Сравнение автомобилей внедорожник Ford Expedition U324 и внедорожник Suzuki Vitara I и внедорожник УАЗ Patriot I рестайлинг
|  210000 — 277000 |  760000 — 1090000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 46500 руб | 2425 руб | 4480 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 7551 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 |
| средняя цена: | 34.15 | 34.15 | 34.15 |
| - по городу | 0 руб | 0 руб | 0 руб |
| - по трассе | 0 руб | 0 руб | 78600 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 67800 руб | 0 руб |
| Итого расходы за год: | 57483 руб | 77776 руб | 92690 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.87415 руб | 3.8888 руб | 4.6345 руб |
Общая информация
| Страна марки | США | Япония | Россия |
| Сборка модели | США | Россия | |
| Класс автомобиля | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Марка топлива | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 |
| Максимальная скорость, км/ч | 140 | 150 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | — / — / 9.9 | — / 11.5 / — | |
| Расход в городе | 0 | 0 | |
| Расход смешаный | 9.9 | 0 | |
| Расход по трассе | 0 | 11.5 | |
| Экологический класс | Euro 4 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, продольное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 5408 | 1589 | 2693 |
| Тип наддува | нет | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 310 / 231 при 5100 | 97 / 71 при 5600 | 128 / 94 при 4600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 494 при 3600 | 132 при 4000 | 210 при 2500 |
| Расположение цилиндров | V-образное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 8 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 3 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.8 | 9.5 | 9 |
| Мощность двигателя | 310 | 97 | 128 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 75 × 90 | 95.5 × 94 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат | механика |
| Количество передач | 6 | 4 | 5 |
| Тип привода | задний | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 5621 | 4030 | 4750 |
| Ширина | 2002 | 1635 | 1900 |
| Высота | 1974 | 1700 | 1910 |
| Колесная база | 3327 | 2480 | 2760 |
| Клиренс | 221 | 200 | 210 |
| Ширина передней колеи | 1702 | 1600 | |
| Ширина задней колеи | 1707 | 1600 | |
| Размер колес | 255 / 60 / R15 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 2421 / 3704 | 1200 / 1850 | |
| Объем топливного бака, л | 152 | 72 | |
| Снаряженная масса, кг | 2651 | 1185 | 2125 |
| Полная масса, кг | 1650 | 2650 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | зависимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | зависимая, пружинная | зависимая, рессорная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | барабанные | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Комфорт
| Усилитель руля | + | ||
| Бортовой компьютер | + |
Салон
| Тканевый салон | + | ||
| Электростеклоподъемники передние | + | ||
| Третий задний подголовник | + | ||
| Электростеклоподъемники задние | + | ||
| Передний центральный подлокотник | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + | ||
| Декоративные молдинги | + |
Обзор
| Электропривод зеркал | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв по бездорожю Уаз Патриота 2014
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля. Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля. Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы. Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно. Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве. Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем. Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового патриота
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля. Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля. Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы. Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно. Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве. Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем. Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв на бездорожье
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв на бездорожье
обзор от АвтоПлюсTV
Сравнение Патриота и Ховера
Современный автомобильный мир настолько многообразен, что потребитель порой теряется перед богатством выбора. Сравнительный тест-драйв двух внедорожников - УАЗ Patriot и Great Wall Hover H3 turbo, подразумевает подробный рассказ либо об особенностях моделей в одном классе, либо в одной ценовой категории, либо об автомобилях похожего целевого назначения. Сравнительный тест поможет телезрителям значительно расширить свой автомобильный кругозор, поможет в выборе автомобиля либо даст возможность еще раз оценить свой уже сделанный выбор. |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Expedition u324Отзыв Ford 1997, Eddie Bauer, 5.4L (Форд Экспедишн) 1997 г.FordExpeditionU2224.6 AT (235 л.с.) 4×4FordExpeditionU3245.4 AT (310 л.с.) внедорожник ELFordExpeditionU324 рестайлинг3.5 AT (365 л.с.) внедорожник Вот собственно и прошел почти год владения авто с названием Ford Expedition Eddi Bauer 5.4L Triton. В простонародии — Дишн. Прибавилось почти 20 тык миль и масса эмоций. Общие ощущения Пожалуй, это тот редкий случай, когда по прошествии уже целого года владения фактически не бывает и дня, чтобы я пожалел о своем выборе. В моей жизни был Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Ford Expedition (Форд Экспедишн) 2001 г.FordExpeditionU2224.6 AT (235 л.с.) 4×4FordExpeditionU3245.4 AT (310 л.с.) внедорожник ELFordExpeditionU324 рестайлинг3.5 AT (365 л.с.) внедорожник Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Ford Expedition (Форд Экспедишн) 2002 г.FordExpeditionU2224.6 AT (235 л.с.) 4×4FordExpeditionU3245.4 AT (310 л.с.) внедорожник ELFordExpeditionU324 рестайлинг3.5 AT (365 л.с.) внедорожник Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Vitara iОтзыв Suzuki Vitara 2015 (Сузуки Витара) 2015 г.SuzukiGrand VitaraFT1.6 MT (94 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.SuzukiGrand VitaraFT рестайлинг1.6 MT (94 л.с.) внедорожник 3 дв. Canvas TopSuzukiGrand VitaraJT1.9 MT (129 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.SuzukiGrand VitaraJT рестайлингJLX-A 2.0 MT (140 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.SuzukiVitaraI1.6 AT (97 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.SuzukiVitaraIIGL 1.6 MT (117 л.с.) Обладаю автомобилем в комплектации Vitara 1,6AT 5D GL+ 2WD 117л.с. — 1 159 000 руб. (август 2015г.). Внешне автомобиль понравился, новый не примелькавшийся в городе, но как обратная сторона медали — немного сырой. Комфортный салон, удобная посадка для передних пассажиров. Для пассажиров на заднем сидении места могло бы быть и побольше, но детей возить хватает. Взрослым ногам места мало. Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Suzuki Grand Vitara (Сузуки Витара) 2006 г.SuzukiGrand VitaraFT1.6 MT (94 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.SuzukiGrand VitaraFT рестайлинг1.6 MT (94 л.с.) внедорожник 3 дв. Canvas TopSuzukiGrand VitaraJT рестайлингJLX-A 2.0 MT (140 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.SuzukiVitaraI1.6 AT (97 л.с.) 4×4 внедорожник 5 дв.SuzukiVitaraIIGL 1.6 MT (117 л.с.) Владельцем этой машины был недолго, но в душу она мне запала! Продавать совсем не хотел и не планировал. Просто другую машину предложили по хорошей цене. Жду, когда выйдет новый кузов Гранд Витары, возможно пересяду опять. Достоинства авто:
Да, не бывает машин без недостатков. Общее впечатление о машине положительное. Недостатки авто: Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
|
