Сравнение автомобилей седан Honda Inspire V рестайлинг и седан BMW M3 E90-E93
|  1499000 — 3100000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 42000 руб | 63000 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-98 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.95 |
| - по городу | 0 руб | 136000 руб |
| - по трассе | 0 руб | 70000 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 94200 руб |
| Итого расходы за год: | 52983 руб | 168183 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.64915 руб | 8.40915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Германия |
| Сборка модели | Япония | Германия |
| Класс автомобиля | D | D |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-98 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 4.9 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 17.9 / 9.2 / 12.4 | |
| Экологический класс | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 290 | |
| Расход в городе | 17.9 | |
| Расход смешаный | 12.4 | |
| Расход по трассе | 9.2 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 3471 | 3999 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 280 / 206 при 6200 | 420 / 309 при 8300 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 342 при 5000 | 400 при 3900 |
| Расположение цилиндров | V-образное | V-образное |
| Количество цилиндров | 6 | 8 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 89 × 93 | 92 × 75.2 |
| Мощность двигателя | 280 | 420 |
| Степень сжатия | 12 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика |
| Количество передач | 5 | 6 |
| Тип привода | передний | задний |
Размеры в мм
| Длина | 4960 | 4580 |
| Ширина | 1845 | 2005 |
| Высота | 1475 | 1447 |
| Колесная база | 2800 | 2761 |
| Клиренс | 145 | 110 |
| Ширина передней колеи | 1580 | 1540 |
| Ширина задней колеи | 1580 | 1539 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 70 | 63 |
| Снаряженная масса, кг | 1600 | 1680 |
| Объем багажника мин/макс, л | 460 | |
| Полная масса, кг | 2150 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля. Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля. Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы. Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно. Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве. Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем. Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля |
