Сравнение автомобилей хэчбек Suzuki Swift IV рестайлинг и хэчбек Proton Satria II и хэчбек Toyota Ist I

750000 — 750000

2300000 — 2358000

По техническим характеристикам

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог	2350 руб	3850 руб	2200 руб
ОСАГО:	7551 руб	8237 руб	7551 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	АИ-95	АИ-95	АИ-92
средняя цена:	37.02	37.02	34.15
- по городу	50400 руб	0 руб	0 руб
- по трассе	36400 руб	0 руб	0 руб
- в смешанном цикле	41600 руб	0 руб	37600 руб
Итого расходы за год:	51501 руб	12087 руб	47351 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	2.57505 руб	0.60435 руб	2.36755 руб

Двигатель

Расположение цилиндров	рядное	рядное	рядное
Тип двигателя	бензин	бензин	бензин
Расположение двигателя	переднее, поперечное	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	1242	1597	1298
Тип наддува	нет	нет	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	94 / 69 при 6000	110 / 81 при 6500	88 / 64 при 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	118 при 4800	148 при 4000	121 при 4400
Количество цилиндров	4	4	4
Число клапанов на цилиндр	4	4	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск	распределенный впрыск	распределенный впрыск
Степень сжатия	11	10	10.5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	73 × 74.2	76 × 88	75 × 73.5
Мощность двигателя	94	110	88

Общая информация

Страна марки	Япония	Малайзия	Япония
Сборка модели	Венгрия	Япония
Класс автомобиля	B	B	B
Количество дверей	5	3	5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч	160	190
Разгон до 100 км/ч, с	13.5	11.5
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	6.8 / 4.9 / 5.6	— / — / 5.5
Марка топлива	АИ-95	АИ-95	АИ-92
Экологический класс	Euro 5
Выбросы CO2, г/км	128
Расход в городе	6.8	0
Расход смешаный	5.6	5.5
Расход по трассе	4.9	0

Трансмиссия

Коробка передач	автомат	механика	автомат
Количество передач	4	5	4
Тип привода	передний	передний	передний

Размеры в мм

Длина	3850	3904	3855
Ширина	1695	1709	1695
Высота	1510	1420	1530
Колесная база	2430	2240	2370
Клиренс	140	155	175
Ширина передней колеи	1490	1471	1450
Ширина задней колеи	1495	1471	1420
Размер колес	195 / 50 / R16	185 / 65 / R15

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л	211 / 874	435
Объем топливного бака, л	42	45
Снаряженная масса, кг	990	1159	1000
Полная масса, кг	1480

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, торсионная	полунезависимая, торсионная	полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные	барабанные	барабанные

Слабые места и типовые проблемы

Двигатель
Подвеска
Электрика
Коробка передач
Кузов
Интерьер
Тормоза
Салон

Достоинства и преимущества

Двигатель
Подвеска
Электрика
Коробка передач
Кузов
Интерьер
Тормоза
Салон

Сравнение комплектации

Безопасность

ABS	+
Isofix / LATCH	+
Подушка безопасности водителя	+
ESP	+
Подушка безопасности пассажира	+
Подушки безопасности оконные (шторки)	+
Подушки безопасности боковые	+
Подушка безопасности для защиты коленей водителя	+

Комфорт

Усилитель руля	+
Бортовой компьютер	+
Кондиционер	+
Тонированные стекла	+

Салон

Тканевый салон	+
Электростеклоподъемники передние	+
Мультифункциональное рулевое колесо	+
Отделка кожей рулевого колеса	+
Подогрев передних сидений	+

Защита от угона

Центральный замок	+

Обзор

Электропривод зеркал	+

Мультимедиа

Штатная аудиоподготовка	+
Штатная аудиосистема с CD	+
USB порт	+
AUX	+

Элементы экстерьера

Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция	+

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

видео обзоров пока нет

Сравнить отзывы пользователей

Отзыв Suzuki Swift 1.3 (Сузуки Свифт) 2002 г.

Автор обзора: NisekoОценка: 3 из 5

SuzukiSwiftI1.0 AT (50 л.с.)SuzukiSwiftII1.0 MT (53 л.с.) хэтчбек 5 дв.SuzukiSwiftIIIGLA 1.3 MT (92 л.с.) хэтчбек 5 дв.SuzukiSwiftIVGL 1.2 MT (94 л.с.) хэтчбек 5 дв.SuzukiSwiftIV рестайлингGL 1.2 AT (94 л.с.) хэтчбек 5 дв.

Вступление.

Уже три месяца на этом сайте. Наконец, решил написать отзыв, не судите строго, т.к. в автомобилях не особо разбираюсь и какими-то техническими тонкостями вряд ли удивлю. Хотя спасибо и машине за это — за три года ничего серьёзного. В любом случае замечания приветствую. Сразу хорошо и быстро получается тока у профессионалов. Я пока учусь.

Про авто.

Сильные стороны: