500000 — 750000
Сравнение автомобилей хэчбек Volvo C30 I рестайлинг и хэчбек Audi S3 Typ 8P рестайлинг
|  950000 — 950000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 5075 руб | 38400 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 83800 руб | 87400 руб |
| - по трассе | 47400 руб | 49800 руб |
| - в смешанном цикле | 60000 руб | 63000 руб |
| Итого расходы за год: | 74685 руб | 112383 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.73425 руб | 5.61915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Швеция | Германия |
| Сборка модели | Бельгия | Германия |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 3 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 205 | 250 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 9.7 | 5.6 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 11.3 / 6.4 / 8.1 | 11.8 / 6.7 / 8.5 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Выбросы CO2, г/км | 194 | |
| Расход в городе | 11.3 | 11.8 |
| Расход смешаный | 8.1 | 8.5 |
| Расход по трассе | 6.4 | 6.7 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1999 | 1984 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 145 / 107 при 6000 | 256 / 188 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 185 при 4500 | 330 при 2500 – 5000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 10.8 | 9.8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 87.5 × 83.1 | 82.5 × 92.8 |
| Мощность двигателя | 145 | 256 |
Трансмиссия
| Коробка передач | робот | робот |
| Количество передач | 6 | 6 |
| Тип привода | передний | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4266 | 4286 |
| Ширина | 1782 | 1765 |
| Высота | 1447 | 1423 |
| Колесная база | 2640 | 2578 |
| Клиренс | 135 | 120 |
| Ширина передней колеи | 1535 | 1534 |
| Ширина задней колеи | 1531 | 1507 |
| Размер колес | 195 / 65 / R15 | 225 / 40 / R18 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 233 | 370 / 1100 |
| Объем топливного бака, л | 62 | 55 |
| Снаряженная масса, кг | 1477 | 1515 |
| Полная масса, кг | 1900 | 2075 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | |
| ESP | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | |
| Бортовой компьютер | + | |
| Кондиционер | + | |
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Тканевый салон | + | |
| Электростеклоподъемники передние | + | |
| Электрорегулировка сидений | + | |
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | |
| Штатная сигнализация | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | |
| Электропривод зеркал | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о S3 typ 8p рестайлингОтзыв Audi S3 2.0 TFSI quattro (Ауди Эс3) 2008 г.AudiRS3Typ 8PБазовая 2.5 AMT (340 л.с.) 4×4AudiS3Typ 8P рестайлингБазовая 2.0 MT (256 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв. Вот прошло немного времени с момента приобретения авто и первые эмоции прошли, теперь начинаю понимать, что у меня за машинка. На самом деле с этой машиной знаком уже довольно хорошо, есть много опыта вождения и эксплуатации подобных аппаратов, но прошлые автомобили, на которых ездил, были не мои и немного не такие, но об этом позже… Начну свой рассказ с выбора авто. Думаю, это поможет понять больше о самой машине. Итак, что я хотел получить? Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
