Сравнение автомобилей универсал Honda City II и седан Toyota Tercel L40
|  |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 1900 руб | 2500 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-92 |
| средняя цена: | 37.02 | 34.15 |
| - по городу | 59400 руб | 0 руб |
| - по трассе | 37200 руб | 0 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 47200 руб |
| Итого расходы за год: | 68851 руб | 57937 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.44255 руб | 2.89685 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Класс автомобиля | B | B |
| Количество дверей | 3 | 4 |
| Сборка модели | Япония |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 150 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8 / 5 / — | — / — / 6.9 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92 |
| Расход в городе | 8 | 0 |
| Расход смешаный | 0 | 6.9 |
| Расход по трассе | 5 | 0 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1238 | 1496 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 76 / 56 при 6500 | 100 / 74 при 6400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 98 при 4000 | 125 при 3200 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | карбюратор | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.5 | 9.4 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 72 × 76 | 74 × 87 |
| Мощность двигателя | 76 | 100 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | полный |
Размеры в мм
| Длина | 3605 | 4110 |
| Ширина | 1620 | 1660 |
| Высота | 1105 | 1385 |
| Колесная база | 2400 | 2380 |
| Клиренс | 160 | 155 |
| Ширина передней колеи | 1400 | 1395 |
| Ширина задней колеи | 1410 | 1380 |
| Размер колес | 165 / 70 / R12 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 1400 | |
| Объем топливного бака, л | 40 | 45 |
| Снаряженная масса, кг | 720 | 970 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Tercel l40Отзыв Toyota КУзов AL25 (Тойота Терцел) 1986 г.ToyotaTercelL101.3 MT (65 л.с.)ToyotaTercelL301.4 MT (68 л.с.) 4×4ToyotaTercelL401.5 MT (100 л.с.) 4×4 седанToyotaTercelL501.3 AT (86 л.с.) седанToyotaTercelL50 рестайлинг1.3 AT (86 л.с.) седан А настрочу как я еще один отзыв:) Итак, после избавления от нивы стал думать, чего же мне купить. Опыта ремонта не было, но руки с головой вроде как на месте. Есть специфика — нужно было дешевое ведро, которое никто не угонит и не развандалит, так как часто бросаю его в лесу, уплывая на рыбалку:) Ну, полный привод понятно зачем, кузов универсал — это чтоб влезал зодиак с мотором, рюкзаки и прочее. Совкопром упорно не хотелось, нивы мне хватило за глаза. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Toyota Tercel (Тойота Терцел) 1998 г.ToyotaTercelL101.3 MT (65 л.с.)ToyotaTercelL201.3 MT (65 л.с.) хэтчбек 5 дв.ToyotaTercelL301.4 MT (68 л.с.) 4×4ToyotaTercelL401.5 MT (100 л.с.) 4×4 седанToyotaTercelL501.3 AT (86 л.с.) седан Всем привет! Начну с того, что моя девятка начала сыпаться, Я её спихнул. И вот встал вопрос: что купить? Денег было немного, хватало только на 6-7 летнюю десятку, но очень не хотелось наш автопром! Немцы за эти деньги отпадали, Японцы (леворульные) были в лучшем состоянии, но тоже не хотелось в них копаться, хотелось просто ездить. И вот было уже решено взять в кредит Шиву Ланос! Про праворульные машины я Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Toyota Tercel (Тойота Терцел) 1999 г.ToyotaTercelL101.3 MT (65 л.с.)ToyotaTercelL201.3 MT (65 л.с.) хэтчбек 5 дв.ToyotaTercelL301.4 MT (68 л.с.) 4×4ToyotaTercelL401.5 MT (100 л.с.) 4×4 седанToyotaTercelL501.3 AT (86 л.с.) седан Сильные стороны:
Классная тачка все есть для клевой езды
Слабые стороны:
правый руль но это пустяки
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Toyota Tercel (Тойота Терцел) 1997 г.ToyotaTercelL101.3 MT (65 л.с.)ToyotaTercelL201.3 MT (65 л.с.) хэтчбек 5 дв.ToyotaTercelL301.4 MT (68 л.с.) 4×4ToyotaTercelL401.5 MT (100 л.с.) 4×4 седанToyotaTercelL501.3 AT (86 л.с.) седанToyotaTercelL50 рестайлинг1.3 AT (86 л.с.) седан Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
|
