | 2743 |
| Клиренс | 170 | 147 |
| Ширина передней колеи | 1579 | |
| Ширина задней колеи | 1552 | |
| Размер колес | 215 / 60 / R16 | 215 / 55 / R17 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 545 | 453 |
| Объем топливного бака, л | 72 | 60 |
| Снаряженная масса, кг | 1465 | 1575 |
| Полная масса, кг | 1945 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | |
| Isofix / LATCH | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | |
| ESP | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | |
| Подушки безопасности боковые | + | |
| Блокировка замков задних дверей | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | |
| Бортовой компьютер | + | |
| Кондиционер | + | |
| Климат-контроль | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | |
| Охлаждаемый перчаточный ящик | + |
Салон
| Тканевый салон | + | |
| Электростеклоподъемники передние | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | |
| Передний центральный подлокотник | + | |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | |
| Подрулевые лепестки переключения передач | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
Обзор
| Электропривод зеркал | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | |
| USB порт | + | |
| AUX | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о 508 i рестайлингОтзыв Peugeot 508 2.0 HDI (Пежо) 2014 г.Сильные стороны: двигатель экономичный и тихий, при 134 л.с. разгоняется и динамика есть акпп —айзин, кто знает, тот понимает рулевое управление, торомза и подвеска все радует Слабые стороны: присутствует маленький «сверчок», пока не понял откуда) { reviewFromUser.content | raw }
|
