Сравнение автомобилей хэчбек Suzuki Swift IV рестайлинг и хэчбек Hyundai i20 IB и хэчбек Skoda Fabia II рестайлинг

фотография Suzuki Swift IV рестайлинг
750000 — 750000
фотография Hyundai i20 IB
фотография Skoda Fabia II рестайлинг
386000 — 675000

По техническим характеристикам

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог 2350 руб 1875 руб 3675 руб
ОСАГО: 7551 руб 7551 руб 8237 руб
Расход топлива за год:
марка топлива: АИ-95 АИ-95 АИ-95
средняя цена: 37.02 37.02 37.02
- по городу 50400 руб 52000 руб 50400 руб
- по трассе 36400 руб 31200 руб 33400 руб
- в смешанном цикле 41600 руб 38600 руб 39400 руб
Итого расходы за год: 51501 руб 48026 руб 51312 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: 2.57505 руб 2.4013 руб 2.5656 руб

Общая информация

Страна марки Япония Южная Корея Чехия
Сборка модели Венгрия Южная Корея Чехия
Класс автомобиля B B B
Количество дверей 5 5 5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч 160 160 191
Разгон до 100 км/ч, с 13.5 13.6 10.1
Расход топлива, л город / трасса / смешанный 6.8 / 4.9 / 5.6 7 / 4.2 / 5.2 6.8 / 4.5 / 5.3
Марка топлива АИ-95 АИ-95 АИ-95
Экологический класс Euro 5 Euro 5
Выбросы CO2, г/км 128 121 124
Расход в городе 6.8 7 6.8
Расход смешаный 5.6 5.2 5.3
Расход по трассе 4.9 4.2 4.5

Двигатель

Тип двигателя бензин бензин бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное переднее, поперечное переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 1242 1248 1197
Тип наддува нет нет турбонаддув
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 94 / 69 при 6000 75 / 55 при 5500 105 / 77 при 5000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 118 при 4800 122 при 4000 175 при 1500 – 4100
Расположение цилиндров рядное рядное рядное
Количество цилиндров 4 4 4
Число клапанов на цилиндр 4 4 2
Система питания двигателя распределенный впрыск распределенный впрыск непосредственный впрыск в камеру сгорания
Степень сжатия 11 10.5 10
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 73 × 74.2 71 × 78.8 71 × 75.6
Мощность двигателя 94 75 105

Трансмиссия

Коробка передач автомат механика механика
Количество передач 4 5 5
Тип привода передний передний передний

Размеры в мм

Длина 3850 4035 4032
Ширина 1695 1734 1658
Высота 1510 1474 1498
Колесная база 2430 2570 2451
Клиренс 140 149
Ширина передней колеи 1490 1520 1417
Ширина задней колеи 1495 1519 1410
Размер колес 205 / 45 / R16

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л 211 / 874 326 / 1042 315 / 1180
Объем топливного бака, л 42 50 45
Снаряженная масса, кг 990 1040 1130
Полная масса, кг 1480 1580 1585

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Тип задней подвески независимая, торсионная полунезависимая, торсионная полунезависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные барабанные барабанные

Слабые места и типовые проблемы

Двигатель
  • 1,2 бензин - часто подтекает масло
  • 1,2 бензин - требует ранней замены цепи ГРМ 100 000
Подвеска
  • Быстро выходят из строя подушки двигателя и коробки до 50 000
Электрика
  • переодически возникают проблемы с концевиками капота и дверей
  • Иногда выходит из строя центральный замок
  • Переодически происходят отказы стеклоподъемников
  • Блок управления вентилятором двигателя может выйти из строя
Коробка передач
Кузов
  • Может происходи отказ привода дворников лобового стекла
  • Ненадежный омыватель заднего стекла
Интерьер
Тормоза
Салон

Достоинства и преимущества

Двигатель
  • 1.6л бензин - самый надежный в линейке
  • Автоматическая коробка имеет проблемы с гидроблоком после 150 000км
Подвеска
  • Надежная подвеска дешевая в ремонте
Электрика
Коробка передач
  • Механическая коробка очень надежная
Кузов
  • Кузов не подвержен ржавчине
Интерьер
Тормоза
Салон

