199888 — 500000
Сравнение автомобилей внедорожник SsangYong Korando II и внедорожник Nissan Patrol Y61 рестайлинг
|  20000 — 90000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4410 руб | 8000 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | ДТ |
| средняя цена: | 37.02 | 35.01 |
| - по городу | 100800 руб | 100200 руб |
| - по трассе | 62200 руб | 61800 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 75800 руб |
| Итого расходы за год: | 114820 руб | 94783 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 5.741 руб | 4.73915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Южная Корея | Япония |
| Класс автомобиля | J | J |
| Количество дверей | 3 | 5 |
| Сборка модели | Япония |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 154 | 160 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 18 | 15.2 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 13.6 / 8.4 / — | 14.3 / 8.8 / 10.8 |
| Марка топлива | АИ-95 | ДТ |
| Расход в городе | 13.6 | 14.3 |
| Расход смешаный | 0 | 10.8 |
| Расход по трассе | 8.4 | 8.8 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | дизель |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 1998 | 2953 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 126 / 93 при 5600 | 160 / 118 при 3600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 177 при 4000 | 380 при 2000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | дизель |
| Степень сжатия | 9.5 | 17.9 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 89.9 × 78.7 | 96 × 102 |
| Мощность двигателя | 126 | 160 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Тип привода | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4330 | 5045 |
| Ширина | 1841 | 1840 |
| Высота | 1940 | 1840 |
| Колесная база | 2480 | 2970 |
| Клиренс | 190 | 220 |
| Ширина передней колеи | 1510 | 1555 |
| Ширина задней колеи | 1520 | 1575 |
| Размер колес | 235 / 75 / R15 | 235 / 80 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 300 / 1200 | 668 / 2287 |
| Объем топливного бака, л | 70 | 95 |
| Снаряженная масса, кг | 1750 | 2365 |
| Полная масса, кг | 2515 | 3200 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, торсионная | зависимая, пружинная |
| Тип задней подвески | зависимая, пружинная | зависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | |
| Кондиционер | + | |
| Климат-контроль | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | |
| Кожаный салон | + | |
| Подогрев передних сидений | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Patrol y61 рестайлингОтзыв Nissan Patrol GR 3.0 Di Turbo (Ниссан Патрол) 2007 г.Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan 4,6 бензин (Ниссан Патрол) 2009 г. Часть 2Вот и прошел гарантийный сроквладения данным авто.Что можно добавить к ранее сказанному. Пробег детский — 30500.Пробег связан с тем, что сам авто проблемный (мой экземпляр), да и не единственный в пользовании. Теперь по порядку и честно про все. Недостатки не устранимые в процессе —вибрация на руле при движении по шоссе со скоростью 95-105 км. Руль просто дергается и отдача на кузов.Пять претензий к дилеру ситуацию не исправили.Ответ сервиса – резина кривая. Ставим зимний комплект колес с дисками — все то же самое. Балансируем в трех разных местах. Нет улучшений. Кстати, и замечаний нет. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Patrol GR 3.0 Di Turbo (Ниссан Патрол) 2006 г.Доброго времени суток! Машины, с которыми буду сравнивать: T5 2.5 TDI, ОСОБЕННО с Volvo XC90 D5, Mercedes 210 E270 cdi. История выбора (не важно): Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Nissan Patrol GR 3.0 Di Turbo (Ниссан Патрол) 2007 г.Доброго времени суток, уважаемые гости и участники форума! Написав свой первый отзыв про автомобиль, который теперь эксплуатирую, было бы совсем некрасиво забывать про Nissan Patrol, служивший мне верой и правдой до марта сего года. Вероятно, необходимо начать с того, как автомобиль выбирался. Напишу заранее, что до покупки Патруля в моем распоряжении были исключительно автомобили ВАЗ (ездил на ВАЗ-2101, 2105 и 2115), которые, впрочем, солнечных воспоминаний не оставили. Необходимость во внедорожнике возникла в связи с делами служебными: необходимостью поездок по пересеченной местности, в основном — в заповедных местах сопредельной республики Калмыкия (кто знает, что такое Экибурул, Златурган и другие диковинные местечки, тот поймет, о чем я). Участвовать в ралли рейдах я не собирался и присматривал автомобиль как надежную, рабочую лошадку для дороги и бездорожья. Вместе с тем, имевшийся уровень накоплений вполне позволял рассчитывать на покупку автомобиля зарубежного производства. Кроме этого, хотелось изведать, что же такое дизельный двигатель. Итак, исходя, из имевшихся сбережений можно было рассматривать Nissan Pathfinder, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport и (с натяжкой) Volvo XC90 (понимаю, что последний автомобиль вовсе не является утилитарным внедорожником, но уж очень привлекал с позиций внешнего вида и безопасности). Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
