85000 — 85000
Сравнение автомобилей седан Honda Inspire I и седан Ford Sierra I рестайлинг
|  35000 — 120000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 8000 руб | 1800 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-92 |
| средняя цена: | 37.02 | 34.15 |
| - по городу | 0 руб | 0 руб |
| - по трассе | 0 руб | 0 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 54800 руб |
| Итого расходы за год: | 18983 руб | 64151 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.94915 руб | 3.20755 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | США |
| Сборка модели | Япония | США |
| Класс автомобиля | D | D |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92 |
| Максимальная скорость, км/ч | 163 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 14.9 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | — / — / 8 | |
| Расход в городе | 0 | |
| Расход смешаный | 8 | |
| Расход по трассе | 0 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1996 | 1593 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 160 / 118 при 6700 | 72 / 52 при 4900 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 186 при 4000 | 119 при 2900 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 5 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 2 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | карбюратор |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82 × 75.6 | 81.3 × 77 |
| Мощность двигателя | 160 | 72 |
| Степень сжатия | 9.5 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | задний |
Размеры в мм
| Длина | 4690 | 4470 |
| Ширина | 1695 | 1700 |
| Высота | 1355 | 1410 |
| Колесная база | 2805 | 2610 |
| Клиренс | 155 | 130 |
| Ширина передней колеи | 1465 | 1452 |
| Ширина задней колеи | 1470 | 1468 |
| Размер колес | 165 / 65 / R13 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 65 | 60 |
| Снаряженная масса, кг | 1280 | 1025 |
| Полная масса, кг | 1525 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Sierra i рестайлингОтзыв Ford Sierra (Форд Сиерра) 1983 г.Сильные стороны:
Дешёвая надежная неубиваемая черепаха с прикольным видом!
Слабые стороны:
Старые модели ни какова вида, даже в переделках под спорт вызывают только улыбку! Уезженные движки! Дизеля лучше не брать совсем! { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Ford Sierra (Форд Сиерра) 1985 г.Сильные стороны:
За аналогичную цену япошку не возьмешь, а ТАЗик слава богу отговорили.Тянет прилично, в 10 литров укладываюсь. Задние пассажиры после 9-ок в восторге! Пока доволен полностью!
Слабые стороны:
Запчасти придется искать. Ответственные под заказ за месяц довезут, а остальные можно подобрать от нашего автопрома.
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Ford Sierra (Форд Сиерра) 1983 г.В семье аVтомобиль с 96-го года. Покупался за 1000$. После лобового столкновения. Отец поменял практически весь перед, вытянул лонжероны, перебрал двигатель. Как только отремонтировал — продал свой Москвич 412 и начал наслаждаться жизнью. Просторнейший салон (как сказал мой знакомый, сев за баранку: «ого! прямо как в самолёте!»), вместительный багажник (кузов хэтчбек). Машинка эксплуатировалась «в хвост и в гриву», причём отец совершенно за ней не следил. После Москвича долго учился пароваться: постоянно коцаные бампера и крылья. Пару раз влетал За всё время эксплуатации пришлось поменять карбюратор (подошёл от современной девятки), КПП (сточились шестерни), система глушителя (родная не пережила русской соли). Были и мелкие поломки, но это происходило довольно редко и легко ремонтировалось. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Ford Sierra (Форд Сиерра) 1987 г.Выбирая свой первый аVтомобиль, который оказался марки Форд, я исходил из следующих соображений: 1. Иномарка. 2. Не очень большой расход топлива. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