Сравнение комплектации

Безопасность

ABS +   +
Isofix / LATCH +   +
Подушка безопасности водителя +   +
ESP +    
Подушка безопасности пассажира +   +
Подушки безопасности оконные (шторки) +    
Подушки безопасности боковые +    
Подушка безопасности для защиты коленей водителя +    
ESP — платная опция     +

Комфорт

Усилитель руля +   +
Бортовой компьютер +   +
Кондиционер +   +
Тонированные стекла +    
Климат-контроль     +
Круиз-контроль     +

Салон

Тканевый салон +   +
Электростеклоподъемники передние +   +
Мультифункциональное рулевое колесо +    
Отделка кожей рулевого колеса +   +
Подогрев передних сидений +   +
Электростеклоподъемники задние     +
Передний центральный подлокотник     +
Третий задний подголовник — платная опция     +
Мультифункциональное рулевое колесо — платная опция     +
Спортивные передние сидения     +

Защита от угона

Центральный замок +   +

Обзор

Электропривод зеркал +   +
Противотуманные фары     +
Омыватель фар — платная опция     +
Система адаптивного освещения — платная опция     +

Мультимедиа

Штатная аудиоподготовка +   +
Штатная аудиосистема с CD +    
USB порт +    
AUX +    
Штатная навигационная система — платная опция     +
Bluetooth — платная опция     +

Элементы экстерьера

Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция +   +
Декоративные молдинги     +

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

видео обзоров пока нет

видео обзоров пока нет

обзор от АвтоПлюсTV
Все что нужно знать при покупки б/у Skoda Fabia

Обзор в обязательном порядке показан всем кто рассматривает это автомобиль себе для покупки. Более подробного описания подводных камней автомобиля вы не найдете. В видео ролике подробно рассказано про б/у автомобиль Шкода Фабия 2. Узнайте чего ожидать при покупке подержанного автомобиля. Какие узлы и агрегаты необходимо диагностировать в первую очередь.

В обзоре рассмотрены различные варианты комплектации автомобиля двигателями и коробками, указаны наиболее надежны и не надежные варианты. Затрагиваются вопросы слабых мест, болячек и потенциальных проблемных мест автомобиля

Подвеска - автомобиль показан на яме рассказано про все узлы и агрегаты подвески. Указаны слабые места и примерные сроки выхода их из строя, а так-же варианты их исправления и что самое главное предотвращения их возникновения в дальнейшем. Рассказано по самые надежные узлы и агрегаты.

Так же обзор затрагивает такие вопросы как стоимость эксплуатации, особенности страхования, гарантийного и пост гарантийного обслуживания, а также ремонта своими руками конкретных моделей автомобилей.

Сравнить отзывы пользователей

Отзыв Suzuki Swift 1.3 (Сузуки Свифт) 2002 г.

Автор обзора: Оценка: 3 из 5

Вступление.

Уже три месяца на этом сайте. Наконец, решил написать отзыв, не судите строго, т.к. в автомобилях не особо разбираюсь и какими-то техническими тонкостями вряд ли удивлю. Хотя спасибо и машине за это — за три года ничего серьёзного. В любом случае замечания приветствую. Сразу хорошо и быстро получается тока у профессионалов. Я пока учусь.

Про авто.

Сильные стороны:
  • Маленькая
  • Маневренная
  • Недорога в ремонте и обслуживании
Слабые стороны:
  • Динамика
  • Престижа
  • Комфорт

Читать полностью

Отзыв Suzuki Swift (Сузуки Свифт) 1998 г.

Автор обзора: Оценка: 3.8 из 5
Сильные стороны: Надежность, экономичность.
Слабые стороны: Спартанский интерьер, тесновата. Раньше были дорогие запчасти, как для B-класса.

Читать полностью

Отзыв Suzuki Swift (Сузуки Свифт) 2006 г.

Автор обзора: Оценка: 5 из 5
Сильные стороны: Городская зажигалка.
Слабые стороны: Городская зажигалка.

Читать полностью

посмотреть все отзывы (5)

Отзыв Skoda Fabia 1.2 (Шкода Фабия) 2011 г. Часть 5

Автор обзора: Оценка: 4.4 из 5

Благополучное прохождение ТО 4 напомнило мне, что хорошо бы продолжить рассказ о жизни машины в ставших уже привычными для неё городских условиях, которые иногда нарушаются вылазками на природу или дальними выездами.

Пробег 60 тыс. возраст машины три года, стоимость ТО 4 с заменой свечей, масла и всех фильтров чуть меньше 10 тыс. это дорогой ТО, так как много замен. прохожу ТО по прежнему у официалов, так как привык и не сильно дороже самостоятельной работы, как ни странно. Время для меня еще дороже. Расходы на допы есть в моих расходах.

Впечатления: машина не разочаровывает и не надоедает. по грунтовкам при выездах на природу не застревал, Тем не менее, я имел неосторожность свернуть с М4 на поселок Плешаков в Ростовской области, страх какой-то!!! думаю в каждой области есть такие места, которыми можно пугать водителей!!! итог — помятый картер и разбитый правый ступичный подшипник. Подшипник скрипел но машина ехала, крышка картера оказалась стальной и несмотря на вмятину все нормально, при необходимости она меняется. Дополнительной защиты снизу у меня нет. Был традиционный для семьи выезд по М4 из ростова до москвы (с/з подмосковье) и назад. Расход при общей средней скорости по борт.компу в 86км/ч 5.3 л/100 км. 1200 км, 16 часов пути. люблю ехать на круизе. хочется что бы на скорости было потише и двигатель помощнее, но это неизбежный процесс взросления и роста требований к машине. машина хорошо держит нагрузку, при разгоне вес ощутим, а при стабильном ходу расход топлива растет не сильно.

Сильные стороны:
  • практичность
  • относительно недорого
  • надежно
Слабые стороны:
  • обзорность
  • шумность

Читать полностью

Отзыв Skoda Fabia 1.6 (Шкода Фабия) 2013 г. Часть 2

Автор обзора: Оценка: 5 из 5

Ну что, дорогие мои читатели), мои первые впечатления от машины сохранились на прежнем уровне. Машина классная!).

Пишу вторые, основанные на 5 месяцах владения и 6 т. км пробега. Все отлично. В апреле купила моей девочке новые летние  спортивные туфли бриджстоун MY-2. Выбор был сделан в пользу надежных шин, на которых и по рельсам, и в лес, и по дрова едешь спокойно и без боязни порезать). Ожидания оправдываются и по суху, и по дождю.

Касательно самой машины. На майские съездила в Адыгею из Ростова 400 км в одну сторону. Хорошие сидения, усталости не почувствовала. Средняя скорость передвижения 110-130км/ч, да простит меня ГИБДД. Средний расход за поездку составил 7,5 л. Оценила наличие спорт-режима, обгоняла исключительно на нем, машина выстреливает пулей и обгон доставляет просто  удовольствие. В гору машина идет уверенно и не напряжно, поднимались в Гузерипле на партизанскую поляну высота более 2 тыс. метров.

Сильные стороны:

— 

Слабые стороны:
  • Минимальные. На полную мощность шумит сплит

Читать полностью

Отзыв Skoda Fabia 1.2 (Шкода Фабия) 2013 г.

Автор обзора: Оценка: 4 из 5

Итак, решил внести свои «пять копеек». Сразу скажу, что в отношениях с автомобилями ограничиваюсь схемой «сел- завел- поехал». Никаких копаний в подкапотном пространстве, никакого тюнинга своими руками и так далее :-) Водительский стаж у меня с 2003-го года. За это время ездил на следующих авто (речь не идет о тест-драйвах всяких, а именно о регулярной эксплуатации): Дэу Нексия, Форд Фокус 2, Лексус RX350, Тойота Лэнд Крузер Прадо. Конечно, сравнивать эти автомобили я не собираюсь.

Теперь немного о муках выбора :-) Стандартная составляющая каждого отзыва, наверное. Если очень кратко, то задача стояла взять надежное авто за максимально меньшую сумму. Изначально нацеливался на новую Нексию, хотя знал, что по качеству они перестали радовать. Приехал в салон, сел в нее и вконец разочаровался (даже не буду объяснять, кто ездил- поймет). Тут мне менеджер говорит, мол, есть еще Faw у нас… новая марка, надежная вроде как, несмотря на то, что Китай. Прокатился я в Faw V5 (в максимальной комплектации, все, что надо есть)… и все вроде хорошо, но панель приборов просто убила наповал- кто придумал это сине-голубое дерьмо туда впихнуть, сродни детской машинке на радиоуправлении. В общем, ушел думать пару дней. За это время решил по автосалонам прокатиться- вдруг что подвернется из наличия (забыл сказать, что машинка нужна была срочно). В итоге забрел в салон Шкоды. Вот честно признаюсь: раньше из всех Шкод посматривал только на Октавию, ибо Фабию считал сугубо женской машинкой, Йети уж больно несуразен с виду (сейчас стал симпатичнее в рестайлинге). В общем, пробежался глазами по ценам… из более- менее доступного стояли Октавии от 700 с чем-то рублей и Фабия за 460. На тест-драйв взял и Октавию 1.4, и Фабию 1.2. Крайне удивило, что в Октавии я не смог нормально устроиться на сидении (при росте 187): вроде места более чем достаточно, но руль все равно как-то неудобно… в верхнем положении регулировки я не люблю ездить, а в нижнем он практически на коленях лежит. Так и не понял я этой особенности, хотя… черт знает, может я просто чего-то не докрутил по регулировкам :-) Фабия же реально поразила своими просторами- ну никак не ожидал от такой крохи возможности разместить там свой 110- килограммовый организм с комфортом. Динамика для малыша 1.2 тоже впечатлила, учитывая, что в тачке были я, менеджер и моя супруга. В общем, взвесив все «за» и «против» решил брать Фабию. 

В итоге получилось вот что: машинка 2013-го года, сборка Калуга, комплектация Ambition (фары с прожекторной линзой, круиз-контроль, попогрев передних сидений). К этому поставил в салоне сигнализацию, брызговики, защиту картера, магнитолу (ибо штатная хоть и органичнее вписывается в интерьер, но стоит аж 10 000 и не имеет USB разъема- на кой она сдалась за такие бабки!) и пару задних динамиков (по умолчанию идут динамики в передних дверях + пищалки в стойках). Понятное дело, что в салоне все это вышло дороже, чем где-то на стороне ставить, но реально заморачиваться не хотелось, надо было просто сесть и поехать :-)

Сильные стороны:

Одно из лучших предложений на рынке за такую стоимость

Просторный салон

Хорошая управляемость

Слабые стороны:

Маркий салон (требует аккуратности) и легко царапающийся пластик

Недостаточная шумоизоляция колесных арок

Читать полностью

Отзыв Skoda Fabia 1.2 (Шкода Фабия) 2011 г. Часть 4

Автор обзора: Оценка: 4.2 из 5

Добрый день (вечер, утро…) всем читающим и интересующимся!

моя фабия 1,2 с прошлого отзыва добралась до пробега в 45 000 и я решил таки написать продолжение. машина не подводит и катает семью с двумя детьми как и прежде. ТО в автоцентре без вопросов — около 4500р. базовые работы.

Сперва о трудностях: были переделки, но в целом думаю, это норма. менял лобовое стекло, так как на трассе словил камень, причем крупный в правый угол лобового стекла от встречной фуры, жена аж под панель пыталась спрятаться, да ремень не пустил! но стекло выдержало, внутри поверхность целая. щетки поднял чтобы не драть резинки и на ремонт поехал. смена в центре за 11 тыс. вместе с работой на аналогичное заводское за три дня. я не спешил забирать так как это зима была, а у них машина в теплом боксе, что для высыхания нового стекла хорошо.

Сильные стороны:
  • Баланс качества и удобства
Слабые стороны:

— 

Читать полностью

посмотреть все отзывы (47)